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[[Fichier:Pont_de_Strasbourg.png|300px|left|thumb| Au fond, le pont de Strasbourg vers 1900]] | [[Fichier:Pont_de_Strasbourg.png|300px|left|thumb| Au fond, le pont de Strasbourg vers 1900]] | ||
[[Fichier:Actuel_pont_de_Strasbourg.png|300px|right|thumb|Le pont de Strasbourg ne se reflète plus dans l'eau depuis longtemps]]. | [[Fichier:Actuel_pont_de_Strasbourg.png|300px|right|thumb|Le pont de Strasbourg ne se reflète plus dans l'eau depuis longtemps]]. | ||
Le '''pont de Strasbourg''' est un ouvrage reliant le [[boulevard de Strasbourg]] au nord à la [[rue Alphonse Guérin]] au sud. Il enjambe le passage routier reliant pour les bus et taxis, l'[[avenue Aristide Briand]] et l'[[avenue Sergent Maginot]] à l'ouest, à l'[[avenue François Château]] à l'est. | Le '''pont de Strasbourg''' est un ouvrage reliant le [[boulevard de Strasbourg]] au nord à la [[rue Alphonse Guérin]] au sud. Il enjambe, depuis le 15 août 1968, le passage routier reliant pour les bus et taxis, l'[[avenue Aristide Briand]] et l'[[avenue Sergent Maginot]] à l'ouest, à l'[[avenue François Château]] à l'est. | ||
La canalisation, effectuée dans les années quarante du 19e siècle, fut prolongée en 1858, sur 1400 mètres, en amont du centre, entre l'extrémité des quais à l'est et le [[ Gué de Baud]] avec la construction de l’[[Écluse Chapelle-Boby]]. En 1860, les travaux sont terminés avec la construction du pont de Strasbourg. Le canal fut supprimé au début des années soixante-dix du 20e siècle au profit de la circulation automobile. | La canalisation, effectuée dans les années quarante du 19e siècle, fut prolongée en 1858, sur 1400 mètres, en amont du centre, entre l'extrémité des quais à l'est et le [[ Gué de Baud]] avec la construction de l’[[Écluse Chapelle-Boby]]. En 1860, les travaux sont terminés avec la construction du pont de Strasbourg. Le canal fut supprimé au début des années soixante-dix du 20e siècle au profit de la circulation automobile. | ||