« Rennes il y a cent ans, en 1911 » : différence entre les versions

Au sud, la ville a déjà changé depuis le comblement (lors du Second Empire) du [[Canal des murs]], qui longeait les anciens remparts, au niveau du [[boulevard de la Liberté]]. Le choix du site de la gare en [[1857]] a également contribué à changer la ville. Les chemins de fer sont gérés par la Compagnie de l'Ouest, très critiquée par [[L'Ouest-Éclair]] pour services insuffisants : « ''de Rennes à Cherbourg, la vitesse moyenne n'est que de 24 km/h'' »<ref>Source : [[L'Ouest-Éclair]], 1911</ref>. Le sud de la gare est le quartier où vivent les ouvriers, le quartier Laënnec (proche du [[boulevard Laënnec]]) est en phase de construction depuis [[1885]]. Le quartier [[Sud-gare]] émerge, l'[[église des Sacrés-Cœurs]] posée au milieu de la campagne, n'est pas encore terminée. En mars [[1911]], une convention est signée pour la construction de la caserne, comprenant l'obligation par la ville d'amener l'eau et le gaz jusqu'à celle-ci.