4
modifications
« MétroMix 2019/Mepuru » : différence entre les versions
De WikiRennes
Aller à la navigationAller à la recherche→Comment nous en sommes arrivés là ?
| Ligne 5 : | Ligne 5 : | ||
== Résumé du projet == | == Résumé du projet == | ||
Offrir | Offrir la capacité à chacun de rester mobile et indépendant : les personnes domiciliées en dehors des centre-bourgs, non véhiculées et trop loin de l'arrêt de car ou de la gare la plus proche pour s'y rendre à pied présentent un risque majeur d'isolement. Ce projet de mobilité inclusive consiste à leur offrir un service de déplacement d'hyper proximité leur permettant de ne plus renoncer à leurs déplacements occasionnels de loisirs et de sociabilité et d'accéder aisément et en toute sécurité au réseau de transport collectif. | ||
+ une illustration | + une illustration | ||
| Ligne 40 : | Ligne 40 : | ||
* Problématiques envisagées | * Problématiques envisagées | ||
* Problématique retenue (comment faire pour ?) | * Problématique retenue (comment faire pour ?) | ||
Les freins à la mobilité accélèrent l'isolement social des personnes agées : près de 50% des plus de 75 ans rencontrent des difficultés liées à la mobilité. Abandon de la voiture, complexification de l’espace urbain, méconnaissance des transports publics, insuffisance ou inadaptation du mobilier urbain, difficulté de cheminement sur les trottoirs… Résultat : un senior sur trois affirme régulièrement ne pas sortir de chez lui pendant plus de 24 heures d’affilée. Ils sont à peine 5% à utiliser les transports en commun pour se déplacer. | |||
=== Le processus de réflexion === | === Le processus de réflexion === | ||
