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« Écrasement d'un avion de la R.A.F. le 7 octobre 1945 » : différence entre les versions
Écrasement d'un avion de la R.A.F. le 7 octobre 1945 (voir la source)
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[[Fichier:Stirling_%C3%A9cras%C3%A9.jpg|300px|right|thumb|Les débris du Stirling (photo du site ABSA 39-45)]] | [[Fichier:Stirling_%C3%A9cras%C3%A9.jpg|300px|right|thumb|Les débris du Stirling (photo du site ABSA 39-45)]] | ||
=== Après avoir tourné au-dessus de Rennes, un avion britannique s'écrase === | === Après avoir tourné au-dessus de Rennes, un avion britannique s'écrase === | ||
[[Fichier:Obs%C3%A9ques_victiles_anglaises.jpg|300px|right|thumb|La foule sur le pont Pasteur au passage du cortège ( photo Ouest-France)]] | [[Fichier:Obs%C3%A9ques_victiles_anglaises.jpg|300px|right|thumb|La foule sur le pont Pasteur au passage du cortège ( photo ''Ouest-France'')]] | ||
Dans la nuit du 6 au 7 octobre 1945, vers 2h30, les Rennais avaient perçu un ronflement des moteurs d’un avion volant à très basse altitude et, après plusieurs passages au-dessus des toits, le bruit s’était amenuisé vers le sud. | Dans la nuit du 6 au 7 octobre 1945, vers 2h30, les Rennais avaient perçu un ronflement des moteurs d’un avion volant à très basse altitude et, après plusieurs passages au-dessus des toits, le bruit s’était amenuisé vers le sud. | ||
Au matin on découvrit l'épave, qui fut identifiée d'un quadrimoteur militaire Stirling, près de la voie ferrée entre Saint-Jacques et Bruz, à 800 mètres de la piste, en bordure d'une rangée d'arbres. Les 26 occupants, dont plusieurs femmes soldats parmi lesquelles 3 néo-zélandaises | Au matin on découvrit l'épave, qui fut identifiée d'un quadrimoteur militaire Stirling, près de la voie ferrée entre Saint-Jacques et Bruz, à 800 mètres de la piste, en bordure d'une rangée d'arbres. Les 26 occupants, dont plusieurs femmes soldats parmi lesquelles 3 néo-zélandaises, qui rentraient chez eux, avaient péri, carbonisés. Il y avait 3 couples mariés. | ||
Il s’agissait d’un avion désorienté en raison de la brume sur le bassin rennais. L’épave, hormis la queue de l’appareil, n’était qu’un amas de ferrailles tordues, de débris informes d’instruments de bord.<ref> http://www.absa3945.com/Avions%20divers/7%20octobre%201945/memorial_7octobre45.html </ref> Des curieux vinrent regarder cette horreur, maintenus à distance par la gendarmerie de l’Air, des militaires de la Royal Air Force et de la subdivision aérienne de Rennes. Les 5 membres d’équipages et les 21 passagers du quadrimoteur Short Stirling de la Royal Air Force étaient tous morts carbonisés. <ref> ''Ouest-France'' du 8.10.1945</ref> | Il s’agissait d’un avion désorienté en raison de la brume sur le bassin rennais. L’épave, hormis la queue de l’appareil, n’était qu’un amas de ferrailles tordues, de débris informes d’instruments de bord.<ref> http://www.absa3945.com/Avions%20divers/7%20octobre%201945/memorial_7octobre45.html </ref> Des curieux vinrent regarder cette horreur, maintenus à distance par la gendarmerie de l’Air, des militaires de la Royal Air Force et de la subdivision aérienne de Rennes. Les 5 membres d’équipages et les 21 passagers du quadrimoteur Short Stirling de la Royal Air Force étaient tous morts carbonisés. <ref> ''Ouest-France'' du 8.10.1945</ref> | ||
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Manifestement, les Rennais montraient qu’ils n’avaient pas oublié que, l’année précédente, les Britanniques avaient chèrement contribué à la libération du sol français. | Manifestement, les Rennais montraient qu’ils n’avaient pas oublié que, l’année précédente, les Britanniques avaient chèrement contribué à la libération du sol français. | ||
Une enquête devait avoir lieu sur la chute de ce Short Stirling du 299e squadron de la R.A.F, n° série LJ668 en provenance du Caire et se dirigeant vers l’Angleterre qui, outre ses 5 membres d’équipage, transportait 21 soldats et membres du service territorial auxilaire. À court de carburant, l’appareil, errant dans la brume, n’avait pas trouvé le seuil de piste de l’aérodrome de Saint-Jacques. <ref> Ouest-France 26.10.1945</ref> L'enquête ne fit pas allusion à ce qui avait été constaté sur place : le heurt d'une rangée d'arbres : | Une enquête devait avoir lieu sur la chute de ce Short Stirling du 299e squadron de la R.A.F, n° série LJ668 en provenance du Caire et se dirigeant vers l’Angleterre qui, outre ses 5 membres d’équipage, transportait 21 soldats et membres du service territorial auxilaire. À court de carburant, l’appareil, errant dans la brume, n’avait pas trouvé le seuil de piste de l’aérodrome de Saint-Jacques. <ref> ''Ouest-France'' 26.10.1945</ref> L'enquête ne fit pas allusion à ce qui avait été constaté sur place : le heurt d'une rangée d'arbres : | ||
"Il apparaît que l'appareil volait depuis 9 heures environ et que la réserve de carburant était basse, la consommation ayant été plus forte que prévu. Le temps était médiocre avec visibilité limitée et nuit noire. le pilote décida un atterrissage d'urgence à Rennes mais ne put contacter le contrôle au sol par radio et descendit au travers des nuages à 60 mètres, tentant de localiser le terrain faiblement éclairé par des lampes d'approche au sodium. Le pilote tenta de sauter l'approche mais avec le train d'atterrissage resté sorti l'appareil heurta le sol en déviant à gauche et fut complètement détruit par le feu." | "Il apparaît que l'appareil volait depuis 9 heures environ et que la réserve de carburant était basse, la consommation ayant été plus forte que prévu. Le temps était médiocre avec visibilité limitée et nuit noire. le pilote décida un atterrissage d'urgence à Rennes mais ne put contacter le contrôle au sol par radio et descendit au travers des nuages à 60 mètres, tentant de localiser le terrain faiblement éclairé par des lampes d'approche au sodium. Le pilote tenta de sauter l'approche mais avec le train d'atterrissage resté sorti l'appareil heurta le sol en déviant à gauche et fut complètement détruit par le feu." | ||