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« Aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine » : différence entre les versions
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== Son histoire == | == Son histoire == | ||
Ces informations sont issues du livre "Histoire d'un Aérodrome et de son Aéroclub" | |||
écrit par Michel Festoc et Daniel Hochet, deux membres éminents de l'ACRIV. | |||
Le 30 mai 1881, s'éleva de la place de Bretagne à Rennes un ballon nacelle. Ce fut la première manifestation aéronautique qui allait déboucher sur l'essor de l'aviation dans notre région.<br> | Le 30 mai 1881, s'éleva de la place de Bretagne à Rennes un ballon nacelle. Ce fut la première manifestation aéronautique qui allait déboucher sur l'essor de l'aviation dans notre région.<br> | ||
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[[Fichier:H-Bougault.jpg|80px|gauche|Hervé Bougault]] | [[Fichier:H-Bougault.jpg|80px|gauche|Hervé Bougault]] | ||
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Hervé Bougault né le 2 février 1917 a fait sa formation de pilote à l'aéroclub d'Ille-et-Vilaine et a obtenu son brevet en juin 1936. Devenu pilote militaire en 1938, il intégrera le 31e escadre aérienne où il sera nommé sergent-chef.<br /> | |||
Il a été abattu le 17 mai 1940 au retour d'une mission de bombardement.<br /> | Il a été abattu le 17 mai 1940 au retour d'une mission de bombardement.<br /> | ||
L'aéroclub a donné son nom au 1er avion (Stampe) acquis après la guerre.<br /> | L'aéroclub a donné son nom au 1er avion (Stampe qui vole encore<ref>[http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,250479 Stampe Bougault]</ref>) acquis après la guerre.<br /> | ||
Vous pouvez retrouver tous les détails de sa carrière sur le site '''[http://www.31eme-escadre.fr/equipages_dans_la_tourmente/Bougault.html 31ème escadre]''' | Vous pouvez retrouver tous les détails de sa carrière sur le site '''[http://www.31eme-escadre.fr/equipages_dans_la_tourmente/Bougault.html 31ème escadre]''' | ||
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* un simulateur agréé avec cabine de pilotage, poste instructeur et visuel 270° ''(photo de droite)'' | * un simulateur agréé avec cabine de pilotage, poste instructeur et visuel 270° ''(photo de droite)'' | ||
Le Cessna 172SP est équipé pour les vols "IFR". | Le Cessna 172SP est équipé pour les vols "IFR".<br><br> | ||
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== Son bâtiment == | == Son bâtiment == | ||
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* 4 parkings (aérogare, aviation légère, zone d'activité sud, zone de fret), | * 4 parkings (aérogare, aviation légère, zone d'activité sud, zone de fret), | ||
* une piste pour hélicoptères, | * une piste pour hélicoptères, | ||
* de très nombreux hangars. | * de très nombreux hangars. <ref> [[Aéroport de Rennes - Bretagne]]</ref> | ||
L'activité commerciale et internationale étant importante, des contrôleurs aériens professionnels en assurent le trafic tant au sol qu'en l'air. | L'activité commerciale et internationale étant importante, des contrôleurs aériens professionnels en assurent le trafic tant au sol qu'en l'air. | ||
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== Source des photos == | == Source des photos == | ||
M. Festoc, D. Hochet, [https://wiki.rb-realisations.fr/ R. Birot], P. Vincent, S. Gourheu, WAR!<br /> | M. Festoc, D. Hochet, [https://wiki.rb-realisations.fr/ R. Birot], P. Vincent, S. Gourheu, WAR!<br /> | ||
Logo ACRIV et affiches des manifestations réalisés par [http://www.dessine-moi-un-avion.com/ Pierre-André Cousin], peintre de l'air et de l'espace | Logo ACRIV et affiches des manifestations réalisés par [http://www.dessine-moi-un-avion.com/ Pierre-André Cousin], peintre officiel de l'air et de l'espace | ||
== Notes et références == | == Notes et références == | ||
[[Catégorie:Saint-Jacques-de-la-Lande]] | [[Catégorie:Saint-Jacques-de-la-Lande]] | ||