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[[Fichier:W895.jpg|left|thumb|450x450px|La Gare. '''''Editions "Gaby"''', marque déposée. '''Artaud père et fils, Editeurs, Nantes'''. Coll. YRG]] | [[Fichier:W895.jpg|left|thumb|450x450px|La Gare. '''''Editions "Gaby"''', marque déposée. '''Artaud père et fils, Editeurs, Nantes'''. Coll. YRG]] | ||
[[Fichier:W903.jpg|thumb|400x400px|La nouvelle gare TGV. '''''Editions Dubray, Conches''' n° 544/35. | [[Fichier:W903.jpg|thumb|400x400px|La nouvelle gare TGV. '''''Editions Dubray, Conches''' n° 544/35. '']] | ||
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W904.jpg|Le TGV Atlantique en gare de Rennes. '''''Editions Dubray, Conches''', n° 429/35. Coll. YRG'' | W904.jpg|Le TGV Atlantique en gare de Rennes. '''''Editions Dubray, Conches''', n° 429/35. Coll. YRG'' | ||
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La seconde gare, telle qu'elle apparaît ci-dessus à droite, a été ouverte au public en mai 1991, peu de temps avant l'arrivée du TGV. Elle est l'œuvre d'un Groupement d'Architectes Rennais (GAR) constitué par les agences Archipole (Le Berre), BNR (Brajon, Nicolas, Ressaussière) et Aria (Le Trionnaire). C'est bien par '''erreur''' que Wikipédia attribue la paternité de cet ouvrage au seul Le Berre. L'interview de Jean-Louis le Trionnaire , dans la revue Place Publique - Rennes, juillet-août 2012, p. 149 et 150, donne à cet égard toutes précisions. | |||
