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* [[Rue Saint-Yves]] : depuis 2010, avec mesure d’ozone, de monoxyde et dioxyde d’azote | * [[Rue Saint-Yves]] : depuis 2010, avec mesure d’ozone, de monoxyde et dioxyde d’azote | ||
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A Rennes, sur la base des mesures, le seuil de recommandation et d’information du public, a été atteint 20 jours en 2015 pour les PM 10 (dont 4 jours d’alerte). Il n’a pas été atteint pour le dioxyde de soufre, l’ozone, les métaux lourds, etc. | A Rennes, sur la base des mesures, le seuil de recommandation et d’information du public, a été atteint 20 jours en 2015 pour les PM 10 (dont 4 jours d’alerte). Il n’a pas été atteint pour le dioxyde de soufre, l’ozone, les métaux lourds, etc. | ||
Pour le dioxyde d’azote, la moyenne annuelle se stabilise autour de 40 μg/m3 qui est la valeur limite d’objectif. | Pour le dioxyde d’azote, la moyenne annuelle se stabilise autour de 40 μg/m3 qui est la valeur limite d’objectif. | ||
[[Image:PPA PM10 rennes evolution.JPG|350px|right|thumb|Evolution des PM10 entre 2007 et 2013 - source Air Breizh]] | |||
[[Image:PPA no2 rennes evolution.JPG|350px|right|thumb|Evolution du NO2 entre 2001 et 2013 - source Air Breizh]] | |||
== Contentieux de l’Union européenne et réglementation == | == Contentieux de l’Union européenne et réglementation == | ||
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== Abaissement de la vitesse de la rocade == | == Abaissement de la vitesse de la rocade == | ||
Pour répondre au contentieux européen, la Ville de Rennes et la Préfecture ont fait le choix du test de l’abaissement de la vitesse de la rocade, de 90 à 70 km/h, depuis le 1er octobre 2015. [[Air Breizh]] a été chargé d’évaluer l’efficacité de cette mesure, ce qui s’est traduit par une polémique<ref>http://www.wiki-rennes.fr/Air_Breizh#Pol.C3.A9mique Polémique sur la mesure de l'air de la rocade</ref>. | Pour répondre au contentieux européen, la Ville de Rennes et la Préfecture ont fait le choix du test de l’abaissement de la vitesse de la rocade, de 90 à 70 km/h, depuis le 1er octobre 2015. [[Air Breizh]] a été chargé d’évaluer l’efficacité de cette mesure, ce qui s’est traduit par une polémique<ref>http://www.wiki-rennes.fr/Air_Breizh#Pol.C3.A9mique Polémique sur la mesure de l'air de la rocade</ref>. L'année de test a mis en avant<ref>http://metropole.rennes.fr/actualites/urbanisme-deplacements-environnement/deplacements/la-rocade-repasse-a-90-kmh/</ref> : | ||
* Que la réduction de 90 à 70 km/h n'avait pas fait baisser la pollution | |||
* Que la réduction de 110 à 90 km/h avait fait baisser la pollution | |||
Aussi, au 1er octobre 2016, l'ensemble de la rocade est harmonisé à 90 km/h. | |||
== Articles connexes == | == Articles connexes == | ||
Version du 7 novembre 2016 à 15:23
Stations de mesure
Le suivi de la qualité de l’air à Rennes est effectué par Air Breizh avec (en 2016) 5 stations de suivi de la qualité de l’air :
- Les Halles centrales : depuis 1995, avec mesure de monoxyde et dioxyde d’azote
- Rue Saint-Yves : depuis 2010, avec mesure d’ozone, de monoxyde et dioxyde d’azote
- Boulevard Laënnec : depuis 1993, avec mesure de poussières (PM 2,5 et PM 10), de monoxyde et dioxyde d’azote
- Avenue des Pays-Bas : depuis 2012, avec mesure d’ozone et de poussières (PM 2,5)
- Le Triangle : depuis 1993, avec mesure de dioxyde de soufre et poussières (PM 10)
Évaluation de la qualité
A Rennes, sur la base des mesures, le seuil de recommandation et d’information du public, a été atteint 20 jours en 2015 pour les PM 10 (dont 4 jours d’alerte). Il n’a pas été atteint pour le dioxyde de soufre, l’ozone, les métaux lourds, etc. Pour le dioxyde d’azote, la moyenne annuelle se stabilise autour de 40 μg/m3 qui est la valeur limite d’objectif.
Contentieux de l’Union européenne et réglementation
La qualité de l’air à Rennes est mauvaise au regard des objectifs fixés par la réglementation européenne. Aussi, depuis février 2013, l’agglomération rennaise est ciblée par un contentieux européen (comme 14 autres agglomérations françaises pour le dioxyde d’azote)[1].
Plan de protection de l’atmosphère
Voir l’article sur le Plan de protection de l'atmosphère de Rennes Métropole.
Abaissement de la vitesse de la rocade
Pour répondre au contentieux européen, la Ville de Rennes et la Préfecture ont fait le choix du test de l’abaissement de la vitesse de la rocade, de 90 à 70 km/h, depuis le 1er octobre 2015. Air Breizh a été chargé d’évaluer l’efficacité de cette mesure, ce qui s’est traduit par une polémique[2]. L'année de test a mis en avant[3] :
- Que la réduction de 90 à 70 km/h n'avait pas fait baisser la pollution
- Que la réduction de 110 à 90 km/h avait fait baisser la pollution
Aussi, au 1er octobre 2016, l'ensemble de la rocade est harmonisé à 90 km/h.
Articles connexes
Références
- ↑ http://www.developpement-durable.gouv.fr/Contentieux-engage-par-la.html Contentieux juridique sur la qualité de l’air à Rennes
- ↑ http://www.wiki-rennes.fr/Air_Breizh#Pol.C3.A9mique Polémique sur la mesure de l'air de la rocade
- ↑ http://metropole.rennes.fr/actualites/urbanisme-deplacements-environnement/deplacements/la-rocade-repasse-a-90-kmh/
