« Des équipages français bombardent la Kriegsmarine route de Lorient » : différence entre les versions

Le jeudi 18 février 1943, l'aviation britannique avait bombardé les installations de la Kriegsmarine, route de Lorient, en limite de la ville, cible importante puisqu'il s'agissait du dépôt de la marine de guerre allemande, centre d'avitaillement en équipements vitaux pour les sous-marins basés sur la côte atlantique ou sur celle de la Manche. Le ''Haupt Pionier Park'' de la route de Lorient était l'un des quatre principaux en France pour le stockage de matériels et matériaux utilisés pour la construction du mur de l'Atlantique ( Le "Festung Pionier Park" était connu des Rennais sous le nom de ''Pi-Park''). Le 26 février, à 18h45, nouvelle attaque de dix Mosquito IV  du 139e squadron de la Royal Norwegian air force et de dix autres du 105e squadron de la RAF, comportant des équipages canadiens et néo-zélandais. Cinq appareils attaquent à très basse altitude et onze suivent et bombardent en piqué. La cinquantaine de bombes avait détruit dix-sept hangars et endommagé onze autres. Voyant les bombes éclater dans la zone ciblée, le pilote officier néo-zélandais Weston n'attaqua pas et alla lâcher ses bombes, d'une altitude de 15 mètres sur une voie ferrée double à environ 3 km à l'est de Vire. <ref> ''New Zealanders with the Royal Air Force'' par le wing commander Thompson vol; 2, chap 6.</ref> . Trois mosquito sont perdus dont deux sur collision en vol.  Le camp de prisonniers "indigènes" tout proche avait été épargné. Des milliers de Rennais étaient venus en promenade constater les importants dégâts causés à la "créchemarine" comme beaucoup disaient. Le [[bombardement du 29 mai 1943]], qui toucha sévèrement le quartier nord de Rennes, avait raté complètement sa cible, les installations de la Kriegsmarine de la route de Lorient.