« Bombardement allemand sur Rennes, un "coup de pot" » : différence entre les versions

====L’apparition soudaine des faisceaux de triage encombrés====

Abordant la ville par l’ouest, le commandement de vol en rase-mottes est constaté par des témoins rennais et les aviateurs  peuvent voir au loin devant eux, au-delà du centre-ville, les triages ferroviaires surchargés. L’arrivée par l’ouest visait à s’assurer de l’existence ou non d’une DCA ou d’avions ennemis  susceptibles de rendre dangereuse et gêner l’opération. La crainte de pareille situation est exprimée par le chef d’escadrille au vu du beau temps sur la ville et il ordonne le vol en rase-mottes qui diminue les risques d’attaque ennemie.

Des témoins à Rennes ont  déclaré avoir vu  les uns des Stuka, d’autres des Heinkel, quelques -uns des Dornier, et même des avions italiens. Or l’article énumère la composition d’équipage : commandant de bord, lanceur de bombes, radio, mécanicien. C’est l’équipage d’un Dornier, seul bombardier allemand portant en 1940 quatre membres d’équipage.  

De plus, la lettre « L » attribuée comme début de patronyme au chef d’escadrille, correspond  au nom Lindmayr, le commandant interrogé par le rédacteur ayant d’ailleurs fait état, à la fin de l’article, de destructions  antérieures d’avions français au sol qui ont  bien été de son fait.