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[[Fichier:Pontde11.jpg|200px|left|thumb|L'extrémité est du canal et des quais en 1925 : vélodrome et [[rue Alphonse Guérin]] au sud, l'avenue Aristide Briand avec au-dessus l'[[imprimerie Oberthür]] et le [[boulevard de Metz]] à l'est.]] | [[Fichier:Pontde11.jpg|200px|left|thumb|L'extrémité est du canal et des quais en 1925 : vélodrome et [[rue Alphonse Guérin]] au sud, l'avenue Aristide Briand avec au-dessus l'[[imprimerie Oberthür]] et le [[boulevard de Metz]] à l'est.]] | ||
[[Fichier:Canal_gel%C3%A9.png|400px|right|thumb|Avenue Aristide Briand, 23 décembre 1940 : le canal gelé]] | |||
La dénomination de cette avenue par délibération du conseil municipal de la ville de Rennes le 1 avril 1932, sous l'administration du maire Jean Lemaistre,<ref>[[rue Jean Lemaistre]]</ref> ami d'enfance d'Aristide Briand, intervient en remplacement de l'ancienne appellation "''avenue du Mail-Donges''". Elle rend hommage à {{w|Aristide Briand}}, prix Nobel de la Paix en 1926, moins d'un mois après sa mort. | La dénomination de cette avenue par délibération du conseil municipal de la ville de Rennes le 1 avril 1932, sous l'administration du maire Jean Lemaistre,<ref>[[rue Jean Lemaistre]]</ref> ami d'enfance d'Aristide Briand, intervient en remplacement de l'ancienne appellation "''avenue du Mail-Donges''". Elle rend hommage à {{w|Aristide Briand}}, prix Nobel de la Paix en 1926, moins d'un mois après sa mort. | ||
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En 1889, la ville décide de modifier le profil de la chaussée et l'année suivante un rang d'arbres est supprimé sur chaque digue pour établir la chaussée de 7 m. En 1893, les habitants indiquent que la construction des trottoirs et le comblement des fossés ne sont toujours pas réalisés. | En 1889, la ville décide de modifier le profil de la chaussée et l'année suivante un rang d'arbres est supprimé sur chaque digue pour établir la chaussée de 7 m. En 1893, les habitants indiquent que la construction des trottoirs et le comblement des fossés ne sont toujours pas réalisés. | ||
[[Fichier:La_vilaine_canalisee_dans_Rennes_en_1937.jpeg|400px|left|thumb|De l'ouest vers l'est, en 1937 la Vilaine canalisée, non couverte de part et d'autre de la place de la République vers le pont de Strasbourg, au fond avec, à gauche, l'avenue Aristide Briand<ref>''Rennes capitale accueillante vous ouvre la porte de l'admirable Bretagne'' - plaquette éditée par la municipalité de Rennes - 1937</ref>.]]En 1899, les habitants du Mail-Donges se plaignent que la circulation piétonne est rendue impossible par la présence de la voie ferrée des tramways départementaux, les [[T.I.V.]], et redemandent la construction de trottoirs dont en 1913, M. Château, entrepreneur à Granville (Manche), est adjudicataire, travaux auxquels les habitants participent financièrement pour la partie comprise entre la [[rue Kléber]] et la [[rue de Châteaudun]]. L'année suivante, les trottoirs et les caniveaux sont construits depuis la rue de Châteaudun jusqu'au boulevard de Strasbourg. Le bel immeuble de rapport, aux n° 27 et 29, fut construit en 1909 par l'entrepreneur Poivrel, sur les plans de P. Deslandes, pour un promoteur qui possédait un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine<ref>Glad. Inventaire topographique par Isabelle Barbedor - 1998</ref>. | [[Fichier:La_vilaine_canalisee_dans_Rennes_en_1937.jpeg|400px|left|thumb|De l'ouest vers l'est, en 1937 la Vilaine canalisée, non couverte de part et d'autre de la place de la République vers le pont de Strasbourg, au fond avec, à gauche, l'avenue Aristide Briand<ref>''Rennes capitale accueillante vous ouvre la porte de l'admirable Bretagne'' - plaquette éditée par la municipalité de Rennes - 1937</ref>.]] | ||
[[Fichier:Canal_de_l%27est_vers_l%27ouest.png|400px|left|thumb|De l'est vers l'ouest le canal avec, à droite l'avenue Aristide Briand, l'écluse, et, à gauche l'avenue Sergent Maginot qui ne débouche pas jusqu'au pont de Strasbourg]] | |||
En 1899, les habitants du Mail-Donges se plaignent que la circulation piétonne est rendue impossible par la présence de la voie ferrée des tramways départementaux, les [[T.I.V.]], et redemandent la construction de trottoirs dont en 1913, M. Château, entrepreneur à Granville (Manche), est adjudicataire, travaux auxquels les habitants participent financièrement pour la partie comprise entre la [[rue Kléber]] et la [[rue de Châteaudun]]. L'année suivante, les trottoirs et les caniveaux sont construits depuis la rue de Châteaudun jusqu'au boulevard de Strasbourg. Le bel immeuble de rapport, aux n° 27 et 29, fut construit en 1909 par l'entrepreneur Poivrel, sur les plans de P. Deslandes, pour un promoteur qui possédait un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine<ref>Glad. Inventaire topographique par Isabelle Barbedor - 1998</ref>. | |||
En 1886, on posa des canalisations de gaz pour éclairer la voie entre la cale de Viarmes et la rue de Châteaudun, car il n'existe que cinq lanternes espacées de 125 m. Les supports de câbles électriques sont posés en 1903. | En 1886, on posa des canalisations de gaz pour éclairer la voie entre la cale de Viarmes et la rue de Châteaudun, car il n'existe que cinq lanternes espacées de 125 m. Les supports de câbles électriques sont posés en 1903. | ||
[[Fichier:Le_canal_et_la_californie_en_1954.jpeg|250px|right|thumb|Du centre vers l'est, à gauche le canal bordé à gauche par l'avenue Aristide Briand, à droite par l'avenue Sergent Maginot.]] | [[Fichier:Le_canal_et_la_californie_en_1954.jpeg|250px|right|thumb|Du centre vers l'est, à gauche le canal bordé à gauche par l'avenue Aristide Briand, à droite par l'avenue Sergent Maginot.]] | ||
[[Fichier:Avenue_A. | [[Fichier:Canal_ass%C3%A9ch%C3%A9.png|300px|right|thumb|Grands travaux :assèchement du canal pour en faire une section de l'axe de voirie est-ouest]] | ||
[[Fichier:Avenue_A._Briand_et_pont_de _Chateaudun.png|300px|left|thumb|Avenue Aristide Briand, l'eau coulait sous le pont de Châteaudun, là où passent bus et taxis (''Archives de Rennes 100FI317'')]] | |||
[[Fichier:Le_canal.png|left|400px|thumb|Vues de l'est vers l'ouest, l'avenue Sergent Maginot, à gauche, l'avenue Aristide Briand, à droite, bordaient le canal et les arbres se miraient dans l'eau. (''Archives de rennes.255FI791'')]] | [[Fichier:Le_canal.png|left|400px|thumb|Vues de l'est vers l'ouest, l'avenue Sergent Maginot, à gauche, l'avenue Aristide Briand, à droite, bordaient le canal et les arbres se miraient dans l'eau. (''Archives de rennes.255FI791'')]] | ||
[[Fichier:Un_mur_d%27immeubles.png|400px|center|thumb|Un mur d'immeubles]] | [[Fichier:Un_mur_d%27immeubles.png|400px|center|thumb|Un mur d'immeubles]] | ||
Le comblement du canal est effectué dans les années 70 pour aménager des places de stationnement automobile. | Le comblement du canal est effectué dans les années 70 pour aménager des places de stationnement automobile. | ||
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En 2013, dans le cadre d'un aménagement général de l'axe est-ouest, une reconfiguration totale de la partie est entre les deux avenues a été menée afin de créer un site propre aux bus et taxis. La maison au numéro 69 est l'objet d'un long débat à propos de sa future démolition. [[Julien Balle]], son architecte, est aussi celui de l'[[hôpital Pontchaillou]] et du centre de désinfection de l'[[Hôtel-Dieu]] ; la mosaïque de [[Isidore Odorico]] sera préservée. Selon la municipalité, le nouveau bâtiment logerait une vingtaine de ménages contre un seul dans la maison en question<ref>Les Rennais, n° 14, septembre-octobre 2013, page 35.</ref>. | En 2013, dans le cadre d'un aménagement général de l'axe est-ouest, une reconfiguration totale de la partie est entre les deux avenues a été menée afin de créer un site propre aux bus et taxis. La maison au numéro 69 est l'objet d'un long débat à propos de sa future démolition. [[Julien Balle]], son architecte, est aussi celui de l'[[hôpital Pontchaillou]] et du centre de désinfection de l'[[Hôtel-Dieu]] ; la mosaïque de [[Isidore Odorico]] sera préservée. Selon la municipalité, le nouveau bâtiment logerait une vingtaine de ménages contre un seul dans la maison en question<ref>Les Rennais, n° 14, septembre-octobre 2013, page 35.</ref>. | ||
[[Fichier:69_av._A_Briand.png|thumb|250px|Le 69 de l'avenue Aristide Briand démoli le 13 juillet 2017 | [[Fichier:69_av._A_Briand.png|thumb|250px|Le 69 de l'avenue Aristide Briand démoli le 13 juillet 2017 et remplacé par un immeuble d'appartements. voir: http://www.amispatrimoinerennais.org/arga10/wp-content/uploads/2017/07/DOSSIER-DOCUMENTAIRE-FINAL_69AB-1.pdf ]] | ||
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[[Catégorie:Voie de Rennes|Briand | [[Catégorie:Voie de Rennes|Briand]][[Catégorie:Quartier 2 : Thabor – Saint-Hélier – Alphonse Guérin]][[Catégorie:Avenue de Rennes|Briand]] | ||
