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« Place de la République » : différence entre les versions
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[[Fichier:Place_r%C3%A9publique_avant_guerre.png|left|350px|thumb|Place de la République avant 1939 : devant le Palais du Commerce, des jardins, pas de voie de circulation.(''Archives de Rennes. 100FI166'')]] | [[Fichier:Place_r%C3%A9publique_avant_guerre.png|left|350px|thumb|Place de la République avant 1939 : devant le Palais du Commerce, des jardins, pas de voie de circulation.(''Archives de Rennes. 100FI166'')]] | ||
La '''place de la République''' a été construite sur un emplacement occupé dans sa partie sud jusqu'en 1844 par la [[Vilaine]] franchie par le ''Pont Neuf'' auprès duquel s'élevait [[un ancien hôtel rennais, la Corne de Cerf]]. Elle est limitée par le [[quai Lamartine]] au nord et au sud par le [[palais du Commerce]], construction entreprise à partir de [[1890]], sa partie ouest édifiée en 1911 et il est achevé en [[1929]]. Parallèlement à l'élévation de cet édifice, il était prévu à l'origine, dans un plan daté de 1890, non pas une couverture intégrale de la Vilaine, mais la construction d'un pont joignant la [[rue d'Orléans]] au nord à la rue de la Halle aux Blés (actuelle [[rue Jules Simon]]) au sud<ref>Voir les Archives de Rennes - "Plan en couleurs des abords du palais du commerce, construction d'un pont en prolongement de la rue d'Orléans et établissement d'un mur de quai". - 1890</ref>. Sous la place, le fleuve coule en souterrain prolongé, en [[1962]], jusqu'à la [[place de Bretagne]] et le [[pont de la Mission]]. | La '''place de la République''' a été construite sur un emplacement occupé dans sa partie sud jusqu'en 1844 par la [[Vilaine]] franchie par le ''Pont Neuf'' auprès duquel s'élevait [[un ancien hôtel rennais, la Corne de Cerf]]. Elle est limitée par le [[quai Lamartine]] au nord et au sud par le [[palais du Commerce]], construction entreprise à partir de [[1890]], sa partie ouest édifiée en 1911 et il est achevé en [[1929]]. Parallèlement à l'élévation de cet édifice, il était prévu à l'origine, dans un plan daté de 1890, non pas une couverture intégrale de la Vilaine, mais la construction d'un pont joignant la [[rue d'Orléans]] au nord à la rue de la Halle aux Blés (actuelle [[rue Jules Simon]]) au sud <ref>Voir les Archives de Rennes - "Plan en couleurs des abords du palais du commerce, construction d'un pont en prolongement de la rue d'Orléans et établissement d'un mur de quai". - 1890</ref>. Sous la place, le fleuve coule en souterrain prolongé, en [[1962]], jusqu'à la [[place de Bretagne]] et le [[pont de la Mission]]. | ||
Ayant remplacé la [[place de la Mairie]] dans cette fonction, cette place est le point central des transports publics, desservie par la station de métro ''République'' et lieu de passage pour de nombreuses lignes de bus. Jusqu'en 1952, le [[tramway]] passait à l'ouest et à l'est de la place pour des liaisons nord-sud. | Ayant remplacé la [[place de la Mairie]] dans cette fonction, cette place est le point central des transports publics, desservie par la station de métro ''République'' et lieu de passage pour de nombreuses lignes de bus. Jusqu'en 1952, le [[tramway]] passait à l'ouest et à l'est de la place pour des liaisons nord-sud et le Train T.I.V passait en bordure nord . | ||
Elle se situe sur l'axe principal nord-sud emprunté par les piétons entre les rues commerçantes plus au nord, avec la [[rue Le Bastard]], le centre de ''la Visitation'' et celles plus au sud avec notamment les [[Halles centrales]], le centre commercial des ''Trois Soleils'' et celui tout proche de ''Colombia''. L'arcade centrale du palais avait même été traversée par une voie de circulation. | Elle se situe sur l'axe principal nord-sud emprunté par les piétons entre les rues commerçantes plus au nord, avec la [[rue Le Bastard]], le centre de ''la Visitation'' et celles plus au sud avec notamment les [[Halles centrales]], le centre commercial des ''Trois Soleils'' et celui tout proche de ''Colombia''. L'arcade centrale du palais avait même été traversée par une voie de circulation. | ||
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Un tunnel en béton fut construit sur cette place par les Allemands en [[1942]] pour protéger leurs câbles<ref>[[ Le tunnel allemand de la place de la République]]</ref>. À l'aube du 4 août [[1944]], les mines allemandes détruisent le [[pont Jean Jaurès]] (ex-pont de Berlin) en dégradant une partie de la voûte supportant la place, coupent le pont de Nemours, emportant toutes les fenêtres et endommageant fortement les immeubles du [[quai Lamartine]]<ref>[[Libération de Rennes]]</ref>. En février 1942, les vols de vélos étant fréquents, un garage à bicyclette est installé sur la place, assurant aux rennais le gardiennage de leur moyen de locomotion. Un sera installé en juin [[place Sainte-Anne]]. | Un tunnel en béton fut construit sur cette place par les Allemands en [[1942]] pour protéger leurs câbles<ref>[[ Le tunnel allemand de la place de la République]]</ref>. À l'aube du 4 août [[1944]], les mines allemandes détruisent le [[pont Jean Jaurès]] (ex-pont de Berlin) en dégradant une partie de la voûte supportant la place, coupent le pont de Nemours, emportant toutes les fenêtres et endommageant fortement les immeubles du [[quai Lamartine]]<ref>[[Libération de Rennes]]</ref>. En février 1942, les vols de vélos étant fréquents, un garage à bicyclette est installé sur la place, assurant aux rennais le gardiennage de leur moyen de locomotion. Un sera installé en juin [[place Sainte-Anne]]. | ||
Début 1972 sont démolis sur la place des baraquements, permettant ainsi à la ville de récupérer un emplacement de choix lui appartenant afin d'y aménager une station pour les transports urbains. Le bureau du tourisme, qui occupait un kiosque, ainsi que quelques bureaux et deux commerçantes ont dû plier bagage et trouver de quoi s'installer ailleurs<ref>Ouest-France Rennes-Redon du 8 février 1972</ref>. La place, prolongée à l'ouest jusqu'en 2025 par une couverture du fleuve à usage de parc de stationnement, va se retrouver | Début 1972 sont démolis sur la place des baraquements, permettant ainsi à la ville de récupérer un emplacement de choix lui appartenant afin d'y aménager une station pour les transports urbains. Le bureau du tourisme, qui occupait un kiosque, ainsi que quelques bureaux et deux commerçantes ont dû plier bagage et trouver de quoi s'installer ailleurs<ref>Ouest-France Rennes-Redon du 8 février 1972</ref>. La place, prolongée à l'ouest jusqu'en 2025 par une couverture du fleuve à usage de parc de stationnement, va se retrouver seul tronçon couvert par la démolition de la couverture ouest. | ||
== Références == | == Références == | ||