« Bombardement du 29 mai 1943 » : différence entre les versions

<br>Vers 16 heures, le samedi 29 mai, les forteresses volantes américaines, qui ont abordé le continent par beau temps à 7500 mètres d'altitude, arrivent à nouveau sur Rennes,<ref>bombardement du 8 mars 1943</ref> annoncées par les sirènes quelques secondes à peine avant le bombardement.<ref>  Ville de Rennes-Rapport sur le fonctionnement des services de la défense passive à la suite du bombardement du 29 mai 1943</ref>. Cette fois, par ce bel après-midi ensoleillé, c'est la partie nord de la ville qui est atteinte: la [[rue de la Pompe]], l'église Saint-Martin et la rue, le [[cimetière du nord]]  qui reçoit 27 bombes, et son avenue, le [[boulevard Volney]], la [[rue du Bois Rondel]], le [[Thabor]] où une bombe tombe sur une tranchée, tuant 25 personnes, [[rue Nantaise]], le Mail, les rues entourant la [[place de Bretagne]], la [[rue de Brest]] et les jardins du grand séminaire, le [[boulevard Marbeuf]], la [[rue Saint-Martin]], la [[rue d'Antrain]]. En moins de sept minutes le résultat est là, causé par des chutes de 450 bombes de 250 kg. Le quotidien régional ne se prive pas de titrer :"''' Nouvelle et sauvage agression des aviateurs anglo-américains contre la capitale bretonne'''" et donne comme sous-titre :" '''''Un bombardement au hasard'''''".<ref> L'Ouest-Eclair du 31 mai 1943</ref> Un rapport du maire, en date du 18 décembre, fera état de 195 corps inhumés, dont ceux de soldats allemands, 188 blessés, 103 immeubles détruits, 1706 endommagés. * La décision d'évacuer les lycées est prise&nbsp;: le lycée de garçons à Louvigné-de-Bais, celui de filles à La Guerche. Aux résultats constatés sur le terrain rennais, les cibles stratégiques visées n'apparaissent pas du tout. <ref>''Rennes pendant la guerre, chroniques de 1939 à 1945'', par Etienne Maignen - éd. Ouest-France - 2013</ref>

"''Le samedi 29 mai, 72  B-17 sont envoyés sur Rennes en France  contre le dépôt naval, 57 atteignent la cible entre 16h01 et 16h05. Nous revendiquons 14 appareils de la Luftwaffe, nous perdons 6 B-17, 1 est irréparable et 30 autres ont été endommagés. Les pertes ont été de : un mort, dix blessés, soixante-quatre portés manquants''."<ref> Eight Air Force Historical Society- WWII 8th AAF Combat Chronology. January 1943 through December 1943</ref> Les portés manquants sont 33 morts, 25 prisonniers, 7 évadés.

Un équipage de B-17 étant composé de dix, voire onze membres, le chiffre de disparus correspond aux équipages de six appareils ( Ils tombèrent à [[Laillé]], [[Clayes]] (7 membres d'équipage tués, 3 prisonniers), [[Saint-Gilles]], aux Champs-Géraux près de Dinan, Saint-Méloir des Ondes, au Vivrais près du Mont-Dol).

[[Fichier:Rue_de_la_Pompe.png|350px|left|thumb|Près du cimetière du Nord, au fond l'[[église Saint-Martin]], la [[rue de la Pompe]] ravagée. photo parue dans l'Ouest-Éclair du 1er juin]]

En fait, les B-17 ont dû approcher Rennes en venant de l'ouest selon un axe décalé sur leur gauche, ont lâché leurs bombes sur ce qu'ils croyaient la cible aux abords de l'agglomération: le cimetière du nord et alentours. Ils ont ensuite opéré un large virage à droite, survolant en un demi-cercle dont la partie intérieure commençait au canal d'Ille-et Rance, avec prolongement de chutes de bombes en chapelet sur le [[boulevard Volney]], la [[rue du Bois Rondel]], le [[Thabor]], la [[rue Nantaise]], la [[clinique La Sagesse]], Le Mail, et s'achevant à ce secteur pour partir "tribord" sur le grand séminaire, alors que d'autres bombardiers, encore plus à l'est sur le bord externe du virage égarent des bombes au sud de la gare, dans le secteur de la [[rue de Riaval]], dont quelques unes n'explosèrent pas. Ils quittent l'agglomération sur un axe nord-ouest avant de s'infléchir au nord en direction de l'Angleterre. <ref> fond de plan de la ville paru dans ''Histoire de Rennes'', publié sous la direction de Jean Meyer, Privat, éditeur- 1972</ref>

Je travaillais à la chambre de commerce, hébergée à l'école de métiers du bâtiment, [[rue d'Échange]], les bureaux de la chambre de commerce, place des [[Halles centrales]], ayant été occupés par les Allemands dès le début de leur arrivée à Rennes. Ce samedi après-midi, je devais aller [[rue Nantaise]], à la fin de mon travail, aller chercher des champignons, à la demande d'une amie pour un repas de communion de sa famille. Alerte ! Nous allons donc nous réfugier dans un abri voisin, près du vieux Saint-Étienne. Et puis voilà les bombes...  Après la fin d'alerte, nous sortons et plus question de retourner au bureau. Je vais aller chercher les champignons à l'épicerie que je connais. Par la [[rue de Dinan]] et la [[place du Bas des Lices]], j'arrive rue Nantaise. Mon Dieu ! des maisons sont par terre et, à droite, l'épicerie a pris une bombe. Devant les ruines, le corps d'un gros homme est étendu sur les pavés. Plus question de champignons.

Deux étudiants de la faculté des sciences, Grivet et Claude des Abbayes, viennent dire, le 29 mai, au docteur[[ René Patay]], leur professeur, qu'ils ont recueilli un aviateur américain qui avait sauté de son avion en flammes et qu'ils l'avaient amené à Rennes, chez le père du second, collègue du Dr Patay, le professeur de botanique [[Henry Nicollon des Abbayes]], père d'une nombreuse famille, qui habitait sous les combles de l'hôtel de Cuillé, 3 contour de la Motte. Ils lui demandèrent de leur procurer des vêtements civils pour leur protégé grand et fort. Ils furent envoyés chez M. Lebastard qui les pourvut et ils purent par la suite conduire le grand Américain qui ne savait pas un mot de français, jusqu'à la frontière espagnole, avec la complicité de cheminots.<ref> Mémoires d'un français moyen, par René Patay - 1974</ref>