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[[File:Rennes restaurant detruit Jules Verne Angle Cl Bernard juillet 2012.JPG|thumb|300px|Restaurant ouvrier du carrefour avec la [[rue Claude Bernard]] rasé en 2012 en même temps que les ateliers d'entretien automobile situés à sa gauche.]] | [[File:Rennes restaurant detruit Jules Verne Angle Cl Bernard juillet 2012.JPG|thumb|300px|Restaurant ouvrier du carrefour avec la [[rue Claude Bernard]] rasé en 2012 en même temps que les ateliers d'entretien automobile situés à sa gauche.]] | ||
La '''rue Jules Verne''' relie au sud-ouest de Rennes le [[boulevard de Guines]] et la [[rue Claude Bernard]], orientés est-ouest. Depuis les aménagements | La '''rue Jules Verne''' relie au sud-ouest de Rennes le [[boulevard de Guines]] et la [[rue Claude Bernard]], orientés est-ouest. Depuis les aménagements terminés fin [[2012]] et l'ouverture de l'[[avenue Jules Maniez]] pénétrant le coeur du nouveau [[quartier de la Courrouze]], elle est réservée aux cycle et à une ligne de bus passant, de part et d'autre, au sud par ladite avenue Jules Maniez (au-delà de l'avenue Claude Bernard) et au nord par la [[rue Saint Conwoïon]] vers le centre ville. | ||
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Par sa conformation, la rue Jules Verne compte parmi les rues les plus singulières de Rennes : à sa pente relativement forte combinée à une légère courbe, s'ajoute une physionomie double avec une rive à peu près dépourvue d'habitations faisant face à quelques maisons et à un centre de formation tout en bas. La présence du chemin de fer a préservé une bande de terrain, de surcroît en partie escarpé, de la pression immobilière et un bois a pu y croître et s'y maintenir. Un sentier, bien discret, permet de suivre la rue sur les deux-tiers de sa longueur avec des impressions de balade en forêt<ref>L'auteur de cette section garde le souvenir d'une récolte de champignons aux allures de ''petits roses'', mais comment dire ... pas réellement assez petits et pas du tout suffisamment roses, le pharmacien consulté l'ayant facilement dissuadé de les goûter.</ref>. | Par sa conformation, la rue Jules Verne compte parmi les rues les plus singulières de Rennes : à sa pente relativement forte combinée à une légère courbe, s'ajoute une physionomie double avec une rive à peu près dépourvue d'habitations faisant face à quelques maisons et à un centre de formation tout en bas. La présence du chemin de fer a préservé une bande de terrain, de surcroît en partie escarpé, de la pression immobilière et un bois a pu y croître et s'y maintenir. Un sentier, bien discret, permet de suivre la rue sur les deux-tiers de sa longueur avec des impressions de balade en forêt<ref>L'auteur de cette section garde le souvenir d'une récolte de champignons aux allures de ''petits roses'', mais comment dire ... pas réellement assez petits et pas du tout suffisamment roses, le pharmacien consulté l'ayant facilement dissuadé de les goûter.</ref>. | ||
Dans le cadre du nouveau quartier de la Courrouze, cette zone restée sauvage | Dans le cadre du nouveau quartier de la Courrouze, cette zone restée sauvage a - comme la rue elle-même - été l'objet d'un aménagement ; à commencer par un baptême puisqu'elle devrait s'appeler le ''Vallon Jules Verne'' ; vallon qui desservira ledit quartier par une allée piétonne. | ||
Une passerelle franchit la voie ferrée dans la partie haute de la rue ; elle facilite l'accès à la partie médiane de la [[rue de Nantes]] par la [[rue Mauconseil]]. L'extrémité haute du sentier débouche à son niveau. Dans son prolongement, se trouve l'entrée de La Forestière, ensemble pavillonnaire des années 1980<ref>La Forestière construite pour une part sur un terrain de football.</ref>. | Une passerelle franchit la voie ferrée dans la partie haute de la rue ; elle facilite l'accès à la partie médiane de la [[rue de Nantes]] par la [[rue Mauconseil]]. L'extrémité haute du sentier débouche à son niveau. Dans son prolongement, se trouve l'entrée de La Forestière, ensemble pavillonnaire des années 1980<ref>La Forestière construite pour une part sur un terrain de football.</ref>. | ||
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En décembre [[2012]], la rénovation achevée depuis quelques mois, ainsi que les lourds travaux liés à l'assainissement au carrefour du bas de la rue, permettent aux premiers bus de la ligne 6 ([[Cesson-Sévigné]] - [[Saint Jacques-de-la-Lande]]) de circuler, dans les deux sens mais en se faisant des politesses au bas de la rue où il ne reste qu'une voie alternée. L'arrêt, qui porte le nom de la rue, se situe donc en partie haute, en face de la Forestière et de la passerelle<ref>Un fascicule présentant la nouvelle configuration de la ligne et ses horaires a été envoyé aux habitants du secteur en mars 2013.</ref>. | En décembre [[2012]], la rénovation achevée depuis quelques mois, ainsi que les lourds travaux liés à l'assainissement au carrefour du bas de la rue, permettent aux premiers bus de la ligne 6 ([[Cesson-Sévigné]] - [[Saint Jacques-de-la-Lande]]) de circuler, dans les deux sens mais en se faisant des politesses au bas de la rue où il ne reste qu'une voie alternée. L'arrêt, qui porte le nom de la rue, se situe donc en partie haute, en face de la Forestière et de la passerelle<ref>Un fascicule présentant la nouvelle configuration de la ligne et ses horaires a été envoyé aux habitants du secteur en mars 2013.</ref>. | ||
[[Fichier:Rennes Rue Jules Verne 2011 Forestiere.jpg|thumb|left|Ancienne entrée du terrain de football.]] | [[Fichier:Rennes Rue Jules Verne 2011 Forestiere.jpg|thumb|left|Ancienne entrée du terrain de football détruite en 2013.]] | ||
==Notes et références== | ==Notes et références== | ||
Version du 9 mai 2013 à 17:35
_(Caserne_de_Guines_-_Colombier).jpg)
À gauche, commence la rampe d'accès à la passerelle enjambant la voie ferrée.
La rue Jules Verne relie au sud-ouest de Rennes le boulevard de Guines et la rue Claude Bernard, orientés est-ouest. Depuis les aménagements terminés fin 2012 et l'ouverture de l'avenue Jules Maniez pénétrant le coeur du nouveau quartier de la Courrouze, elle est réservée aux cycle et à une ligne de bus passant, de part et d'autre, au sud par ladite avenue Jules Maniez (au-delà de l'avenue Claude Bernard) et au nord par la rue Saint Conwoïon vers le centre ville.
Configuration du site
La rue présente une sensible déclivité étant sous le niveau de voies ferrées au niveau du carrefour et pont du boulevard de Guines, puis montant jusqu'à une dizaine de mètres au-dessus de la voie ferrée Rennes-Quimper à son autre extrémité.
Par sa conformation, la rue Jules Verne compte parmi les rues les plus singulières de Rennes : à sa pente relativement forte combinée à une légère courbe, s'ajoute une physionomie double avec une rive à peu près dépourvue d'habitations faisant face à quelques maisons et à un centre de formation tout en bas. La présence du chemin de fer a préservé une bande de terrain, de surcroît en partie escarpé, de la pression immobilière et un bois a pu y croître et s'y maintenir. Un sentier, bien discret, permet de suivre la rue sur les deux-tiers de sa longueur avec des impressions de balade en forêt[1].
Dans le cadre du nouveau quartier de la Courrouze, cette zone restée sauvage a - comme la rue elle-même - été l'objet d'un aménagement ; à commencer par un baptême puisqu'elle devrait s'appeler le Vallon Jules Verne ; vallon qui desservira ledit quartier par une allée piétonne.
Une passerelle franchit la voie ferrée dans la partie haute de la rue ; elle facilite l'accès à la partie médiane de la rue de Nantes par la rue Mauconseil. L'extrémité haute du sentier débouche à son niveau. Dans son prolongement, se trouve l'entrée de La Forestière, ensemble pavillonnaire des années 1980[2].
La rue a connu un trafic automobile intense autour des années 1970 tant qu'un pont routier, à la place de la passerelle, permettait la formation d'une sorte d'itinéraire de délestage contournant la saturation ou les embouteillages de la rue et du pont de Nantes. Le prolongement de l'avenue Claude Bernard au-dessus des voies ferrées n'avait pas été réalisé et le petit pont en dépit de son exiguïté était l'unique moyen de franchir les voies dans ce secteur. Le pont mis en sens unique, l'encombrement se reportait quotidiennement aux heures de pointe sur la rue de la Courrouze en raison de son accès - limité - au boulevard Jean Mermoz lui-même en fort trafic comme voie de sortie de la ville de ce côté.
En 2011, la rue est encore sous le signe de l'automobile, côté activité économique, puisque deux de ses rares entreprises sont un garage (à côté d'un bar-restaurant, vers l'ouest) et un sous-traitant de ce secteur (à mi-hauteur).
En décembre 2012, la rénovation achevée depuis quelques mois, ainsi que les lourds travaux liés à l'assainissement au carrefour du bas de la rue, permettent aux premiers bus de la ligne 6 (Cesson-Sévigné - Saint Jacques-de-la-Lande) de circuler, dans les deux sens mais en se faisant des politesses au bas de la rue où il ne reste qu'une voie alternée. L'arrêt, qui porte le nom de la rue, se situe donc en partie haute, en face de la Forestière et de la passerelle[3].
Notes et références
- ↑ L'auteur de cette section garde le souvenir d'une récolte de champignons aux allures de petits roses, mais comment dire ... pas réellement assez petits et pas du tout suffisamment roses, le pharmacien consulté l'ayant facilement dissuadé de les goûter.
- ↑ La Forestière construite pour une part sur un terrain de football.
- ↑ Un fascicule présentant la nouvelle configuration de la ligne et ses horaires a été envoyé aux habitants du secteur en mars 2013.
