La passerelle de Quineleu

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La passerelle dite "de Quineleu" est une passerelle piétonnière qui enjamba les installations ferroviaires pendant 43 ans, de 1927 à 1970 environ. Elle fut construite pour permettre une liaison entre le centre ville, près de la place de la gare et le sud de la ville, en cours de développement après la première guerre mondiale, notamment dans le secteur de Quineleu. Sans dénomination officielle elle fut appelée ainsi car elle aboutissait, au sud, près de la rue de Quineleu, son point de départ étant au début du boulevard Solférino, près de la gare voyageurs. Attendue avec impatience, elle est ouverte le 23 novembre 1927. Le retour vers l'est avant de déboucher, d'abord imputé à l'obstination d'un propriétaire de parcelle, était dû à l'abandon par la ville de sa décision d'acheter, un terrain ferroviaire étant utilisable à côté.

Cette structure métallique, longue de 240 mètres, permettait au piéton, dans sa première moitié à partir du boulevard Solférino, de voir les trains de voyageurs et de marchandise évoluer sur le faisceau de voies ferrées , l'ennuagant au passage des fumées de locomotive à vapeur de l'Ouest-État puis de la SNCF, mais les garde-fous étaient pleins dans la seconde moitié.

Lors du bombardement du 17 juin 1940, les Dornier DO 17 allemands qui volaient en rase-motte pour bombarder les voies ferrées, l'enjambèrent allègrement et des témoins crurent même voir un appareil passer dessous ! Les bombardements alliés ne l'attinrent pas.[1]

La passerelle de Quine leu, attendue avec impatience (Ouest-Éclair du 9 octobre 1926)
La passerelle sur le plan Larcher de Rennes de 1939
La passerelle est ouverte (Ouest-Éclair du 24 novembre 1927)
La passerelle métallique pour piétons qui, à l'est de la gare, enjambait sur 240 m le faisceau des voies ferrées, reliait la place de la gare à la rue de Quineleu (de géoBretagne 1950)

références

  1. bombardement du 17 juin 1940 : témoignages