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[[Fichier:Vallon Jules Verne Mars 2011.jpg|thumb|300px|La partie basse du Vallon Jules Verne.]] | [[Fichier:Vallon Jules Verne Mars 2011.jpg|thumb|300px|La partie basse du Vallon Jules Verne.]] | ||
[[Fichier:Plan de 1877 (IFI82) (Caserne de Guines - Colombier).jpg|thumb|300px|En [[1877]], le secteur est peu urbanisé et le plan de Rennes ne montre encore aucune amorce de la rue, mais elle peut se deviner puisque son tracé va suivre - au sud du boulevard de Guines - la voie ferrée qui descend de l'arsenal pour frôler un moment la ligne Rennes-Redon (en bas à gauche).]] | [[Fichier:Plan de 1877 (IFI82) (Caserne de Guines - Colombier).jpg|thumb|300px|En [[1877]], le secteur est peu urbanisé et le plan de Rennes ne montre encore aucune amorce de la rue, mais elle peut se deviner puisque son tracé va suivre - au sud du boulevard de Guines - la voie ferrée qui descend de l'arsenal pour frôler un moment la ligne Rennes-Redon (en bas à gauche).]] | ||
[[File:Rue Jules Verne carrefour Claude Bernard 2011.jpg|thumb|300px|Au fond le carrefour avec | [[File:Rue Jules Verne carrefour Claude Bernard 2011.jpg|thumb|300px|Au fond le carrefour avec la [[rue Claude Bernard]] début 2011...<br />À gauche, commence la rampe d'accès à la passerelle enjambant la voie ferrée.]] | ||
[[File:Rennes restaurant detruit Jules Verne Angle Cl Bernard juillet 2012.JPG|thumb|300px|Restaurant ouvrier du carrefour avec la [[rue Claude Bernard]] rasé en 2012 en même temps que les ateliers d'entretien automobile situés à sa gauche.]] | [[File:Rennes restaurant detruit Jules Verne Angle Cl Bernard juillet 2012.JPG|thumb|300px|Restaurant ouvrier du carrefour avec la [[rue Claude Bernard]] rasé en 2012 en même temps que les ateliers d'entretien automobile situés à sa gauche.]] | ||
La '''rue Jules Verne''' relie au sud-ouest de Rennes le [[boulevard de Guines]] et la [[rue Claude Bernard]], orientés est-ouest. Depuis les aménagements terminés fin [[2012]] et l'ouverture de l'[[avenue Jules Maniez]] pénétrant le coeur du nouveau [[quartier de la Courrouze]], elle est réservée aux cycle et à une ligne de bus passant, de part et d'autre, au sud par ladite avenue Jules Maniez (au-delà de | La '''rue Jules Verne''' relie au sud-ouest de Rennes le [[boulevard de Guines]] et la [[rue Claude Bernard]], orientés est-ouest. Depuis les aménagements terminés fin [[2012]] et l'ouverture de l'[[avenue Jules Maniez]] pénétrant le coeur du nouveau [[quartier de la Courrouze]], elle est réservée aux cycle et à une ligne de bus passant, de part et d'autre, au sud par ladite avenue Jules Maniez (au-delà de la rue Claude Bernard) et au nord par la [[rue Saint Conwoïon]] vers le centre ville. | ||
==Configuration du site== | ==Configuration du site== | ||
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[[Fichier:Rue Jules Verne Ecole du compagnonnage.jpg|thumb|300px|Au bas de la [[rue Jules Verne]], l'entrée de l'école des Compagnons du Devoir.]] | [[Fichier:Rue Jules Verne Ecole du compagnonnage.jpg|thumb|300px|Au bas de la [[rue Jules Verne]], l'entrée de l'école des Compagnons du Devoir.]] | ||
La rue a connu un trafic automobile intense autour des années 1970 tant qu'un pont routier, à la place de la passerelle, permettait la formation d'une sorte d'itinéraire de délestage contournant la saturation ou les embouteillages de la rue et du [[pont de Nantes]]. Le prolongement de | La rue a connu un trafic automobile intense autour des années 1970 tant qu'un pont routier, à la place de la passerelle, permettait la formation d'une sorte d'itinéraire de délestage contournant la saturation ou les embouteillages de la rue et du [[pont de Nantes]]. Le prolongement de la [[rue Claude Bernard]] au-dessus des voies ferrées n'avait pas été réalisé et le petit pont en dépit de son exiguïté était l'unique moyen de franchir les voies dans ce secteur. Le pont mis en sens unique, l'encombrement se reportait quotidiennement aux heures de pointe sur la [[rue de la Courrouze]] en raison de son accès - limité - au [[boulevard Jean Mermoz]] lui-même en fort trafic comme voie de sortie de la ville de ce côté. | ||
En [[2011]], la rue est encore sous le signe de l'automobile, côté activité économique, puisque deux de ses rares entreprises sont un garage (à côté d'un bar-restaurant, vers l'ouest) et un sous-traitant de ce secteur (à mi-hauteur). | En [[2011]], la rue est encore sous le signe de l'automobile, côté activité économique, puisque deux de ses rares entreprises sont un garage (à côté d'un bar-restaurant, vers l'ouest) et un sous-traitant de ce secteur (à mi-hauteur). | ||