« Val 208 » : différence entre les versions

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== Présentation ==
== Présentation ==
Le val 208 est le materiel roulant utilisé sur la [[ligne a]] du [[Métro de Rennes]], son nom désigne Véhicule automatique Léger, 208 designe sa largeur (208cm)
Le Val 208 est le matériel roulant utilisé sur la [[ligne a]] du [[Métro de Rennes]], son nom désigne Véhicule Automatique Léger, 208 désigne sa largeur (208cm). Est-ce plus qu'une blague ? Il se dit que l'appellation de ce VAL, expérimenté d'abord à Lille, aurait simplement été à l'origine une abréviation de : "Villeneuve d'Asq - Lille"…
 
 


== Caractéristiques techniques<ref>http://www.autourdelecole.net/lille/lille/page.php?rubrique=transports_metro_val208</ref> ==
== Caractéristiques techniques<ref>http://www.autourdelecole.net/lille/lille/page.php?rubrique=transports_metro_val208</ref> ==
Longueur total: 26,14m
Longueur totale : 26,14m


Largeur total: 2,08m
Largeur totale : 2,08m


Hauteur total: 3,275m
Hauteur totale : 3,275m


Masse à vide: 28 tonnes<ref>http://www.translille.com/spip.php?article37</ref>
Masse à vide : 28 tonnes<ref>http://www.translille.com/spip.php?article37</ref>


La rame est composé de deux caisse indissociables; elle pèse 14 tonnne
La rame est composée de deux caisses indissociables ; elle pèse 14 tonnes.
Il est equipé de quatre moteur synchrone à aimants permanent de 65Kw (1 par essieu).
Le Val est équipé de quatre moteurs synchrones à aimants permanents de 65Kw (1 par essieu).
Ils disposent d'un couple élevé qui leur permet d'obtenir la puissance à une vitesse de rotation faible (2100 tours/mn). cela permet de diminuer le bruit et ne nécessite qu'un seul étage de réduction, assurant de ce fait un gain de place.
Ils disposent d'un couple élevé qui leur permet d'obtenir la puissance à une vitesse de rotation faible (2100 tours/mn). Cela permet de diminuer le bruit et ne nécessite qu'un seul étage de réduction, assurant de ce fait un gain de place.


Les rames disposent d'un freinage par récupération d'énergie (le moteur fonctionne alors en génératrice). Ce systeme est complété par des freins à disques à Commande électro-hydraulique, l'huile est a une pression de 130 bars.
Les rames disposent d'un freinage par récupération d'énergie (le moteur fonctionne alors en génératrice). Ce système est complété par des freins à disques à commande électro-hydraulique, l'huile est à une pression de 130 bars.


En quelques chiffre la rame offre accélération de 1,3 m/s2,une vitesse maximale de 80 Km/h,sont démarrage possible en pleine charge avec la moitié des moteurs en panne dans une rampe de 7%.
En quelques chiffres : la rame offre une accélération de 1,3 m/s2, une vitesse maximale de 80 Km/h, son démarrage possible en pleine charge avec la moitié des moteurs en panne dans une rampe de 7%.




== Evolution ==
== Evolution ==
En 2012 6 rames supplémentaire sont commandé ce qui porte leur nombre à 30(val 208ng).
En 2012 6 rames supplémentaires sont commandées, ce qui porte leur nombre à 30 (val 208ng).
De plus les 24 autres rames (val 208 et val 208ng) bénéficient d'un nouvel aménagement intérieur entre novembre 2012 et janvier 2013, certains sièges sont remplacés par des strapontins de plus un espace PMR est créer dans chaque voiture<ref>http://www.rennes.maville.com/actu/actudet_-Une-nouvelle-rame-de-metro-pour-la-ligne-A_52674-2192383_actu.Htm</ref>.
De plus les 24 autres rames (val 208 et val 208ng) bénéficient d'un nouvel aménagement intérieur entre novembre 2012 et janvier 2013, certains sièges sont remplacés par des strapontins ; de plus un espace PMR est créé dans chaque voiture<ref>http://www.rennes.maville.com/actu/actudet_-Une-nouvelle-rame-de-metro-pour-la-ligne-A_52674-2192383_actu.Htm</ref>.


== Notes et références ==
== Notes et références ==

Version du 24 avril 2015 à 15:07

Présentation

Le Val 208 est le matériel roulant utilisé sur la ligne a du Métro de Rennes, son nom désigne Véhicule Automatique Léger, 208 désigne sa largeur (208cm). Est-ce plus qu'une blague ? Il se dit que l'appellation de ce VAL, expérimenté d'abord à Lille, aurait simplement été à l'origine une abréviation de : "Villeneuve d'Asq - Lille"…

Caractéristiques techniques[1]

Longueur totale : 26,14m

Largeur totale : 2,08m

Hauteur totale : 3,275m

Masse à vide : 28 tonnes[2]

La rame est composée de deux caisses indissociables ; elle pèse 14 tonnes. Le Val est équipé de quatre moteurs synchrones à aimants permanents de 65Kw (1 par essieu). Ils disposent d'un couple élevé qui leur permet d'obtenir la puissance à une vitesse de rotation faible (2100 tours/mn). Cela permet de diminuer le bruit et ne nécessite qu'un seul étage de réduction, assurant de ce fait un gain de place.

Les rames disposent d'un freinage par récupération d'énergie (le moteur fonctionne alors en génératrice). Ce système est complété par des freins à disques à commande électro-hydraulique, l'huile est à une pression de 130 bars.

En quelques chiffres : la rame offre une accélération de 1,3 m/s2, une vitesse maximale de 80 Km/h, son démarrage possible en pleine charge avec la moitié des moteurs en panne dans une rampe de 7%.


Evolution

En 2012 6 rames supplémentaires sont commandées, ce qui porte leur nombre à 30 (val 208ng). De plus les 24 autres rames (val 208 et val 208ng) bénéficient d'un nouvel aménagement intérieur entre novembre 2012 et janvier 2013, certains sièges sont remplacés par des strapontins ; de plus un espace PMR est créé dans chaque voiture[3].

Notes et références


--Machine (discussion) 23 avril 2015 à 21:29 (CEST)