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En juillet 1933, elle participe aux "12 heures d'Angers", avec un premier équipage féminin, à bord de son avion Mauboussin-Zodiac, de couleur bleu et argent, équipé d'un moteur de 60 cv, elles vont '''parcourir 1 645 kilomètres en 12 heures'''. En août, elle réalise un record du monde d'altitude féminin pour avions légers 2e catégorie, elle monte jusqu'à 5 900 mètres. Mais cela ne lui suffit pas, elle commence à apprendre l'acrobatie aérienne, avec un des champions de l'époque et en quelques semaines, elle est prête pour une compétition. Donc en octobre, elle s'engage dans une mémorable compétition internationale, couronnée de succès lors d'un meeting aérien à Villacoublay, dans les Yvelines, où elle s'oppose à la championne allemande Vera Von Bissing. | En juillet 1933, elle participe aux "12 heures d'Angers", avec un premier équipage féminin, à bord de son avion Mauboussin-Zodiac, de couleur bleu et argent, équipé d'un moteur de 60 cv, elles vont '''parcourir 1 645 kilomètres en 12 heures'''. En août, elle réalise un record du monde d'altitude féminin pour avions légers 2e catégorie, elle monte jusqu'à 5 900 mètres. Mais cela ne lui suffit pas, elle commence à apprendre l'acrobatie aérienne, avec un des champions de l'époque et en quelques semaines, elle est prête pour une compétition. Donc en octobre, elle s'engage dans une mémorable compétition internationale, couronnée de succès lors d'un meeting aérien à Villacoublay, dans les Yvelines, où elle s'oppose à la championne allemande Vera Von Bissing. | ||
En 1934, avec les aviatrices Maryse Bastié<ref>{{w|Maryse Bastié}}</ref> et [[Adrienne Bolland]], Léno s''''engage dans le combat féministe et devient militante pour le vote des Françaises''' et soutient | En 1934, avec les aviatrices Maryse Bastié<ref>{{w|Maryse Bastié}}</ref> et [[Adrienne Bolland]], Léno s''''engage dans le combat féministe et devient militante pour le vote des Françaises''' et soutient {{w|Louise Weiss}} qui veut se présenter aux élections législatives, à Paris. | ||
En juin 1934, Hélène Boucher signe un contrat avec la nouvelle société Caudron-Renault, Caudron le constructeur d'avion vient d'être racheté par la société Renault. C'est François Lehideux, patron de Renault de l'époque, qui décide de son embauche. Avec ce contrat elle obtient, outre un salaire assurant son indépendance financière, des moyens techniques lui permettant de donner le meilleur d'elle-même. Le 8 juillet 1934, elle est de retour au "12 heures d'Angers" et pilote un rafale "Coudron" à 50 mètres au dessus du sol, durant 12 heures, en se posant 3 minutes toutes les 4 heures pour faire le plein. Elle va se classer seconde, mais va battre le record du monde des 1 000 kilomètres parcourus avec un avion léger. À sa descente d'avion, elle est portée en triomphe. Un mois plus tard, le 8 août, elle '''bat le record féminin international de vitesse avec 409,2 km/heure sur une distance de 1 000 kilomètres, battant le record masculin alors de 393 km/h.''' | En juin 1934, Hélène Boucher signe un contrat avec la nouvelle société Caudron-Renault, Caudron le constructeur d'avion vient d'être racheté par la société Renault. C'est François Lehideux, patron de Renault de l'époque, qui décide de son embauche. Avec ce contrat elle obtient, outre un salaire assurant son indépendance financière, des moyens techniques lui permettant de donner le meilleur d'elle-même. Le 8 juillet 1934, elle est de retour au "12 heures d'Angers" et pilote un rafale "Coudron" à 50 mètres au dessus du sol, durant 12 heures, en se posant 3 minutes toutes les 4 heures pour faire le plein. Elle va se classer seconde, mais va battre le record du monde des 1 000 kilomètres parcourus avec un avion léger. À sa descente d'avion, elle est portée en triomphe. Un mois plus tard, le 8 août, elle '''bat le record féminin international de vitesse avec 409,2 km/heure sur une distance de 1 000 kilomètres, battant le record masculin alors de 393 km/h.''' | ||
