« Bombardement du 29 mai 1943 » : différence entre les versions

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Un équipage de B-17 étant composé de dix, voire onze membres, le chiffre de disparus correspond aux équipages de six appareils. Ils tombèrent à [[Laillé]], [[Clayes]] (7 membres d'équipage tués, 3 prisonniers), [[Saint-Gilles]], aux Champs-Géraux, 7 km au sud-est de Dinan (10 tués, 1 prisonnier), au Vivrais près du Mont-Dol, et à 3 km à l'ouest de Saint-Méloir des Ondes où s'écrasa le B-17,"Hell Below", du 410th squadron, après avoir été attaqué par 7 chasseurs Fw190 et touché par la batterie de Flak légère de la Montagne St-Joseph de Saint-Malo, huit des membres d'équipage sont faits prisonniers, deux sont morts. <ref> https://www.americanairmuseum.com/aircraft/3635 </ref>  
Un équipage de B-17 étant composé de dix, voire onze membres, le chiffre de disparus correspond aux équipages de six appareils. Ils tombèrent à [[Laillé]], [[Clayes]] (7 membres d'équipage tués, 3 prisonniers), [[Saint-Gilles]], aux Champs-Géraux, 7 km au sud-est de Dinan (10 tués, 1 prisonnier), au Vivrais près du Mont-Dol, et à 3 km à l'ouest de Saint-Méloir des Ondes où s'écrasa le B-17,"Hell Below", du 410th squadron, après avoir été attaqué par 7 chasseurs Fw190 et touché par la batterie de Flak légère de la Montagne St-Joseph de Saint-Malo, huit des membres d'équipage sont faits prisonniers, deux sont morts. <ref> https://www.americanairmuseum.com/aircraft/3635 </ref>  
[[Fichier:Le_29_mai_1943.jpeg|350px|right|thumb|tracé du survol des bombardiers le 29/05/1943.<ref>Schéma E. Maignen-cliché MSeg{{CP}}</ref>]]
[[Fichier:%C3%89glise_ST-Martin_2_mai_1943.png|300px|left|thumb|Squelette de l'église Saint-Martin après le bombardement]]
Il est étonnant de lire, dans ce rapport rédigé au temps présent, donc probablement à la suite de la mission, que 57 appareils atteignent la cible ("''hit the target''"), alors que le dépôt de la Kriegsmarine, route de Lorient, annoncé comme la cible, n'a pas été touché ! Erreur sur le résultat de la mission, ou rapport mensonger - y compris sur le nombre de morts - pour masquer son fiasco ? Aucun autre rapport officiel postérieur n'évoque une erreur de cible. Au sol les résultats apparaissent pourtant bien et on peut penser que des photos aériennes ont été prises mais le constat est tel qu'on a pu préférer le passer sous silence.


Il est étonnant de lire, dans ce rapport rédigé au temps présent, donc probablement à la suite de la mission, que 57 appareils atteignent la cible ("''hit the target''"), alors que le dépôt de la Kriegsmarine, route de Lorient, annoncé comme la cible, n'a pas été touché ! Erreur sur le résultat de la mission, ou rapport mensonger - y compris sur le nombre de morts - pour masquer son fiasco ? Aucun autre rapport officiel postérieur n'évoque une erreur de cible. Au sol les résultats apparaissent pourtant bien et on peut penser que des photos aériennes ont été prises mais le constat est tel qu'on a pu préférer le passer sous silence.
[[Fichier:%C3%89glise_ST-Martin_2_mai_1943.png|300px|right|thumb|Squelette de l'église Saint-Martin après le bombardement]]
[[Fichier:Rue_de_la_Pompe.png|400px|left|thumb|Près du cimetière du Nord, au fond l'[[église Saint-Martin]], la [[rue de la Pompe]] ravagée. Photo parue dans l'Ouest-Éclair du 1er juin]]
[[Fichier:Rue_de_la_Pompe.png|400px|left|thumb|Près du cimetière du Nord, au fond l'[[église Saint-Martin]], la [[rue de la Pompe]] ravagée. Photo parue dans l'Ouest-Éclair du 1er juin]]
[[Fichier:Secours_national_St-Martin.png|left|400px|thumb|Le Secours national ravitaille des sinistrés après le bombardement du 29 mai qui a touché l'église Saint-Martin dont la façade est ajourée en arrière-plan. (photo prise de l'angle du boulevard de Verdun.Les deux maisons de part et d'autre de l'église existent toujours. ''France Actualités'' 1943 Video INA. Fr]]
[[Fichier:Secours_national_St-Martin.png|left|400px|thumb|Le Secours national ravitaille des sinistrés après le bombardement du 29 mai qui a touché l'église Saint-Martin dont la façade est ajourée en arrière-plan. (photo prise de l'angle du boulevard de Verdun.Les deux maisons de part et d'autre de l'église existent toujours. ''France Actualités'' 1943 Video INA. Fr]]
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[[Fichier:Le_29_mai_1943.jpeg|350px|right|thumb|tracé du survol des bombardiers le 29/05/1943.<ref>Schéma E. Maignen-cliché MSeg{{CP}}</ref>]]
 
Dans l'appareil de tête ont pris place en tant qu'observateurs  le Lt. General Frederick Lewiss Anderson et le "fougueux commandant de groupe, le Lt. Colonel Archie Old Jr." <ref>  https://www.rumboogiecrew.com/mission6may291943 </ref> On peut émettre l'hypothèse plausible que, de là-haut, il y a eu confusion du navigateur de tête du groupe bas du vol en "combat box" (voir [[bombardement du 8 mars 1943]]), chargé de repérer la cible, gêné par une DCA très dense ("le ciel est noir de FLAK. Elle est si dense qu'on a l'impression d'un mur de feu" a témoigné l'opérateur radio Herman Philbeck) et des chasseurs allemands du ''JG 2'' groupe de chasse "Richthofen", des Focke Wulf 190, attaquent ce squadron de tête en position basse, qui a pour mission de donner le signal de largage sur la cible<ref>''The sky keeps no memories'' par Roger Symmonds Van Dyke.</ref>.
Dans l'appareil de tête ont pris place en tant qu'observateurs  le Lt. General Frederick Lewiss Anderson et le "fougueux commandant de groupe, le Lt. Colonel Archie Old Jr." <ref>  https://www.rumboogiecrew.com/mission6may291943 </ref> On peut émettre l'hypothèse plausible que, de là-haut, il y a eu confusion du navigateur de tête du groupe bas du vol en "combat box" (voir [[bombardement du 8 mars 1943]]), chargé de repérer la cible, gêné par une DCA très dense ("le ciel est noir de FLAK. Elle est si dense qu'on a l'impression d'un mur de feu" a témoigné l'opérateur radio Herman Philbeck) et des chasseurs allemands du ''JG 2'' groupe de chasse "Richthofen", des Focke Wulf 190, attaquent ce squadron de tête en position basse, qui a pour mission de donner le signal de largage sur la cible<ref>''The sky keeps no memories'' par Roger Symmonds Van Dyke.</ref>.
En effet, le rapport d'un membre d'équipage du 94th bomber group cite: " '''''Après la libération des bombes, les forteresses tournent à tribord (par 180°) par le nord sur le voyage de retour'''. La flak sur la cible a été modérée''."<ref>''Narrative- May 29-1943; Special focus attack on Rennes'';410th BS/94th BG- aircraft n° 4229 692, par Mitchell E. Hamic</ref>. Sur leur vol de retour les forteresses américaines furent protégées à hauteur de la côte par les Spitfire du squadron n°453 de la RAF, pilotés par des Australiens qui "eurent la satisfaction d'écarter plusieurs petits groupes de chasseurs allemands qui tournaient autour de la formation en attente de traînards" mais les Australiens croyaient que les Américains avaient attaqué l'aérodrome de Rennes !<ref>''Air War against Germany and Italy 1939-1945'', par John Herington, fighter command, January to September 1943, chap. 19 - 1954</ref>
En effet, le rapport d'un membre d'équipage du 94th bomber group cite: " '''''Après la libération des bombes, les forteresses tournent à tribord (par 180°) par le nord sur le voyage de retour'''. La flak sur la cible a été modérée''."<ref>''Narrative- May 29-1943; Special focus attack on Rennes'';410th BS/94th BG- aircraft n° 4229 692, par Mitchell E. Hamic</ref>. Sur leur vol de retour les forteresses américaines furent protégées à hauteur de la côte par les Spitfire du squadron n°453 de la RAF, pilotés par des Australiens qui "eurent la satisfaction d'écarter plusieurs petits groupes de chasseurs allemands qui tournaient autour de la formation en attente de traînards" mais les Australiens croyaient que les Américains avaient attaqué l'aérodrome de Rennes !<ref>''Air War against Germany and Italy 1939-1945'', par John Herington, fighter command, January to September 1943, chap. 19 - 1954</ref>
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