« Bombardement du 27/28 mai 1944 sur l'aérodrome de Rennes - Saint-Jacques » : différence entre les versions
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Après le bombardement du 7/8 mai 1944 sur l'aérodrome de Rennes - Saint-Jacques qui avait touché sévèrement ce terrain et qui eut son prolongement terrible sur Bruz la même nuit, '''*''' ce terrain fut à nouveau la cible de l'aviation britannique dans la nuit du 27 au 28 mai, preuve qu'il fallait, malgré les résultats obtenus le 7 mai, revenir parfaire le travail. Une Rennaise note, à la date du 28 mai :" Un puissant bombardement sur la base d'aviation de Saint-Jacques-de-la-Lande nous fait gratifier de trois alertes".<ref> ''Les Heures douloureuses de Rennes'', par V. Ladam, impr. Les Nouvelles</ref>. | Après le bombardement du 7/8 mai 1944 sur l'aérodrome de Rennes - Saint-Jacques qui avait touché sévèrement ce terrain et qui eut son prolongement terrible sur Bruz la même nuit, '''*''' ce terrain fut à nouveau la cible de l'aviation britannique dans la nuit du 27 au 28 mai, preuve qu'il fallait, malgré les résultats obtenus le 7 mai, revenir parfaire le travail. Une Rennaise note, à la date du 28 mai :" Un puissant bombardement sur la base d'aviation de Saint-Jacques-de-la-Lande nous fait gratifier de trois alertes".<ref> ''Les Heures douloureuses de Rennes'', par V. Ladam, impr. Les Nouvelles</ref>. | ||
Effectivement, "78 Lancaster des 156e, 158e, 582e squadrons de la RAF et 5 Mosquito du groupe n°8 attaquèrent le terrain d'aviation de Rennes. Le marquage fut bon et le bombardement fut très précis et occcasionna beaucoup de dégâts aux installations du terrain d'aviation et il y eut une grosse explosion, probablement dans le dépôt des bombes"."<ref> ''the Rennes raid of 27-28 may 1944 582 sq.''</ref> "On indiqua au responsable adjoint du bombardement de lâcher les indicateurs de cible sur les hangars et ils répondirent qu'ils ne le pouvaient pas. On a pensé qu'il avait explosé au-dessus de la cible à 1h 45. Il n'y avait pas de nuages. La visibilité était bonne et la flak modérée." Un Lancaster du 582e squadron s'écrasa au bord de la cible, abattu par la Flak de 88 mm à coup direct à courte distance à quelques centaines de métres sur Moigné, à les "Ponts de Chancors". Un rapport d'un équipage canadien précise que le bombardement, d'abord dispersé s'améliora. Ils lâchèrent leur chargement à 1 h 44 de 3600 mètres d'altitude. 15 appareils ne participèrent pas.<ref> publication de ''the RCAF overseas (the fifth year)'' -1944 | Effectivement, "78 Lancaster des 156e, 158e, 582e squadrons de la RAF et 5 Mosquito du groupe n°8 attaquèrent le terrain d'aviation de Rennes. Le marquage fut bon et le bombardement fut très précis et occcasionna beaucoup de dégâts aux installations du terrain d'aviation et il y eut une grosse explosion, probablement dans le dépôt des bombes"."<ref> ''the Rennes raid of 27-28 may 1944 582 sq.''</ref> "On indiqua au responsable adjoint du bombardement de lâcher les indicateurs de cible sur les hangars et ils répondirent qu'ils ne le pouvaient pas. On a pensé qu'il avait explosé au-dessus de la cible à 1h 45. Il n'y avait pas de nuages. La visibilité était bonne et la flak modérée." Un Lancaster du 582e squadron s'écrasa au bord de la cible, abattu par la Flak de 88 mm à coup direct à courte distance à quelques centaines de métres sur Moigné, à les "Ponts de Chancors". Un rapport d'un équipage canadien précise que le bombardement, d'abord dispersé s'améliora. Ils lâchèrent leur chargement à 1 h 44 de 3600 mètres d'altitude. 15 appareils ne participèrent pas.<ref> publication de ''the RCAF overseas (the fifth year)'' -1944 </ref> | ||
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Version du 18 juin 2011 à 07:13
Après le bombardement du 7/8 mai 1944 sur l'aérodrome de Rennes - Saint-Jacques qui avait touché sévèrement ce terrain et qui eut son prolongement terrible sur Bruz la même nuit, * ce terrain fut à nouveau la cible de l'aviation britannique dans la nuit du 27 au 28 mai, preuve qu'il fallait, malgré les résultats obtenus le 7 mai, revenir parfaire le travail. Une Rennaise note, à la date du 28 mai :" Un puissant bombardement sur la base d'aviation de Saint-Jacques-de-la-Lande nous fait gratifier de trois alertes".[1].
Effectivement, "78 Lancaster des 156e, 158e, 582e squadrons de la RAF et 5 Mosquito du groupe n°8 attaquèrent le terrain d'aviation de Rennes. Le marquage fut bon et le bombardement fut très précis et occcasionna beaucoup de dégâts aux installations du terrain d'aviation et il y eut une grosse explosion, probablement dans le dépôt des bombes"."[2] "On indiqua au responsable adjoint du bombardement de lâcher les indicateurs de cible sur les hangars et ils répondirent qu'ils ne le pouvaient pas. On a pensé qu'il avait explosé au-dessus de la cible à 1h 45. Il n'y avait pas de nuages. La visibilité était bonne et la flak modérée." Un Lancaster du 582e squadron s'écrasa au bord de la cible, abattu par la Flak de 88 mm à coup direct à courte distance à quelques centaines de métres sur Moigné, à les "Ponts de Chancors". Un rapport d'un équipage canadien précise que le bombardement, d'abord dispersé s'améliora. Ils lâchèrent leur chargement à 1 h 44 de 3600 mètres d'altitude. 15 appareils ne participèrent pas.[3]
