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« Rue Jules Verne » : différence entre les versions
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Une passerelle franchit la voie ferrée dans la partie haute de la rue ; elle facilite l'accès à la partie médiane de la [[rue de Nantes]] par la [[rue Mauconseil]]. L'extrémité haute du sentier débouche à son niveau. Dans son prolongement, se trouve l'entrée de La Forestière, ensemble pavillonnaire des années 1980<ref>La Forestière construite pour une part sur un terrain de football.</ref>. | Une passerelle franchit la voie ferrée dans la partie haute de la rue ; elle facilite l'accès à la partie médiane de la [[rue de Nantes]] par la [[rue Mauconseil]]. L'extrémité haute du sentier débouche à son niveau. Dans son prolongement, se trouve l'entrée de La Forestière, ensemble pavillonnaire des années 1980<ref>La Forestière construite pour une part sur un terrain de football.</ref>. | ||
[[Fichier:Rue Jules Verne Ecole du compagnonnage.jpg|thumb|300px|Au bas de la [[rue Jules Verne]], l'entrée de l'école des Compagnons du Devoir.]] | |||
La rue a connu un trafic automobile intense autour des années 1970 tant qu'un pont routier, à la place de la passerelle, permettait la formation d'une sorte d'itinéraire de délestage contournant la saturation ou les embouteillages de la rue et du [[pont de Nantes]]. Le prolongement de l'[[avenue Claude Bernard]] au-dessus des voies ferrées n'avait pas été réalisé et le petit pont en dépit de son exiguïté était l'unique moyen de franchir les voies dans ce secteur. Mis ensuite en sens unique, l'encombrement se reportait quotidiennement aux heures de pointe sur la [[rue de la Courrouze]] ou la [[rue Mauconseil]], au-delà du pont. | |||
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