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Le boulevard a été aménagé sur l'ancien canal bordant les remparts de la troisième enceinte de la ville basse, appelé alors [[promenade des murs]] dont le projet de comblement, conçu en [[1855]] et dessiné par l'architecte de la ville, Vincent Boullée, apparaît sur le plan d'aménagement urbain du maire [[Ange de Léon des Ormeaux]], publié la même année. Il est réalisé avec les déblais provenant de la construction de la gare. La voie, large de 24 m, est formée d'un macadam en pierre de Malroche, en [[1859]]. Les platanes sont abattus en [[1895]], deux ans après la demande des riverains et remplacés car, en 1923, un conseiller municipal exprime sa crainte qu'ils ne soient coupés. La présence de bancs est attestée par une demande, formulée en 1898, afin d'en augmenter le nombre<ref>Inventaire topographique, par Isa(TH. Leriche, architecte, 1880). belle Barbedor - 1999</ref>. | Le boulevard a été aménagé sur l'ancien canal bordant les remparts de la troisième enceinte de la ville basse, appelé alors [[promenade des murs]] dont le projet de comblement, conçu en [[1855]] et dessiné par l'architecte de la ville, Vincent Boullée, apparaît sur le plan d'aménagement urbain du maire [[Ange de Léon des Ormeaux]], publié la même année. Il est réalisé avec les déblais provenant de la construction de la gare. La voie, large de 24 m, est formée d'un macadam en pierre de Malroche, en [[1859]]. Les platanes sont abattus en [[1895]], deux ans après la demande des riverains et remplacés car, en 1923, un conseiller municipal exprime sa crainte qu'ils ne soient coupés. La présence de bancs est attestée par une demande, formulée en 1898, afin d'en augmenter le nombre<ref>Inventaire topographique, par Isa(TH. Leriche, architecte, 1880). belle Barbedor - 1999</ref>. | ||
Le segment est du boulevard, à partir de l'avenue de la Gare, reçut en [[1862]] le nom de ''[[boulevard de l'Impératrice]]'', le segment ouest celui de ''[[''boulevard du Prince impérial'']]'' jusqu'au [[''boulevard Napoléon III'']], maintenant [[boulevard de la Tour d'Auvergne]]. Il reçut son actuel nom après la chute du Second Empire | Le segment est du boulevard, à partir de l'avenue de la Gare, reçut en [[1862]] le nom de ''[[boulevard de l'Impératrice]]'', le segment ouest celui de ''[[''boulevard du Prince impérial'']]'' jusqu'au [[''boulevard Napoléon III'']], maintenant [[boulevard de la Tour d'Auvergne]]. Il reçut son actuel nom après la chute du Second Empire par délibération du conseil municipal de la ville de Rennes le 17 octobre 1870. | ||
== Explosion de mai [[1825]] == | == Explosion de mai [[1825]] == | ||