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« Aéroport de Rennes - Bretagne » : différence entre les versions
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L'aéroport est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR. La piste principale de 2100 mètres peut accueillir des avions jusqu'à 180 passagers environ, elle est destinée aux vols moyen-courrier. En affrètement cargo, elle est adaptée à des appareils type Boeing 737, Boeing 727, Boeing 767, Illiouchine 76<ref>[[visite du premier ministre chinois en 1979]]</ref>. Il permet 120 destinations de voyages en vols directs ou avec escale, 10 aéroports desservis en vols réguliers directs, '''18 villes françaises''' et '''11 villes européennes accessibles en aller-retour journée''' (dont, en vols directs, '''Londres''' ( Gatwick et Southend), '''Amsterdam''' '''Madrid''',''' Barcelone'''. ) | L'aéroport est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR. La piste principale de 2100 mètres peut accueillir des avions jusqu'à 180 passagers environ, elle est destinée aux vols moyen-courrier. En affrètement cargo, elle est adaptée à des appareils type Boeing 737, Boeing 727, Boeing 767, Illiouchine 76<ref>[[visite du premier ministre chinois en 1979]]</ref>. Il permet 120 destinations de voyages en vols directs ou avec escale, 10 aéroports desservis en vols réguliers directs, '''18 villes françaises''' et '''11 villes européennes accessibles en aller-retour journée''' (dont, en vols directs, '''Londres''' ( Gatwick et Southend), '''Amsterdam''' '''Madrid''',''' Barcelone'''. ) | ||
Des lignes saisonnières vers l'Espagne, le Portugal (Porto) la Tunisie, le Maroc, l’Irlande, la Corse, la Crète sont le fait de compagnies aériennes classiques ou à bas coût et de voyagistes. L'aéroport est aussi équipé depuis 1992 d'une zone de fret au nord et son trafic de fret est le plus important de l'Ouest (11 044 tonnes en 2016), le classant 9e des aéroports français hors plate-formes parisiennes. | Des lignes saisonnières vers l'Espagne, le Portugal (Porto) la Tunisie, le Maroc, l’Irlande, la Corse, la Crète, Malte, Dubrovnik sont le fait de compagnies aériennes classiques ou à bas coût et de voyagistes. L'aéroport est aussi équipé depuis 1992 d'une zone de fret au nord et son trafic de fret est le plus important de l'Ouest (11 044 tonnes en 2016), le classant 9e des aéroports français hors plate-formes parisiennes. | ||
Le Conseil régional de Bretagne, par délégation de service public du 1 mars 2010, a confié pour 15 années la gestion et l’exploitation commune des aéroports de Rennes et de Dinard à la Société d’Exploitation des Aéroports de Rennes et Dinard (SEARD), groupement composé au 1er janvier 2017 de | Le Conseil régional de Bretagne, par délégation de service public du 1 mars 2010, a confié pour 15 années la gestion et l’exploitation commune des aéroports de Rennes et de Dinard à la Société d’Exploitation des Aéroports de Rennes et Dinard (SEARD), groupement composé au 1er janvier 2017 de | ||
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Vinci Airports (49%) | Vinci Airports (49%) | ||
L'aérodrome de Rennes - | L'aérodrome de Rennes - Bretagne (Ille-et-Vilaine) est affecté : | ||
- à titre principal : au ministère chargé de l'aviation civile, pour les besoins du transport aérien et de l'aviation générale ; | - à titre principal : au ministère chargé de l'aviation civile, pour les besoins du transport aérien et de l'aviation générale ; | ||
| Ligne 55 : | Ligne 55 : | ||
===Un aéroport en danger ?=== | ===Un aéroport en danger ?=== | ||
D'aucuns verraient les perspectives de cet aéroport assombries si le projet d'aéroport | D'aucuns verraient les perspectives de cet aéroport assombries si le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes était réalisé, 17 km au nord de l'agglomération nantaise mais à 85 km de Rennes, sans perspective plausible d'une liaison L.G.V entre Rennes et Nantes. Un aéroport dit "du grand Ouest" réalisé, des liaisons aériennes indispensables au développement économique de la métropole pourraient en pâtir car les sociétés aériennes commerciales pourraient tendre à délaisser l'aéroport de Rennes - Bretagne pour regrouper le trafic sur le nouvel aéroport. Au pire, avec un désengagement des grandes compagnies, les entreprises de la métropole rennaise pourraient ne plus être reliées par air à Roissy-Charles de Gaulle et seraient pénalisées par un trajet d'une heure pour atteindre le nouvel aéroport et y prendre des lignes intérieures ou internationales avec un choix moindre qu'à Roissy, alors qu'actuellement de l'aéroport de Rennes elles atteignent l'aéroport Charles-de-Gaulle en 55 minutes ou 65 minutes et ces lignes sont à 75% fréquentées pour affaires. Cependant, beaucoup ne croient pas à la nocivité économique potentielle de ce vieux projet qui reste d'ailleurs à réaliser. | ||
D'ailleurs, la plate-forme rennaise, dont la dénomination a changé, aéroport de proximité de la ville-centre dans une '''aire urbaine de 700 000 habitants, avec une zone de chalandise de l'ordre de 2 millions''', commence à bénéficier d'un nombre accru de services vers l'étranger, avec, depuis mars 2016, une liaison Rennes-Amsterdam et, en décembre 2016 une liaison Rennes-Gatwick (London), les compagnies à bas coût commencent à y créer des lignes. En 2016 le trafic a atteint 641 000 passagers mais 65% des passagers potentiels partent vers Paris par manque de vols au départ de Rennes.<ref> Ouest-France - 10-11 décembre 2016</ref> Avec une piste comme celle de Rennes-Bretagne, l'aéroport de Bristol accueille plusieurs millions de passagers... | D'ailleurs, la plate-forme rennaise, dont la dénomination a changé, aéroport de proximité de la ville-centre dans une '''aire urbaine de 700 000 habitants, avec une zone de chalandise de l'ordre de 2 millions''', commence à bénéficier d'un nombre accru de services vers l'étranger, avec, depuis mars 2016, une liaison Rennes-Amsterdam et, en décembre 2016 une liaison Rennes-Gatwick (London), les compagnies à bas coût commencent à y créer des lignes. En 2016 le trafic a atteint 641 000 passagers mais 65% des passagers potentiels partent vers Paris par manque de vols au départ de Rennes.<ref> Ouest-France - 10-11 décembre 2016</ref> Avec une piste comme celle de Rennes-Bretagne, l'aéroport de Bristol accueille plusieurs millions de passagers... | ||