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« Plaine de Baud » : différence entre les versions
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La '''plaine de Baud''' est un secteur urbain situé dans la partie est de la commune de Rennes, délimité au nord par la Vilaine, au sud par la voie ferrée Paris-Brest, enfin à l´ouest par le [[boulevard Villebois-Mareuil]] qui en constitue l´un des accès ; le second est situé au nord, où deux ponts enjambent la Vilaine, l'un, le plus récent, le pont Vaclav Havel depuis la [[rue du moulin de Joué]], l'autre depuis le boulevard François-Château. La zone industrielle, desservie par une voie de ceinture et par une impasse, se caractérisait par un parcellaire irrégulier et discontinu, composé surtout de halles et de hangars. | La '''plaine de Baud''', ainsi nommée du nom d'un ancien manoir, est un secteur urbain situé dans la partie est de la commune de Rennes, délimité au nord par la Vilaine, au sud par la voie ferrée Paris-Brest, enfin à l´ouest par le [[boulevard Villebois-Mareuil]] qui en constitue l´un des accès ; le second est situé au nord, où deux ponts enjambent la Vilaine, l'un, le plus récent, le pont Vaclav Havel depuis la [[rue du moulin de Joué]], l'autre depuis le boulevard François-Château. La zone industrielle, desservie par une voie de ceinture et par une impasse, se caractérisait par un parcellaire irrégulier et discontinu, composé surtout de halles et de hangars. | ||
===Un site industriel de la première moitié du 20 e siècle...=== | ===Un site industriel de la première moitié du 20 e siècle...=== | ||
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A partir de 1950 : établissements Chapin ), la société française de transports et de camionnages enfin les établissements Lorans en 1965).<ref> Glad. Inventaire topographique Rennes. Notice d'Isabelle Barbedor - 2001</ref> | A partir de 1950 : établissements Chapin ), la société française de transports et de camionnages enfin les établissements Lorans en 1965).<ref> Glad. Inventaire topographique Rennes. Notice d'Isabelle Barbedor - 2001</ref> | ||
===...devenu friche=== | ===...devenu friche=== | ||
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Dans le cadre de l'aménagement de l'axe est-ouest de [[Cesson-Sévigné]] au [[Mail François Mitterrand]], la rive droite du fleuve a été entièrement et agréablement réaménagée avec une voie piétonne, en contrebas des voies routières dont la sépare un muret de pierres. | Dans le cadre de l'aménagement de l'axe est-ouest de [[Cesson-Sévigné]] au [[Mail François Mitterrand]], la rive droite du fleuve a été entièrement et agréablement réaménagée avec une voie piétonne, en contrebas des voies routières dont la sépare un muret de pierres. | ||
[[Fichier:Baudchard1.jpg|300px|right|thumb|Le quartier Baud-Chardonnet à terme,... en 1925 ?]] | |||
===Nouveau quartier en devenir=== | ===Nouveau quartier en devenir=== | ||
