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« Zones accidentogènes de Rennes Métropole » : différence entre les versions
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Le [[quai Émile-Zola]] entre la [[place de la République]] et l'[[avenue Janvier]] est une zone accidentogène induisant des accidents corporels en raison du nombre de piétons qui l'utilisent et bien que la circulation y soit réservée aux taxis et aux bus. | Le [[quai Émile-Zola]] entre la [[place de la République]] et l'[[avenue Janvier]] est une zone accidentogène induisant des accidents corporels en raison du nombre de piétons qui l'utilisent et bien que la circulation y soit réservée aux taxis et aux bus. | ||
Le passage piéton de la [[rue d'Isly]], entre la sortie du [[Métro Charles de Gaulle]] et le centre commercial 3 soleils est une zone dangereuse du fait du grand nombre de piétons qui traversent à cet endroit et de la voie elle même, sur laquelle les voitures peuvent arriver assez vite. Si les passages piétons sont protégés par un système de feux, c'est le non-respect de ceux-ci par les piétons associé au phénomène de foule qui provoquent la situation de dangerosité. | Le passage piéton de la [[rue d'Isly]], entre la sortie du [[Métro Charles de Gaulle]] et le centre commercial 3 soleils est une zone dangereuse du fait du grand nombre de piétons qui traversent à cet endroit et de la voie elle même, sur laquelle les voitures peuvent arriver assez vite. Si les passages piétons sont protégés par un système de feux, c'est le non-respect de ceux-ci par les piétons associé au phénomène de foule qui provoquent la situation de dangerosité, et de stress, notamment pour les automobilistes<ref>Pas de source chiffrée mais constatation empirique d'un utilisateur régulier de ce passage</ref>. | ||
<br />Pour l'automobile, les zones accidentogènes majeures sont la [[route de Lorient]] et la [[zone industrielle sud-est]], celle-ci en raison du nombre de poids lourds. <ref>Ouest-France des 10-11 décembre 2011.</ref>. | <br />Pour l'automobile, les zones accidentogènes majeures sont la [[route de Lorient]] et la [[zone industrielle sud-est]], celle-ci en raison du nombre de poids lourds. <ref>Ouest-France des 10-11 décembre 2011.</ref>. | ||
