Usine PSA - La Janais

L'usine PSA se situe sur la commune de Chartres-de-Bretagne sur le site de La Janais. Ce site constitue le premier employeur privé de l'agglomération avec environ 6 900 salariés en 2009 (14 000 pendant les années 1980 avec l'usine de la Barre Thomas).

Dédié à la marque Citroën au moment de son ouverture en 1962, l'usine assemble aujourd'hui des voitures Citroën et Peugeot de haute et moyenne gamme (Citroën C5, C6, Peugeot 508, 607 et 407), c'est-à-dire de plate-forme de niveau 3.

Historique

• 1958 : Citroën choisit le site de Rennes pour sa première usine d'assemblage en dehors de la région parisienne pour profiter de la main d'œuvre abondante de la région dont les exigences salariales sont moins importantes.
• 1961 : Inauguration du site en présence de Charles De Gaulle, l'Ami 6 est le premier modèle construit dans l'usine, ce modèle fut produit jusqu'en 1971 dans sa version break. la première voitures sort des lignes le 24 avril.
• 1967 : lancement de la Dyane
• 1970 : lancement de la production de la Citroën GS
• 1978 : lancement de la production des Citroën Visa
• 1982 : lancement de la production des Citroën BX
• 1986 : lancement de la production des Citroën AX (produite sur le site jusqu'en 1996)
• 1989 : lancement du modèle Citroën XM (qui sera produite jusqu'en 2001, un peu après le lancement de la C5) qui entraîne une importante modernisation des ateliers de ferrage et de montage
• 1993 : lancement de la production de la Citroën Xantia qui sera produite uniquement dans cette usine jusqu'en 2001.
• 1997 : lancement de la production de Citroën Xsara, ce modèle sera aussi produit à Madrid, la production de ce modèle est stoppée en 2004.
• 2000 : lancement de la C5
• 2004 : le cap des 10 millions de véhicules construit dans l'usine depuis son ouverture est franchi. Le site produit pour la première fois un modèle de la marque Peugeot: la 407.
• 2005 : Labellisation du pôle de compétitivité 2
• 2005 : lancement de la production de la C6. 345 000 véhicules construits en 2005.
• fin 2007 : début de production de Xsara Picasso; la production de la première version de la C5 est arrêtée et remplacée par la nouvelle version de ce véhicule.
• 2009 : arrivée de la Peugeot 607; retour à Vigo de la Xsara Picasso.
• 2010 : restructuration du site avec la constitution de deux nouvelles lignes, l'une à forte cadence (50 véhicules par heure) pour les véhicules haut/moyen de gamme (comme la 407 et la C5 II) et une autre pour les véhicules de niches (C6, Coupés 407...) à faible cadence (environ 15 véhicules par jour) et une diminution des surfaces couvertes du site). Lancement de la Peugeot 508

En 2008, l’usine produit toutes les Peugeot 407 berline, break et coupé, Citroën C5 II berline et break et Citroën C6 et partage une partie de la production des Xsara Picasso avec l'usine de Vigo en Espagne.

En janvier 2008, la direction de PSA annonce un plan de modernisation du site qui passera de trois lignes à deux, la capacité de production du site (400 000 véhicules/an) étant surdimensionnée. Un premier montage sera dédié aux grandes séries avec une capacité de 50 véhicules par heure, la seconde étant dédiée aux véhicules de haut de gamme et productions atypiques de 6 à 15 véhicules par jours pour une capacité annuelle totale de 300 000 à 350 000 véhicules par an. Cette reconfiguration fera passer la surface utilisée de 700 000 m² couverts à 500 000 m² afin de limiter les frais fixes et d'optimiser la logistique.

L'usine, reconnue pour « sa qualité, son climat social et son expertise », est choisie vers 2000 pour produire des modèles haut de gamme, segment de marché dont les ventes ont diminué de 20 % en 10 ans. Le groupe a donc abaissé le point mort de l'usine en réduisant la production et les effectifs. La Janais avec 8 600 personnes en janvier 2009 avait selon la direction 2 300 salariés en sureffectif. En 2011, La Janais doit produire près de 190 000 voitures contre 120 000 attendus en 2010.

Articles connexes

• Monsieur Frémin, syndicaliste chez Citroën
• 1982, conflit social à l'usine Citroën