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« Aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine » : différence entre les versions
Aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine (voir la source)
Version du 30 décembre 2018 à 11:30
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En 1948, le premier avion à réaction fut présenté devant plus de 20 000 personnes avec, en prime, la première démonstration en public du siège éjectable. Le passage de cet avion, traversant Rennes dans l'axe des quais à 500m, a sans aucun doute contribué au succès de ce meeting.<br> | En 1948, le premier avion à réaction fut présenté devant plus de 20 000 personnes avec, en prime, la première démonstration en public du siège éjectable. Le passage de cet avion, traversant Rennes dans l'axe des quais à 500m, a sans aucun doute contribué au succès de ce meeting.<br> | ||
Les années 50 permirent au club d'étoffer son parc d'avions (Stampe<ref>[https://fr.wikipedia.org/wiki/Stampe_%26_Vertongen_SV-4 Stampe SV4]</ref>, <ref>[https://www.aviafrance.com/adam-ra-15-major--aviation-france-10067.htm Avion Adam RA 15]</ref>, Piper<ref>[https://fr.wikipedia.org/wiki/Piper_Cub Piper Cub]</ref>, Guerchais Roche<ref>[https://en.wikipedia.org/wiki/Guerchais-Roche_T.35 Avion Guerchais-Roche T.35]</ref>) et planeurs (C800, Castel B01) et virent son siège social passer du Champ de Mars | Les années 50 permirent au club d'étoffer son parc d'avions (Stampe<ref>[https://fr.wikipedia.org/wiki/Stampe_%26_Vertongen_SV-4 Stampe SV4]</ref>, <ref>[https://www.aviafrance.com/adam-ra-15-major--aviation-france-10067.htm Avion Adam RA 15]</ref>, Piper<ref>[https://fr.wikipedia.org/wiki/Piper_Cub Piper Cub]</ref>, Guerchais Roche<ref>[https://en.wikipedia.org/wiki/Guerchais-Roche_T.35 Avion Guerchais-Roche T.35]</ref>) et planeurs (C800, Castel B01) et virent son siège social passer du Champ de Mars par le boulevard Solférino, puis le pavillon des Lices pour aboutir à Rennes Saint-Jacques.<br> | ||
Tous les hommes et femmes, qui ont eu entre leurs mains les destinées de l'aéroclub, n'ont cessé d'encourager les jeunes | Tous les hommes et femmes, qui ont eu entre leurs mains les destinées de l'aéroclub, n'ont cessé d'encourager les jeunes à s'intéresser au monde de l'aviation.<br> | ||
Du fait de | Du fait de l’augmentation du trafic commercial sur la plateforme de l'aéroport de Rennes, l’activité aéromodélisme fut arrêtée dans les années 1990, suivie par la délocalisation, au début des années 2000, de celle des planeurs. | ||
== Les présidents == | == Les présidents == | ||