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[[Fichier:Pontde11.jpg|300px|left|thumb|L'extrémité est du canal et des quais en 1925 : vélodrome et [[rue Alphonse Guérin]] au sud, l'avenue Aristide Briand avec au-dessus l'[[imprimerie Oberthür]] et le [[boulevard de Metz]] à l'est.]] | [[Fichier:Pontde11.jpg|300px|left|thumb|L'extrémité est du canal et des quais en 1925 : vélodrome et [[rue Alphonse Guérin]] au sud, l'avenue Aristide Briand avec au-dessus l'[[imprimerie Oberthür]] et le [[boulevard de Metz]] à l'est.]] | ||
[[Fichier:Emplacement_du_futur_d%C3%A9but_avenue_A._Briand.png|right|400px|thumb|Emplacement du futur début de l'avenue du Mail Donges(puis avenue Aristide Briand ( lithographie d'Asselineau)]] | [[Fichier:Emplacement_du_futur_d%C3%A9but_avenue_A._Briand.png|right|400px|thumb|Emplacement du futur début de l'avenue du Mail Donges (puis avenue Aristide Briand (lithographie d'Asselineau)]] | ||
[[Fichier:Halage.png|4000px|left|thumb|Halage sur le canal à hauteur du n° 33 de l'actuelle avenue Aristide Briand]] | [[Fichier:Halage.png|4000px|left|thumb|Halage sur le canal à hauteur du n° 33 de l'actuelle avenue Aristide Briand]] | ||
[[Fichier:Canal_gel%C3%A9.png|400px|right|thumb|Avenue Aristide Briand, 23 décembre 1940 : le canal gelé]] | [[Fichier:Canal_gel%C3%A9.png|400px|right|thumb|Avenue Aristide Briand, 23 décembre 1940 : le canal gelé]] | ||
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En 1886, on posa des canalisations de gaz pour éclairer la voie entre la cale de Viarmes et la rue de Châteaudun, car il n'existe que cinq lanternes espacées de 125 m. Les supports de câbles électriques sont posés en 1903. | En 1886, on posa des canalisations de gaz pour éclairer la voie entre la cale de Viarmes et la rue de Châteaudun, car il n'existe que cinq lanternes espacées de 125 m. Les supports de câbles électriques sont posés en 1903. | ||
[[Fichier:Le_canal_et_la_californie_en_1954.jpeg|250px|right|thumb|Du centre vers l'est, à gauche le canal bordé à gauche par l'avenue Aristide Briand, à droite par l'avenue Sergent Maginot.]] | [[Fichier:Le_canal_et_la_californie_en_1954.jpeg|250px|right|thumb|Du centre vers l'est, à gauche le canal bordé à gauche par l'avenue Aristide Briand, à droite par l'avenue Sergent Maginot.]] | ||
[[Fichier:Canal_ass%C3%A9ch%C3%A9.png|300px|right|thumb|Grands travaux :assèchement du canal pour en faire une section de l'axe de voirie est-ouest]] | [[Fichier:Canal_ass%C3%A9ch%C3%A9.png|300px|right|thumb|Grands travaux : assèchement du canal pour en faire une section de l'axe de voirie est-ouest]] | ||
[[Fichier:Avenue_A._Briand_et_pont_de _Chateaudun.png|300px|left|thumb|Avenue Aristide Briand, l'eau coulait sous le pont de Châteaudun, là où passent bus et taxis (''Archives de Rennes 100FI317'')]] | [[Fichier:Avenue_A._Briand_et_pont_de _Chateaudun.png|300px|left|thumb|Avenue Aristide Briand, l'eau coulait sous le pont de Châteaudun, là où passent bus et taxis (''Archives de Rennes 100FI317'')]] | ||
[[Fichier:Le_canal.png|left|350px|thumb|Vues de l'est vers l'ouest, l'avenue Sergent Maginot, à gauche, l'avenue Aristide Briand, à droite, bordaient le canal et les arbres se miraient dans l'eau. (''Archives de rennes.255FI791'')]] | [[Fichier:Le_canal.png|left|350px|thumb|Vues de l'est vers l'ouest, l'avenue Sergent Maginot, à gauche, l'avenue Aristide Briand, à droite, bordaient le canal et les arbres se miraient dans l'eau. (''Archives de rennes.255FI791'')]] | ||
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Au n° 27 on remarque (Avis : *** au plan local d'urbanisme) l'immeuble de rapport construit en 1909 sur les plans de P. Deslandes, pour M. Bousquet, promoteur actif qui possède un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine. L'immeuble construit en brique, calcaire, pierre de taille et ardoise est tout à fait exceptionnel à Rennes et à rapprocher des immeubles de standing parisiens de la Belle Époque. Le soin accordé au décor de la façade sur cour (traitement polychrome) est révélateur du niveau de standing de l'immeuble qui dispose d'escaliers de service et d'un ascenseur. L'édifice imposant donnera le gabarit de référence aux immeubles de l'avenue. | Au n° 27 on remarque (Avis : *** au plan local d'urbanisme) l'immeuble de rapport construit en 1909 sur les plans de P. Deslandes, pour M. Bousquet, promoteur actif qui possède un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine. L'immeuble construit en brique, calcaire, pierre de taille et ardoise est tout à fait exceptionnel à Rennes et à rapprocher des immeubles de standing parisiens de la Belle Époque. Le soin accordé au décor de la façade sur cour (traitement polychrome) est révélateur du niveau de standing de l'immeuble qui dispose d'escaliers de service et d'un ascenseur. L'édifice imposant donnera le gabarit de référence aux immeubles de l'avenue. | ||
La maison au numéro 69 fut l'objet d'un long débat à propos de sa démolition. [[Julien Balle]], son architecte, est aussi celui de l'[[hôpital Pontchaillou]] et du centre de désinfection de l'[[Hôtel-Dieu]] ; | La maison au numéro 69 fut l'objet d'un long débat à propos de sa démolition. [[Julien Balle]], son architecte, est aussi celui de l'[[hôpital Pontchaillou]] et du centre de désinfection de l'[[Hôtel-Dieu]] ; selon la municipalité, le nouveau bâtiment logerait une vingtaine de ménages contre un seul dans la maison en question et la mosaïque de [[Isidore Odorico]] devait être préservée. <ref>Les Rennais, n° 14, septembre-octobre 2013, page 35.</ref>. Elle est détruite en juillet 2017 alors que son sous-sol gardait presque intact un important central téléphonique allemand, voisin, à la place du grand immeuble du n° 71, d'un PC WL de la Luftwaffe protégé par 2 blockhaus et d'où partaient des câbles souterrains vers Angers et Laval.<ref> ''Les années tragiques d'un aérodrome. Saint-Jacques-de-la-Lande'' . p. 143, 144. général René Chesnais . Keltia Graphic - 2003</ref> | ||
L'immeuble de dix étages au n° 71, de grande qualité plastique réalise par une forte articulation du plan et des volumes un remarquable aménagement en tête d'îlot. Le portique devancé des bordures végétales au rez-de-chaussée, les garde-corps au dessin tranché des balcons des étages offrent de remarquables éléments d'architecture à cet immeuble d'un bon standing. Avis : *** au plan local d'urbanisme. | L'immeuble de dix étages au n° 71, de grande qualité plastique réalise par une forte articulation du plan et des volumes un remarquable aménagement en tête d'îlot. Le portique devancé des bordures végétales au rez-de-chaussée, les garde-corps au dessin tranché des balcons des étages offrent de remarquables éléments d'architecture à cet immeuble d'un bon standing. Avis : *** au plan local d'urbanisme. | ||
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En 2013, dans le cadre d'un aménagement général de l'axe est-ouest, une reconfiguration totale de la partie est entre les deux avenues a été menée afin de créer un site propre aux bus et taxis. | En 2013, dans le cadre d'un aménagement général de l'axe est-ouest, une reconfiguration totale de la partie est entre les deux avenues a été menée afin de créer un site propre aux bus et taxis. | ||
En 2022 l'axe de circulation automobile est-ouest de Rennes par l'avenue Aristide Briand et le quai Dujardin | En 2022 l'axe de circulation automobile est-ouest de Rennes par l'avenue Aristide Briand et le quai Dujardin est coupé par interdiction du transit sur son segment central. Rejoindre en automobile la [[place de Bretagne]] nécessite un contournement par l'[[avenue Janvier]] et le [[boulevard de la Liberté]]. | ||
