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« Disparu dans l’enfer des voies de triage de Rennes, le 17 juin 1940 » : différence entre les versions
Disparu dans l’enfer des voies de triage de Rennes, le 17 juin 1940 (voir la source)
Version du 3 février 2020 à 11:06
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Le rapport spécial du chef de gare principal conservé aux Archives nationales expose que « du fait que les plus violentes explosions se sont produites vers le milieu des plateaux, le personnel SNCF occupé en tête des faisceaux n'a pas été atteint. » La SNCF enregistre trois agents tués, trois blessés et deux agents de traction portés disparus. Elle constata que 12 000 mètres de voies étaient détruits au triage de Baud et 8000 à celui de Saint-Hélier. | Le rapport spécial du chef de gare principal conservé aux Archives nationales expose que « du fait que les plus violentes explosions se sont produites vers le milieu des plateaux, le personnel SNCF occupé en tête des faisceaux n'a pas été atteint. » La SNCF enregistre trois agents tués, trois blessés et deux agents de traction portés disparus. Elle constata que 12 000 mètres de voies étaient détruits au triage de Baud et 8000 à celui de Saint-Hélier. | ||
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[[Fichier:Rault_hors_classe.jpg|150px|right|thumb|Avril 1939, le chef de gare hors classe]] | |||
Les noms de R.Nouyou , ouvrier et G. Le Roux, mécanicien, sont gravés sur le monument à la mémoire des 80 cheminots de Rennes tués par faits de guerre 1939-1945. | Les noms de R.Nouyou , ouvrier et G. Le Roux, mécanicien, sont gravés sur le monument à la mémoire des 80 cheminots de Rennes tués par faits de guerre 1939-1945. | ||