« Le dépôt de munitions de Fouillard » : différence entre les versions
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En 1940, les Britanniques créent un important dépôt de munitions, abrité par les arbres à l'orée de la forêt de Rennes. Les soldats britanniques furent accueillis dans des fermes locales, tandis qu’ils aménagent voies ferrées et baraquements entre [[ Betton]] et Thorigné-Fouillard, le long de la route départementale 27. Le camp sera occupé par les Allemands en juin. Le site est plusieurs fois bombardé, notamment deux jours avant la [[libération de Rennes]]. La guerre terminée, le camp est peu à peu détruit, les miradors abattus. Les traces actuelles sont rares. | En 1940, les Britanniques créent un important dépôt de munitions, abrité par les arbres à l'orée de la forêt de Rennes. Les soldats britanniques furent accueillis dans des fermes locales, tandis qu’ils aménagent voies ferrées et baraquements entre [[ Betton]] et Thorigné-Fouillard, le long de la route départementale 27. Le camp sera occupé par les Allemands en juin. Ils le nomment camp "Maria". De nombreuses alvéoles à munitions sont camouflées sous les arbres. Le site est plusieurs fois bombardé, notamment deux jours avant la [[libération de Rennes]]. La guerre terminée, le camp est peu à peu détruit, les miradors abattus. Les traces actuelles sont rares. | ||
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Version du 19 décembre 2017 à 12:54
En 1940, les Britanniques créent un important dépôt de munitions, abrité par les arbres à l'orée de la forêt de Rennes. Les soldats britanniques furent accueillis dans des fermes locales, tandis qu’ils aménagent voies ferrées et baraquements entre Betton et Thorigné-Fouillard, le long de la route départementale 27. Le camp sera occupé par les Allemands en juin. Ils le nomment camp "Maria". De nombreuses alvéoles à munitions sont camouflées sous les arbres. Le site est plusieurs fois bombardé, notamment deux jours avant la libération de Rennes. La guerre terminée, le camp est peu à peu détruit, les miradors abattus. Les traces actuelles sont rares.
Une liaison ferroviaire reliait le dépôt à la gare de Betton (Plan exécuté par René Harcher, de Cesson-Sévigné)
