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« Disparu dans l’enfer des voies de triage de Rennes, le 17 juin 1940 » : différence entre les versions
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Aller à la navigationAller à la rechercheDisparu dans l’enfer des voies de triage de Rennes, le 17 juin 1940 (voir la source)
Version du 28 juin 2020 à 07:11
, 28 juin 2020→René Nouyou, victime d’un "accident du travail"
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=== René Nouyou, victime d’un "accident du travail" === | === René Nouyou, victime d’un "accident du travail" === | ||
Le 28 août 1940, M. Ferment, chef de dépôt principal à Rennes, déclare en mairie de Rennes "l’accident survenu à Nouyou René, au service de la SNCF, le 17 juin 1940 au cours et sur le lieu de son travail". Des déclarations d'accident ont bien été effectuées, les jours suivant le bombardement, par Henri Rault, le chef de gare, pour quelques cheminots rennais blessés (Marcel Barroche avec plaie contuse du dos, Jean Noe pour contusion hémithorax droit, Désiré Vasseur pour plaie contuse à la cuisse droite) mais ce sera une déclaration très tardive pour René Nouyou car, étant disparu, il ne peut faire l'objet d'une déclaration d'accident, mais il y a bien une interruption de travail de Nouyou. Il faudra attendre trois mois. | Le 28 août 1940, M. Ferment, chef de dépôt principal à Rennes, déclare en mairie de Rennes "l’accident survenu à Nouyou René, au service de la SNCF, le 17 juin 1940 au cours et sur le lieu de son travail". Des déclarations d'accident ont bien été effectuées, les jours suivant le bombardement allemand du 17 juin, par Henri Rault, le chef de gare, pour quelques cheminots rennais blessés (Marcel Barroche avec plaie contuse du dos, Jean Noe pour contusion hémithorax droit, Désiré Vasseur pour plaie contuse à la cuisse droite) mais ce sera une déclaration très tardive pour René Nouyou car, étant disparu, il ne peut faire l'objet d'une déclaration d'accident, mais il y a bien une interruption de travail de Nouyou. Il faudra attendre trois mois. | ||
[[Fichier:Machine_%C3%A0_vapeur_type_140.jpg|left|250px|thumb|Machine identique à celle sur laquelle se trouvaient le mécanicien Famechon et le chauffeur Nouyou]] | [[Fichier:Machine_%C3%A0_vapeur_type_140.jpg|left|250px|thumb|Machine identique à celle sur laquelle se trouvaient le mécanicien Famechon et le chauffeur Nouyou]] | ||
===== Demande d'enquête ===== | ===== Demande d'enquête ===== | ||
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les noms de R.Nouyou, ouvrier et G. Le Roux, mécanicien, sont gravés sur la plaque à la mémoire des 80 cheminots de Rennes tués par faits de guerre de 1939 à 1945. | les noms de R.Nouyou, ouvrier et G. Le Roux, mécanicien, sont gravés sur la plaque à la mémoire des 80 cheminots de Rennes tués par faits de guerre de 1939 à 1945. | ||
Mais la disparition de Nouyou est un cas de décès parmi tant d’autres ce 17 juin 1940. C’est le désastre humain d’un millier de tués et de plusieurs centaines de blessés qui marque ce bombardement effectué par trois ou cinq | Mais la disparition de Nouyou est un cas de décès parmi tant d’autres ce 17 juin 1940. C’est le désastre humain d’un millier de tués et de plusieurs centaines de blessés qui marque ce bombardement effectué par trois ou cinq bombardiers bimoteurs Dornier DO 17 Z, sur les deux triages de Rennes où sur chacun stationnait un trains de munitions parmi les trains de voyageurs. | ||
[[Fichier:Plaine_de_Baud_17_juin_40.png|500px|left|thumb|Photo du triage de Saint-Hélier prise du sud-est vers le nord-ouest le 21 juin, avec à l'horizon, à gauche clocher de Notre-Dame, puis à droite, clocher de la chapelle du collège Saint-Vincent, et à droite, celui de l'église Sainte-Jeanne-d'Arc. Légende : "Vingt à trente trains de transports pleins de soldats et de matériel stationnent en gare de Rennes. Tous les wagons sont détruits par une seule formation de combat" (Photo datée du 21 juin 1940 d'un album d'un soldat autrichien)]] | [[Fichier:Plaine_de_Baud_17_juin_40.png|500px|left|thumb|Photo du triage de Saint-Hélier prise du sud-est vers le nord-ouest le 21 juin, avec à l'horizon, à gauche clocher de Notre-Dame, puis à droite, clocher de la chapelle du collège Saint-Vincent, et à droite, celui de l'église Sainte-Jeanne-d'Arc. Légende : "Vingt à trente trains de transports pleins de soldats et de matériel stationnent en gare de Rennes. Tous les wagons sont détruits par une seule formation de combat" (Photo datée du 21 juin 1940 d'un album d'un soldat autrichien)]] | ||
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Patay ne met pas en cause le général Bazoche, chef militaire de la place, avec lequel il a eu pourtant quelques démêlés et l'on peut penser que les autorités militaires, en plein désarroi et dont les décisions fluctuent, ne contribuent guère à la nécessaire coordination avec les autorités civiles. | Patay ne met pas en cause le général Bazoche, chef militaire de la place, avec lequel il a eu pourtant quelques démêlés et l'on peut penser que les autorités militaires, en plein désarroi et dont les décisions fluctuent, ne contribuent guère à la nécessaire coordination avec les autorités civiles. | ||
Il est certain que la tâche du chef de gare de Rennes n’était pas aisée en ces jours de mi-juin. On sait que le 16 juin au soir, les triages sont tellement encombrés qu’un train de militaires stationne sur la voie en passage supérieur du [[boulevard Voltaire]], à plus de 3 km du triage Sant-Hélier et plus de 4,5 km du triage de la plaine de Baud. La | Il est certain que la tâche du chef de gare de Rennes n’était pas aisée en ces jours de mi-juin. On sait que le 16 juin au soir, les triages sont tellement encombrés qu’un train de militaires stationne sur la voie en passage supérieur du [[boulevard Voltaire]], à plus de 3 km du triage Sant-Hélier et plus de 4,5 km du triage de la plaine de Baud. La pagaille a dû s’installer et les chefs sont probablement dépassés<ref>[[Bombardement du 17 juin 1940 : témoignages]]</ref>. | ||
Après le désastre et l’occupation allemande, aucune mise en cause ne se fait jour dans la presse. On ne trouve pas trace de leurs responsabilités lors des jours dramatiques de juin. | Après le désastre et l’occupation allemande, aucune mise en cause ne se fait jour dans la presse. On ne trouve pas trace de leurs responsabilités lors des jours dramatiques de juin. | ||
