« Place de la République » : différence entre les versions

[[Fichier:Jardins_sur_la_Vilaine_vers_1913.jpeg|350px|right|thumb|Le quai Lamartine et les nouveaux jardins en 1913; éd. A. Lamire - Rennes]]

[[Fichier:Palais_du_commerce_et_place_de_la_republique.jpeg|350px|right|thumb|En 1938, les jardins de la place de la République devant le Palais du commerce. ''Guide de Rennes''. J. Larcher éditeur - 1939]]

[[Fichier:Place_r%C3%A9publique_avant_guerre.png|left|350px|thumb|Place de la République avant 1939 : devant le Palais du Commerce, des jardins, pas de voie de circulation.(''Archives de Rennes. 100FI166'')]]

La '''place de la République''' a été construite sur un emplacement occupé dans sa partie sud jusqu'en 1844 par la [[Vilaine]] franchie par le ''Pont Neuf'' auprès duquel s'élevait [[un ancien hôtel rennais, la Corne de Cerf]]. Elle est limitée par le [[quai Lamartine]] au nord et au sud par le [[palais du Commerce]], construction entreprise à partir de [[1890]], sa partie ouest édifiée en 1911 et il est achevé en [[1929]]. Parallèlement à l'élévation de cet édifice, il était prévu à l'origine, dans un plan daté de 1890, non pas une couverture intégrale de la Vilaine, mais la construction d'un pont joignant la [[rue d'Orléans]] au nord à la rue de la Halle aux Blés (actuelle [[rue Jules Simon]]) au sud<ref>Voir les Archives de Rennes - "Plan en couleurs des abords du palais du commerce, construction d'un pont en prolongement de la rue d'Orléans et établissement d'un mur de quai". - 1890</ref>. Sous la place, le fleuve coule en souterrain prolongé, en [[1962]], jusqu'à la [[place de Bretagne]] et le [[pont de la Mission]].

Ayant remplacé la [[place de la Mairie]] dans cette fonction, cette place est le point central des transports publics, desservie par la station de métro ''République'' et lieu de passage pour de nombreuses lignes de bus. Jusqu'en 1952, le [[tramway]] passait à l'ouest et à l'est de la place pour des liaisons nord-sud.   

Elle se situe sur l'axe principal nord-sud emprunté par les piétons entre les rues commerçantes plus au nord, avec la [[rue Le Bastard]], le centre de ''la Visitation'' et celles plus au sud avec notamment les [[Halles centrales]], le centre commercial des ''Trois Soleils'' et celui tout proche de ''Colombia''. L'arcade centrale du palais avait même été traversée par une voie de circulation.

La place était aussi sur l'axe routier est-ouest appelé "les quais" par les Rennais mais son accès aux véhicules à moteur, interdit jusqu'en [[1947]], leur fut ouvert puis a été réservé aux seuls bus à la fin du 20e siècle. En bordure de la place, sur le quai Lamartine passèrent les [[T.I.V.]] jusqu'au début des années cinquante. Au temps des vacances l'axe était utilisé par les vacanciers traversant Rennes pour gagner leur station balnéaire.

Un muret de pierre blanche surmonté de lampadaires en candélabre à trois branches entourait la place.  

[[Fichier:Le_garage_de_bicyclettes.png|250px|center|thumb|Un garage à bicyclettes avec préposé au gardiennage (''Ouest-Eclair'' du 7 février 1942)]]

[[Fichier:Place_de_la_R%C3%A9publique_en_1963.png|350px|right|thumb|Place de la République dans les années 70 (de Laurent Riéra, directeur de la communication pour la ville et la métropole de Rennes)]]

Au sud-est, la petite gare des bus de l'axe nord-sud, dans le prolongement du palais du Commerce, est située à peu près à l'emplacement de la ''Halle-aux-Toiles'' démolie à partir de [[1923]].

Jusqu'en [[1931]], la statue en bronze du maire [[Edgar Le Bastard]] à l'origine de la création du palais du Commerce, inaugurée le 14 juillet [[1895]] et tournée vers le Nord, ornait la place en son centre, avant qu'elle fut transférée sur la [[place Hoche]], puis fondue par les Allemands lors de la Seconde Guerre mondiale<ref>[[place Hoche]]</ref>.