« Mail François Mitterrand » : différence entre les versions

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[[Fichier:Mail.png|250px|left|thumb|Vue de l'ouest, avec le tramway à gauche, le Mail vers 1900]]
[[Fichier:Mail.png|250px|left|thumb|Vue de l'ouest, avec le tramway à gauche, le Mail vers 1900]]
[[Fichier:Mail_et_loco_TIV.png|350px|left|thumb|Une locomotive des [[T.I.V.]] sur le Mail (''Archives de Rennes 100FI17'') ]]


[[Fichier:Le_mail_vers_1900288.jpg|300x300px|thumb|La promenade du Mail vers 1900, vue du centre ville ''carte postale E. Mary-Rousselière édit. Rennes'']]
[[Fichier:Le_mail_vers_1900288.jpg|300x300px|thumb|La promenade du Mail vers 1900, vue du centre ville ''carte postale E. Mary-Rousselière édit. Rennes'']]
[[Fichier:Mail_Mitterand.png|300px|right|thumb|Le mail Mitterand, à droite, la [[Vilaine]] à gauche, vue du centre ville vers l'ouest]]
[[Fichier:Mail_Mitterand.png|300px|right|thumb|Le mail Mitterand, à droite, la [[Vilaine]] à gauche, vue du centre ville vers l'ouest]]
De part et d'autre, on creusa un canal de recueil des eaux et on planta quatre rangs d'ormeaux sur les six cents mètres de longueur de la promenade, remplacés par des tilleuls en [[1784]], lesquels furent remplacés au début du 20e siècle. En [[1793]], le général Sans-Culotte Rossignol y offrit un banquet à 4000 soldats et en 1832, 1833 et 1834, y furent donnés des banquets patriotiques commémoratifs des [[rue de Juillet|journées de Juillet]]<ref>''Le Vieux Rennes'' par Paul Banéat- 1911 </ref>. Le Mail avait belle allure au début du 19e siècle, fermé côté ville par une élégante grille fabriquée aux forges de Paimpont.
De part et d'autre, on creusa un canal de recueil des eaux et on planta quatre rangs d'ormeaux sur les six cents mètres de longueur de la promenade, remplacés par des tilleuls en [[1784]], lesquels furent remplacés au début du 20e siècle. En [[1793]], le général Sans-Culotte Rossignol y offrit un banquet à 4000 soldats et en 1832, 1833 et 1834, y furent donnés des banquets patriotiques commémoratifs des [[rue de Juillet|journées de Juillet]]<ref>''Le Vieux Rennes'' par Paul Banéat- 1911 </ref>. Le Mail avait belle allure au début du 19e siècle, fermé côté ville par une élégante grille fabriquée aux forges de Paimpont.
[[Fichier:Quai_de_la_prevalaye_et_le_mail_vers_1910.jpeg|300px|left|thumb|À gauche le [[quai de la Prévalaye]], à droite, parallèlement, les arbres du Mail, vers 1910 (carte "La Cigogne")]]
[[Fichier:Quai_de_la_prevalaye_et_le_mail_vers_1910.jpeg|350px|left|thumb|À gauche le [[quai de la Prévalaye]], à droite, parallèlement, les arbres du Mail, vers 1910 (carte "La Cigogne")]]
 
En [[1845]] l'avenue fut cédée à l'État qui l'intégra à la route n°12 de Paris à Brest au détriment du passage tortueux, étroit et pentu de la rue du Faubourg-l'Evêque et ce, malgré l'opposition de la population entière du faubourg et de celle de la Ville de Rennes qui, en [[1840]], souhaitait que la route passant par le faubourg gardât, à côté du Mail, le statut de route royale, ce qui aurait laissé aux voyageurs le choix entre les deux itinéraires. Les canaux latéraux, cloaques vaseux l'été, furent comblés en [[1860]] avec les déblais des terrassements nécessaires à la construction de la Maison centrale.
En [[1845]] l'avenue fut cédée à l'État qui l'intégra à la route n°12 de Paris à Brest au détriment du passage tortueux, étroit et pentu de la rue du Faubourg-l'Evêque et ce, malgré l'opposition de la population entière du faubourg et de celle de la Ville de Rennes qui, en [[1840]], souhaitait que la route passant par le faubourg gardât, à côté du Mail, le statut de route royale, ce qui aurait laissé aux voyageurs le choix entre les deux itinéraires. Les canaux latéraux, cloaques vaseux l'été, furent comblés en [[1860]] avec les déblais des terrassements nécessaires à la construction de la Maison centrale.


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Les travaux commencèrent à la mi-2012<ref>http://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/le-chantier-debute-sur-le-mail-francois-mitterrand-1139226</ref>. L'espace central est revenu à l'usage exclusif des piétons et cyclistes. 67 platanes sont maintenus et une trentaine de nouveaux arbres est plantée<ref>http://metropole.rennes.fr/politiques-publiques/grands-projets/l-axe-est-ouest-du-mail-a-beaulieu/le-mail-francois-mitterrand/</ref>, dont 16 cèdres du Liban<ref>http://www.ouest-france.fr/espaces-verts-rennes-seize-cedres-du-liban-plantes-mail-mitterrand-1723284</ref>. Des équipements sportifs, un marché bio, une foire à la brocante y prennent place<ref>http://www.20minutes.fr/rennes/1618247-20150528-rennes-mail-francois-mitterrand-mode-sport-detente</ref>.
Les travaux commencèrent à la mi-2012<ref>http://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/le-chantier-debute-sur-le-mail-francois-mitterrand-1139226</ref>. L'espace central est revenu à l'usage exclusif des piétons et cyclistes. 67 platanes sont maintenus et une trentaine de nouveaux arbres est plantée<ref>http://metropole.rennes.fr/politiques-publiques/grands-projets/l-axe-est-ouest-du-mail-a-beaulieu/le-mail-francois-mitterrand/</ref>, dont 16 cèdres du Liban<ref>http://www.ouest-france.fr/espaces-verts-rennes-seize-cedres-du-liban-plantes-mail-mitterrand-1723284</ref>. Des équipements sportifs, un marché bio, une foire à la brocante y prennent place<ref>http://www.20minutes.fr/rennes/1618247-20150528-rennes-mail-francois-mitterrand-mode-sport-detente</ref>.
[[Fichier:Mail_et_gare_des_tramways.png|400px|center|thumb|La gare des TIV, le Mail et le [[quai Saint-Cyr]] et le [[quai de la Prévalaye]] (''Archives de Rennes. 100FI644'') ]]
[[Fichier:Mail_et_gare_des_tramways.png|400px|center|thumb|La gare des TIV, le Mail et le [[quai Saint-Cyr]] et le [[quai de la Prévalaye]] (''Archives de Rennes. 100FI644'') ]]
==Un tour à la foire du Mail en 1925==
==Un tour à la foire du Mail en 1925==


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