« Bombardements des 9 et 12 juin 1944 » : différence entre les versions

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===8 juin : attaques aériennes autour de Rennes===
===8 juin : attaques aériennes autour de Rennes===


Dès le mercredi 7 juin, lendemain du débarquement en Normandie,  sept alertes furent dénombrées à Rennes par une Rennaise et des bombes tombèrent sans précision connue de leurs points de chute. <ref> ''Les Heures douloureuses de Rennes'', par V. Ladam - imp. Les Nouvelles</ref> Le journal du 8 ne fit même pas mention de ce bombardement. Des B-26 du 397e groupe de bombardement avaient bien reçu la mission de bombarder la gare de triage de Rennes afin d'interdire à la 17e division allemande de panzers de remonter vers le nord en direction de la tête de pont des alliés, mais le rapport fit état de l'insuccès de la mission en raison du mauvais temps alors que les résultats furent bons pour un bombardement à l'ouest de Vire et sur un embouteillage de véhicules près de Saint-Lô. Toute la journée du 8, le 339e groupe de chasse américain intervint aux environs de Rennes : tôt le matin sa 503e escadrille toucha un dépôt de carburant à Betton et la gare de Chateaubourg mais on lui fit délaisser l'aérodrome de Rennes trop fortement défendu, alors que la 504e, séparée par l'obscurité et le mauvais temps, attaqua un triage et mitrailla des trains malgré une flak intense, et abattit trois appareils ennemis; dans la matinée le groupe redécolla pour une opération combinée de bombardement en piqué et d'escorte de bombardiers vers Rennes, attaquant des triages à Vitré et Ploërmel, et il intervint encore en fin d'après-midi, bombardant en piqué des "cibles de rencontre", ponts, trains et un convoi automobile. Le groupe revendiqua avoir abattu huit Fockewulf.<ref> 339th's story  (FG) as told by the men who were there. D-Day, by Stephen C. Ananian</ref> Il est aussi étrange de lire les souvenirs rapportés d'un navigateur sur bombardier moyen du 556e squadron du 387e groupe de bombardement qui estima que "''celle'' ( mission) ''qui se détache vraiment fut le raid sur Rennes en juin suivant l'invasion. Nous laissâmes la gare de triage en flammes rouge vif et je me rappelle avoir ensuite parlé à Carl Cooper, le bombardier de tête, et combien ce fut un bombardement extrêmement bref avec une Flak intense. Carl avait utilisé le Norden sight '''''*'''<ref> note : appareil de calcul de précision des divers paramètres : altitude, vent position par rapport à la cible, permettant un largage automatique optimal</ref> <ref> a chronology of the 387th bombardment group (medium) </ref>. On lit aussi que ce squadron ayant reçu mission de bombarder une route sur pont à Rennes eut un résultat  considéré de passable à bon, la sous-estimation de la position de la cible ayant amené les bombardiers à choisir des cibles fortuites. <ref> mission  n°44 du 8 juin 1944 du 596th squadron(M) du 397th bombardment group (M).</ref> Des B-17 lâchèrent 30 bombes sur le terrain d'aviation de Saint-Jacques et 18 sur Bruz.<ref> Combat chronology of the U.S.A.A.F.- 8th Air Force.Thursday, 8 June.  Strategic operations - mission 400</ref>
Dès le mercredi 7 juin, lendemain du débarquement en Normandie,  sept alertes furent dénombrées à Rennes par une Rennaise et des bombes tombèrent sans précision connue de leurs points de chute. <ref> ''Les Heures douloureuses de Rennes'', par V. Ladam - imp. Les Nouvelles</ref> Le journal du 8 ne fit même pas mention de ce bombardement. Des B-26 du 397e groupe de bombardement avaient bien reçu la mission de bombarder la gare de triage de Rennes afin d'interdire à la 17e division allemande de panzers de remonter vers le nord en direction de la tête de pont des alliés, mais le rapport fit état de l'insuccès de la mission en raison du mauvais temps alors que les résultats furent bons pour un bombardement à l'ouest de Vire et sur un embouteillage de véhicules près de Saint-Lô. Toute la journée du 8, le 339e groupe de chasse américain intervint aux environs de Rennes : tôt le matin sa 503e escadrille toucha un dépôt de carburant à Betton et la gare de Chateaubourg mais on lui fit délaisser l'aérodrome de Rennes trop fortement défendu, alors que la 504e, séparée par l'obscurité et le mauvais temps, attaqua un triage et mitrailla des trains malgré une flak intense, et abattit trois appareils ennemis; dans la matinée le groupe redécolla pour une opération combinée de bombardement en piqué et d'escorte de bombardiers vers Rennes, attaquant des triages à Vitré et Ploërmel, et il intervint encore en fin d'après-midi, bombardant en piqué des "cibles de rencontre", ponts, trains et un convoi automobile. Le groupe revendiqua avoir abattu huit Fockewulf.<ref> 339th's story  (FG) as told by the men who were there. D-Day, by Stephen C. Ananian</ref> Ces appareils tombent à Gosné, Chatillon en Vendelais, Saint-M'Hervé, Princé, Erbré, Saint-Didier, Louvigné du Désert...Il est aussi étrange de lire les souvenirs rapportés d'un navigateur sur bombardier moyen du 556e squadron du 387e groupe de bombardement qui estima que "''celle'' ( mission) ''qui se détache vraiment fut le raid sur Rennes en juin suivant l'invasion. Nous laissâmes la gare de triage en flammes rouge vif et je me rappelle avoir ensuite parlé à Carl Cooper, le bombardier de tête, et combien ce fut un bombardement extrêmement bref avec une Flak intense. Carl avait utilisé le Norden sight '''''*'''<ref> note : appareil de calcul de précision des divers paramètres : altitude, vent position par rapport à la cible, permettant un largage automatique optimal</ref> <ref> a chronology of the 387th bombardment group (medium) </ref>. On lit aussi que ce squadron ayant reçu mission de bombarder une route sur pont à Rennes eut un résultat  considéré de passable à bon, la sous-estimation de la position de la cible ayant amené les bombardiers à choisir des cibles fortuites. <ref> mission  n°44 du 8 juin 1944 du 596th squadron(M) du 397th bombardment group (M).</ref> Des B-17 lâchèrent 30 bombes sur le terrain d'aviation de Saint-Jacques et 18 sur Bruz.<ref> Combat chronology of the U.S.A.A.F.- 8th Air Force.Thursday, 8 June.  Strategic operations - mission 400</ref>


Devant l'insuccès de l'essai américain, les Britanniques allaient prendre le relai dès le lendemain soir.
Devant l'insuccès de l'essai américain, les Britanniques allaient prendre le relai dès le lendemain soir.
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