24 025
modifications
« Rennes Métropole » : différence entre les versions
De WikiRennes
Aller à la navigationAller à la rechercheaucun résumé des modifications
Aucun résumé des modifications |
Aucun résumé des modifications |
||
| Ligne 160 : | Ligne 160 : | ||
La valeur ajoutée des grandes villes n’induit pas que leurs habitants ou leurs collectivités conservent l’essentiel des valeurs produites, car de nombreux et puissants transferts interviennent. La richesse créée dans les grandes villes ne reste pas dans les territoires émetteurs. Le vecteur de transfert le plus important est constitué par les impôts (impôts sur le revenu et fiscalité locale) qui sont supérieurs dans les zones créatrices de richesse et viennent alimenter l’ensemble des budgets publics (État, sécurité sociale, transferts vers toutes les collectivités). En fiscalité sur le revenu, la sur-imposition des ménages dans les grandes villes est de l’ordre de 15 % en moyenne.<ref>Étude hors-série Association des Maires de grandes villes - décembre 2011</ref> | La valeur ajoutée des grandes villes n’induit pas que leurs habitants ou leurs collectivités conservent l’essentiel des valeurs produites, car de nombreux et puissants transferts interviennent. La richesse créée dans les grandes villes ne reste pas dans les territoires émetteurs. Le vecteur de transfert le plus important est constitué par les impôts (impôts sur le revenu et fiscalité locale) qui sont supérieurs dans les zones créatrices de richesse et viennent alimenter l’ensemble des budgets publics (État, sécurité sociale, transferts vers toutes les collectivités). En fiscalité sur le revenu, la sur-imposition des ménages dans les grandes villes est de l’ordre de 15 % en moyenne.<ref>Étude hors-série Association des Maires de grandes villes - décembre 2011</ref> | ||
[[Fichier:M%C3%A9tropoles_o%C3%B9_s%27installer.jpg|450px|right|thumb|L'Express 16/10/2014]] | [[Fichier:M%C3%A9tropoles_o%C3%B9_s%27installer.jpg|450px|right|thumb|L'Express 16/10/2014]] | ||
'''Une métropole "French Tech"''' | '''Une métropole "French Tech"''' | ||
| Ligne 191 : | Ligne 189 : | ||
Pour ce classement étaient pris en compte par ''Explorimmoneuf'' des indicateurs économiques comme l’évolution de la démographie, l’emploi, la vitalité en matière universitaire mais aussi les critères immobiliers (prix d’acquisition dans l’ancien, dans le neuf, prix des loyers d’un studio, d’un T2, part des investisseurs dans le neuf etc.) Au palmarès 2017 des villes où investir en France Rennes est en tête devant Bordeaux, Montpellier et Nantes, puis l'on trouve : Lyon, Lille, Strasbourg, Nîmes, Grenoble, Toulouse. | Pour ce classement étaient pris en compte par ''Explorimmoneuf'' des indicateurs économiques comme l’évolution de la démographie, l’emploi, la vitalité en matière universitaire mais aussi les critères immobiliers (prix d’acquisition dans l’ancien, dans le neuf, prix des loyers d’un studio, d’un T2, part des investisseurs dans le neuf etc.) Au palmarès 2017 des villes où investir en France Rennes est en tête devant Bordeaux, Montpellier et Nantes, puis l'on trouve : Lyon, Lille, Strasbourg, Nîmes, Grenoble, Toulouse. | ||
Rennes doit sa première place à d’excellents résultats en matière d’évolution démographique, de prix de l’immobilier, de loyer ou de fiscalité locale. En outre, début juillet 2017, grâce au nouveau tronçon de LGV (ligne à grande vitesse), il faut 1h27 pour gagner Rennes à partir de Paris contre 2h auparavant. Rennes s’est attelée, depuis quelques années, à de grands projets dont la deuxième ligne de métro prévue pour 2020 et dont le tracé de 14 kilomètres, va du nord-ouest au sud-ouest de la ville, en passant par le centre-ville et EuroRennes, autre grand chantier autour de la nouvelle gare multimodale: TGV, TER, bus, vélo, métro. Ces nouvelles infrastructures s'intègrent d'ailleurs à un projet urbain beaucoup plus vaste, piloté par Rennes Métropole : EuroRennes (125 000 m2 de bureaux et 1 400 logements). Rennes voit d'ailleurs sa population croître. La Métropole compte aujourd'hui 442 500 habitants contre 426 400 en 2013, soit 16 100 | Rennes doit sa première place à d’excellents résultats en matière d’évolution démographique, de prix de l’immobilier, de loyer ou de fiscalité locale. En outre, début juillet 2017, grâce au nouveau tronçon de LGV (ligne à grande vitesse), il faut 1h27 pour gagner Rennes à partir de Paris contre 2h auparavant. Rennes s’est attelée, depuis quelques années, à de grands projets dont la deuxième ligne de métro prévue pour 2020 et dont le tracé de 14 kilomètres, va du nord-ouest au sud-ouest de la ville, en passant par le centre-ville et EuroRennes, autre grand chantier autour de la nouvelle gare multimodale: TGV, TER, bus, vélo, métro. Ces nouvelles infrastructures s'intègrent d'ailleurs à un projet urbain beaucoup plus vaste, piloté par Rennes Métropole : EuroRennes (125 000 m2 de bureaux et 1 400 logements). Rennes voit d'ailleurs sa population croître. La Métropole compte aujourd'hui 442 500 habitants contre 426 400 en 2013, soit 16 100 de plus (3 630 pour Rennes intra-muros). | ||
''' Meilleures Villes pour entreprendre''' | ''' Meilleures Villes pour entreprendre''' | ||
| Ligne 200 : | Ligne 198 : | ||
'''En tête du classement du baromètre de l’attractivité 2019''' | '''En tête du classement du baromètre de l’attractivité 2019''' | ||
Rennes est la ville qui plaît le plus à ses habitants. La capitale de la Bretagne se démarque par sa qualité de vie et son marché du travail, le dynamisme économique, le coût de la vie, loisirs-culture-environnement, et la qualité des | Rennes est la ville qui plaît le plus à ses habitants. La capitale de la Bretagne se démarque par sa qualité de vie et son marché du travail, le dynamisme économique, le coût de la vie, loisirs-culture-environnement, et la qualité des infrastructures. Elle est en première place devant Nantes, Lyon, Toulouse et Strasbourg . Pour chacun des critères retenus la ville figure parmi les cinq places nationales. Les habitants recommandent leur ville à 89 %. La ville de Rennes bénéficie d’un des plus faibles taux de chômage de France (6,4 %). | ||
Avec des secteurs d’excellence très variés dans des domaines de pointe, comme le numérique, la cybersécurité, la santé et l’agroalimentaire, connectés avec le monde de la recherche et de la formation, la capitale bretonne est toujours plus attractive. <ref> Baromètre de l’attractivité réalisé par les plateformes RegionsJob, ParisJob et le cabinet Hays | Avec des secteurs d’excellence très variés dans des domaines de pointe, comme le numérique, la cybersécurité, la santé et l’agroalimentaire, connectés avec le monde de la recherche et de la formation, la capitale bretonne est toujours plus attractive. <ref> Baromètre de l’attractivité réalisé par les plateformes RegionsJob, ParisJob et le cabinet Hays | ||
( Enquête réalisée du 2 septembre au 28 octobre 2019 auprès d’un panel de 2.913 actifs habitant dans les 18 plus grandes métropoles françaises) - 12 décembre 2019</ref>) | ( Enquête réalisée du 2 septembre au 28 octobre 2019 auprès d’un panel de 2.913 actifs habitant dans les 18 plus grandes métropoles françaises) - 12 décembre 2019</ref>) | ||
10 Février 2016 - La Communauté européenne | '''Métropole où on aimerait vivre''' | ||
En octobre 2014 l'hebdomadaire l'Express a classé les villes où l'on aimerait vivre en quittant Paris : Rennes y paraît classée en 3e position, après Angers et Nantes, devant Dijon, Grenoble, Tours, Chambéry et Toulouse. | |||
10 Février 2016 - La Communauté européenne publie un classement de la perception des villes européennes par leurs habitants dans lesquelles il fait bon vivre.(environnement, transport, intégration des étrangers, propreté, espaces verts, économie, emploi…) les villes les plus appréciées de leurs habitants sont Oslo, Zurich (99%), Aalborg, Vilnius et Belfast (98%) Rennes, Bordeaux et Strasbourg sont les premières tandis que Marseille est bonne dernière. Rennes est la mieux perçue mais elle n'est que 28e sur 80 en Europe. Près de 95 % des Rennais sondés sont néanmoins satisfaits de vivre dans leur ville. La capitale bretonne est suivie par Bordeaux (33e) et Strasbourg (40e). | |||
'''Mobilités''' | '''Mobilités''' | ||
