24 152
modifications
« Champ de Mars » : différence entre les versions
De WikiRennes
Aller à la navigationAller à la recherchelien interne
(lien interne) |
|||
| Ligne 18 : | Ligne 18 : | ||
En [[1888]], le commandant de la [[caserne du Colombier]] s'opposa à l'élargissement du [[boulevard Magenta]] de 6 à 8 mètres, au motif qu'il s'agirait d'un empiètement sur le champ de manœuvres.<ref>''Inventaire topographique'', par Isabelle Barbedor - 2001</ref>. Fêtes, manifestations patriotiques,<ref>[[Napoléon III à Rennes]]</ref><ref>[[le maréchal-président de Mac-Mahon à Rennes]]</ref><ref>[[le président Poincaré à Rennes]]</ref><ref>[[fêtes populaires à Rennes entre 1919 et 1939]]</ref> gymniques, folkloriques, religieuses, foires aux bestiaux s'y succédèrent, car il était le vaste espace disponible entre la cité anciennement enfermée dans ses murs et l'urbanisation au sud découlant de la décision d'implanter en [[1854]] la gare du chemin de fer.<ref>[[arrivée du chemin de fer à Rennes]]</ref> Le maire [[Ange Léon des Ormeaux]] avait, en [[1855]], envisagé un aménagement avec création de voies dans la partie nord, qui aurait créé quatre îlots constructibles, projet d'amputation qui ne fut pas réalisé mais, un siècle plus tard, survint le grignotage. | En [[1888]], le commandant de la [[caserne du Colombier]] s'opposa à l'élargissement du [[boulevard Magenta]] de 6 à 8 mètres, au motif qu'il s'agirait d'un empiètement sur le champ de manœuvres.<ref>''Inventaire topographique'', par Isabelle Barbedor - 2001</ref>. Fêtes, manifestations patriotiques,<ref>[[Napoléon III à Rennes]]</ref><ref>[[le maréchal-président de Mac-Mahon à Rennes]]</ref><ref>[[le président Poincaré à Rennes]]</ref><ref>[[fêtes populaires à Rennes entre 1919 et 1939]]</ref> gymniques, folkloriques, religieuses, foires aux bestiaux s'y succédèrent, car il était le vaste espace disponible entre la cité anciennement enfermée dans ses murs et l'urbanisation au sud découlant de la décision d'implanter en [[1854]] la gare du chemin de fer.<ref>[[arrivée du chemin de fer à Rennes]]</ref> Le maire [[Ange Léon des Ormeaux]] avait, en [[1855]], envisagé un aménagement avec création de voies dans la partie nord, qui aurait créé quatre îlots constructibles, projet d'amputation qui ne fut pas réalisé mais, un siècle plus tard, survint le grignotage. | ||
[[Fichier:Rue_du_champ_de_mars.jpeg|250px|left|thumb|Qui reconnaîtrait la rue d'Isly qui borde à l'ouest l'esplanade Charles de Gaulle, ex Champ de Mars ?]] | [[Fichier:Rue_du_champ_de_mars.jpeg|250px|left|thumb|Qui reconnaîtrait la rue d'Isly qui borde à l'ouest l'esplanade Charles de Gaulle, ex Champ de Mars ?]] | ||
[[Fichier:Gare_routiere_de_rennes_en_1955.jpeg|200px|left|thumb|La gare routière de Rennes en 1955, construite par la chambre de commerce, à l'emplacement des Champs Libres (photo prise en direction du Bd Magenta)<ref>photo du ministère de la construction</ref>]] | [[Fichier:Gare_routiere_de_rennes_en_1955.jpeg|200px|left|thumb|La gare routière de Rennes en 1955, construite par la chambre de commerce, à l'emplacement des Champs Libres (photo prise en direction du Bd Magenta)<ref>photo du ministère de la construction</ref>]]<ref>[[Champ de Mars, galerie cartes postales]]</ref> | ||
