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« Mail François Mitterrand » : différence entre les versions
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La promenade du Mail fut décidée, selon la mode de l'époque, par le [[duc de Chaulnes]], le gouverneur de Bretagne, qui, pour ce faire, mobilisa en corvées les habitants des paroisses voisines. De part et d'autre, on creusa un canal de recueil des eaux et on planta quatre rangs d'ormeaux sur les six cents mètres de longueur de la promenade, remplacés par des tilleuls en [[1784]], lesquels furent remplacés au début du 20e siècle. En [[1793]], le général Sans-Culotte Rossignol y offrit un banquet à 4000 soldats et en 1832,1833 et 1834, y furent donnés des banquets patriotiques commémoratifs des journées de Juillet.<ref> ''Le Vieux Rennes'' par Paul Banéat- 1911 </ref> Le Mail avait belle allure au début du 19e siècle, fermé côté ville par une élégante grille fabriquée aux forges de Paimpont. | La promenade du Mail fut décidée, selon la mode de l'époque, par le [[duc de Chaulnes]], le gouverneur de Bretagne, qui, pour ce faire, lança les travaux en 1675 et mobilisa en corvées les habitants des paroisses voisines à partir de juillet [[1677]]. "''Le 23 août, on a commencé d'abattre les chênes dans les près de Salverte et des Polieux et à planter les piquets pour faire le grand mail, qui commencera dans le Pré Raoul et doit contenir de longueur 354 toises'' ( =708 mètres) ''de 6 pieds et de largeur...de pieds avec deux canaux des deux côtés de chacun vingt pieds de large, et tous les paysans des paroisses doivent venir y travailler.''"<ref> Témoignage du Rennais Duchemin, notaire et marchand, dans ''Un certain regard sur Rennes au XVII e siècle'', par Floriane Machard. Bulletin et mémoires de la Société archéologique & historique d'Ille-et-Vilaine. t.CXVIII - 2014</ref> | ||
De part et d'autre, on creusa un canal de recueil des eaux et on planta quatre rangs d'ormeaux sur les six cents mètres de longueur de la promenade, remplacés par des tilleuls en [[1784]], lesquels furent remplacés au début du 20e siècle. En [[1793]], le général Sans-Culotte Rossignol y offrit un banquet à 4000 soldats et en 1832,1833 et 1834, y furent donnés des banquets patriotiques commémoratifs des journées de Juillet.<ref> ''Le Vieux Rennes'' par Paul Banéat- 1911 </ref> Le Mail avait belle allure au début du 19e siècle, fermé côté ville par une élégante grille fabriquée aux forges de Paimpont. | |||
[[Fichier:Quai_de_la_prevalaye_et_le_mail_vers_1910.jpeg|300px|right|thumb|A gauche le quai de la Prévalaye, à droite , parallèlement, les arbres du Mail, vers 1910 (carte "La Cigogne")]] | [[Fichier:Quai_de_la_prevalaye_et_le_mail_vers_1910.jpeg|300px|right|thumb|A gauche le quai de la Prévalaye, à droite , parallèlement, les arbres du Mail, vers 1910 (carte "La Cigogne")]] | ||
En [[1845]] l'avenue fut cédée à l'Etat qui l'intégra à la route n° 12 de Paris à Brest au détriment du passage tortueux, étroit et pentu de la rue du Faubourg-l'Evêque et ce, malgré l'opposition de la population entière du faubourg et de celle de la Ville de Rennes qui, en[[1840]], souhaitait que la route passant par le faubourg gardât, à côté du Mail, le statut de route royale, ce qui aurait laissé aux voyageurs le choix entre les deux itinéraires. Les canaux latéraux, cloaques vaseux l'été, furent comblés en [[1860]] avec les déblais des terrassements nécessaires à la construction de la Maison centrale. À partir de [[1890]] se tint sur le Mail une fête foraine<ref>''Les Rues de Rennes'', par Lucien Decombe, Alphonse Le Roy, éditeur, 1892</ref>, en général en mai ou juin, que l'on y maintint jusque dans les années quarante. Le Mail devint ensuite un lieu de parcage d'automobiles, plus ou moins organisé, et va faire l'objet de réappropriation pour la promenade, les jeux d'enfants alors que, depuis les années 1990, on a constaté un renouvellement presque entier des immeubles riverains. | En [[1845]] l'avenue fut cédée à l'Etat qui l'intégra à la route n° 12 de Paris à Brest au détriment du passage tortueux, étroit et pentu de la rue du Faubourg-l'Evêque et ce, malgré l'opposition de la population entière du faubourg et de celle de la Ville de Rennes qui, en[[1840]], souhaitait que la route passant par le faubourg gardât, à côté du Mail, le statut de route royale, ce qui aurait laissé aux voyageurs le choix entre les deux itinéraires. Les canaux latéraux, cloaques vaseux l'été, furent comblés en [[1860]] avec les déblais des terrassements nécessaires à la construction de la Maison centrale. À partir de [[1890]] se tint sur le Mail une fête foraine<ref>''Les Rues de Rennes'', par Lucien Decombe, Alphonse Le Roy, éditeur, 1892</ref>, en général en mai ou juin, que l'on y maintint jusque dans les années quarante. Le Mail devint ensuite un lieu de parcage d'automobiles, plus ou moins organisé, et va faire l'objet de réappropriation pour la promenade, les jeux d'enfants alors que, depuis les années 1990, on a constaté un renouvellement presque entier des immeubles riverains. | ||
