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En [[1888]], le commandant de la [[caserne du Colombier]] s'opposa à l'élargissement du [[boulevard Magenta]] de 6 à 8 mètres, au motif qu'il s'agirait d'un empiètement sur le champ de manoeuvres.<ref>''Inventaire topographique'', par Isabelle Barbedor - 2001</ref>. Fêtes, manifestations patriotiques,<ref>[[Napoléon III à Rennes]]</ref><ref>[[le maréchal-président de Mac-Mahon à Rennes]]</ref><ref>[[le président Poincaré à Rennes]]</ref><ref>[[fêtes populaires à Rennes entre 1919 et 1939]]</ref> gymniques, folkloriques, religieuses, foires aux bestiaux s'y succédèrent, car il était le vaste espace disponible entre la cité anciennement enfermée dans ses murs et l'urbanisation au sud découlant de la décision d'implanter en [[1854]] la gare du chemin de fer.<ref>[[arrivée du chemin de fer à Rennes]]</ref> Le maire [[Ange Léon des Ormeaux]] avait, en [[1855]], envisagé un aménagement avec création de voies dans la partie nord, qui aurait créé quatre îlots constructibles, projet d'amputation qui ne fut pas réalisé mais, un siècle plus tard, survint le grignotage. | En [[1888]], le commandant de la [[caserne du Colombier]] s'opposa à l'élargissement du [[boulevard Magenta]] de 6 à 8 mètres, au motif qu'il s'agirait d'un empiètement sur le champ de manoeuvres.<ref>''Inventaire topographique'', par Isabelle Barbedor - 2001</ref>. Fêtes, manifestations patriotiques,<ref>[[Napoléon III à Rennes]]</ref><ref>[[le maréchal-président de Mac-Mahon à Rennes]]</ref><ref>[[le président Poincaré à Rennes]]</ref><ref>[[fêtes populaires à Rennes entre 1919 et 1939]]</ref> gymniques, folkloriques, religieuses, foires aux bestiaux s'y succédèrent, car il était le vaste espace disponible entre la cité anciennement enfermée dans ses murs et l'urbanisation au sud découlant de la décision d'implanter en [[1854]] la gare du chemin de fer.<ref>[[arrivée du chemin de fer à Rennes]]</ref> Le maire [[Ange Léon des Ormeaux]] avait, en [[1855]], envisagé un aménagement avec création de voies dans la partie nord, qui aurait créé quatre îlots constructibles, projet d'amputation qui ne fut pas réalisé mais, un siècle plus tard, survint le grignotage. | ||
[[Fichier:1ere_foire_exposition.jpeg|250px|left|thumb|Des pionniers devant la baraque d'accueil en 1922<ref>''La Bretagne Touristique'' 15 avril 1924</ref>]] | [[Fichier:1ere_foire_exposition.jpeg|250px|left|thumb|Des pionniers devant la baraque d'accueil en 1922<ref>''La Bretagne Touristique'' 15 avril 1924</ref>]] | ||
[[Fichier:Champ_de_mars.png|300px|right|thumb|Le Champ de Mars en 1950 avec quelques hangars de la Foire-Exposition. À gauche la caserne du Colombier -(de ''Géobretagne'')]] | |||
===lieu de la foire-exposition de 1922 à 1962=== | ===lieu de la foire-exposition de 1922 à 1962=== | ||
[[Fichier:Foire_expo.png|200px|left|thumb|Quand la Foire-exposition se tenait sur le Champ de Mars]] | [[Fichier:Foire_expo.png|200px|left|thumb|Quand la Foire-exposition se tenait sur le Champ de Mars]] | ||
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===un Champ peu à peu grignoté=== | ===un Champ peu à peu grignoté=== | ||
[[Fichier:Gare_routiere_de_rennes_en_1955.jpeg|200px|left|thumb|La gare routière de Rennes en 1955, construite par la chambre de commerce, à l'emplacement des Champs Libres (photo prise en direction du Bd Magenta)<ref>photo du ministère de la construction</ref>]] | [[Fichier:Gare_routiere_de_rennes_en_1955.jpeg|200px|left|thumb|La gare routière de Rennes en 1955, construite par la chambre de commerce, à l'emplacement des Champs Libres (photo prise en direction du Bd Magenta)<ref>photo du ministère de la construction</ref>]] | ||
La seconde moitié du 20e siècle va être l'époque du grignotage de cette surface par des constructions : construction en [[1955]] d'une gare routière au pied de la butte, côté [[boulevard Magenta]]. La même année un projet irréaliste de construction d'un stade de 28 000 places y est même envisagé ! [[Fichier:Projet_de_stade_sur_le_champ_de_mars.jpg|250px|right|thumb| Avril 1955 : pourquoi pas un grand stade sur le Champ de Mars ?]] Constructions le long de celui-ci d'une cité administrative des impôts, puis du haut immeuble de la Sécurité sociale, côté [[rue de l'Alma]] construction vers [[1960]] de la [[Chambre des Métiers]], puis, à côté, de l'hôtel des Douanes. Au nord, le long du boulevard de la Liberté, c'est la construction d'un restaurant universitaire, près du monument aux morts élevé en [[1896]], et celle de ''la Salle Omni-sports''. La partie centrale sert de parc en plein air pour 300 autos, sauf lors de la [[fête foraine d'hiver]]. [[Fichier:La_foire_exposition_sur_le_champ_de_mars_en_1953.jpeg|250px| | |||
La seconde moitié du 20e siècle va être l'époque du grignotage de cette surface par des constructions : construction en [[1955]] d'une gare routière au pied de la butte, côté [[boulevard Magenta]]. La même année un projet irréaliste de construction d'un stade de 28 000 places y est même envisagé ! [[Fichier:Projet_de_stade_sur_le_champ_de_mars.jpg|250px|right|thumb| Avril 1955 : pourquoi pas un grand stade sur le Champ de Mars ?]] Constructions le long de celui-ci d'une cité administrative des impôts, puis du haut immeuble de la Sécurité sociale, côté [[rue de l'Alma]] construction vers [[1960]] de la [[Chambre des Métiers]], puis, à côté, de l'hôtel des Douanes. Au nord, le long du boulevard de la Liberté, c'est la construction d'un restaurant universitaire, près du monument aux morts élevé en [[1896]], et celle de ''la Salle Omni-sports''. La partie centrale sert de parc en plein air pour 300 autos, sauf lors de la [[fête foraine d'hiver]]. [[Fichier:La_foire_exposition_sur_le_champ_de_mars_en_1953.jpeg|250px|center|thumb|la foire-exposition sur le Champ de Mars en 1953. vue prise en diagonale de l'angle rue d'Isly - cours des Alliés vers l'angle boulevard de la Liberté -boulevard Magenta]] La foire-exposition quitte définitivement le Champ de Mars pour des terrains dans l'emprise et voisins de l'aérodrome de Rennes - Saint-Jacques en 1963.<ref>[[Rennes d'histoire et de souvenirs]] quatrains 69 et 80</ref> | |||
=== une place des cultures=== | === une place des cultures=== | ||
