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« Champ de Mars » : différence entre les versions
→peu à peu grignoté
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La seconde moitié du 20e siècle va être l'époque du grignotage de cette surface par des constructions : construction en 1955 d'une gare routière au pied de la butte, côté boulevard Magenta. Constructions le long de celui-ci d'une cité administrative des impôts, puis du haut immeuble de la sécurité sociale, côté rue de l'Alma construction vers 1960 de la Chambre des Métiers, puis, à côté, de l'hôtel des Douanes. Au nord, le long du boulevard de la Liberté,c'est la construction d'un restaurant universitaire, près du monument aux morts élevé en 1893, et celle de ''la Salle Omni-sports''. La partie centrale sert de parc en plein air pour | La seconde moitié du 20e siècle va être l'époque du grignotage de cette surface par des constructions : construction en 1955 d'une gare routière au pied de la butte, côté boulevard Magenta. Constructions le long de celui-ci d'une cité administrative des impôts, puis du haut immeuble de la sécurité sociale, côté rue de l'Alma construction vers 1960 de la Chambre des Métiers, puis, à côté, de l'hôtel des Douanes. Au nord, le long du boulevard de la Liberté,c'est la construction d'un restaurant universitaire, près du monument aux morts élevé en 1893, et celle de ''la Salle Omni-sports''. La partie centrale sert de parc en plein air pour 300 autos, sauf lors de la fête foraine d'hiver. La foire-exposition quitte définitivement le Champ de Mars pour des terrains dans l'emprise et voisins de l'aérodrome de Rennes - Saint-Jacques. ( '''* 8''' ) | ||
===et devenu esplanade des cultures=== | ===et devenu esplanade des cultures=== | ||