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« MétroMix 2019/Kenago » : différence entre les versions
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| Ligne 42 : | Ligne 42 : | ||
=== Le constat initial === | === Le constat initial === | ||
* Le public visé | * Le public visé : personnes qui utilisent la voiture mais préféreraient utiliser un service + personnes contraintes de prendre leur voiture et qui envisageraient/souhaiteraient la partager. | ||
* Quels sont ses besoins | * Quels sont ses besoins : réduire son impact sur l’environnement (covoitureur) + se rendre de sa commune à une autre sans prendre son véhicule personnel (stoppeur). | ||
* Problématiques envisagées | * Problématiques envisagées : Accessibilité, rendre le service attractif (sécurité, fonctionnalités intéressantes, efficacité, preuve de covoiturage). | ||
* Problématique retenue (comment faire pour ?) | * Problématique retenue (comment faire pour ?) | ||
=== Le processus de réflexion === | === Le processus de réflexion === | ||
Résumer les échanges et questionnements qui se sont déroulés pendant le brainstorming. | Résumer les échanges et questionnements qui se sont déroulés pendant le brainstorming. | ||
- Problème : pas de service de transport en commun inter-communes dans Rennes Métropole. | |||
- Constat : des personnes effectuent chaque jour ces trajets en voiture, mais elles voyagent seules. | |||
- Première piste de réflexion/solution: besoin de covoiturage spontané et de courte distance (inspiré de l'auto-stop) | |||
- Comment mettre en relation le covoitureur et le covoituré ? | |||
- Mettre en place des lieux d'attente dédiés au stop/covoiturage spontané, équipés de panneaux qui affichent la destination du passager. | |||
- Ce lieu doit être attractif pour le passager : | |||
=== Les questions que l'on s'est posées === | === Les questions que l'on s'est posées === | ||
