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| Ligne 12 : | Ligne 12 : | ||
=== Service ou outil proposé === | === Service ou outil proposé === | ||
''MEPURU : | ''"MEPURU : mon chauffeur est aussi mon voisin''." | ||
Un service de transport collectif, participatif, d'hyperproximité, impliquant les citoyens, les acteurs économiques locaux et les acteurs institutionnel du territoire. Destiné aux usagers situés en milieux rural : | |||
* éloignés des centres économiques, administratifs et culturels, | |||
* éloignés des | |||
* en situation d'isolement géographique. | * en situation d'isolement géographique. | ||
'''Le fonctionnement du service MEPURU''' | '''Le fonctionnement du service MEPURU''' | ||
MEPURU propose un service de covoiturage, géré par les habitants de la commune et permettant : | |||
* de se rendre à la commune | |||
* de se rendre à des activités organisées dans la commune (sociales, culturelles, commerciales) | |||
* d'accéder à la gare SNCF ou routière la plus proche | |||
Les habitants s'inscrivent à MEPURU via | |||
* Téléphone | |||
* Application web | |||
* En physique : | |||
** A la mairie | |||
** Via tablette accessible dans un arrêt confort NEPURU | |||
** Via une application web | |||
La commune établit un programme hebdomadaire d'animations locales. Des rendez-vous à vocation : | La commune établit un programme hebdomadaire d'animations locales. Des rendez-vous à vocation : | ||
| Ligne 32 : | Ligne 43 : | ||
Le programme est accessible via: | Le programme est accessible via: | ||
* message | * message téléphonique | ||
* presse locale | * presse locale | ||
| Ligne 49 : | Ligne 60 : | ||
* une plateforme numérique, | * une plateforme numérique, | ||
* par téléphone auprès de la mairie (qui inscrit les utilisateurs sur la plateforme), | * par téléphone auprès de la mairie (qui inscrit les utilisateurs sur la plateforme), | ||
* chez les commerçants sur un tableau prévu à cet effet. | * chez les commerçants sur un tableau prévu à cet effet (Arrêt confort). | ||
* dans une boutique éphémère | * dans une boutique éphémère dédiée à l'accueil d'opérations spécifiques (Arrêt confort) | ||
'''Les chauffeurs :''' | '''Les chauffeurs :''' | ||
| Ligne 121 : | Ligne 132 : | ||
=== Le constat initial === | === Le constat initial === | ||
Les freins à la mobilité accélèrent l'isolement social des personnes âgées : près de 50% des plus de 75 ans rencontrent des difficultés liées à la mobilité. Abandon de la voiture, complexification de l’espace urbain, méconnaissance des transports publics, insuffisance ou inadaptation du mobilier urbain, difficulté de cheminement sur les trottoirs… Résultat : un senior sur trois affirme régulièrement ne pas sortir de chez lui pendant plus de 24 heures d’affilée. Ils sont à peine 5% à utiliser les transports en commun pour se déplacer. | Les freins à la mobilité accélèrent l'isolement social des personnes âgées : près de 50% des plus de 75 ans rencontrent des difficultés liées à la mobilité. Abandon de la voiture, complexification de l’espace urbain, méconnaissance des transports publics, insuffisance ou inadaptation du mobilier urbain, difficulté de cheminement sur les trottoirs… Résultat : un senior sur trois affirme régulièrement ne pas sortir de chez lui pendant plus de 24 heures d’affilée. Ils sont à peine 5% à utiliser les transports en commun pour se déplacer. | ||
=== Le processus de réflexion === | === Le processus de réflexion === | ||
A partir des mots clés proposés dans le cadre de la thématique (Santé, Age, Urbanisme, Ruralité, Habitation, Handicap), les membres du groupe ont listé toute une série de notions permettant de caractériser la problématique. | |||
Nous sommes partis de l’expérience d’un des membres du groupe qui vit actuellement en milieu rural à Bazouge-la-Pérouse. Il ne dispose pas d’un véhicule ni d’un permis de comduire et est confronté au quotidien à des problèmes de mobilité. | |||
Bazouge-la-Pérouse se situe dans le canton d’Antrain, une de zones géographiques les moins peuplées du département. Bazouge-la-Pérouse compte 1786 habitants avec une densité de 31 habitants au km2. | |||
Le partage de cette expérience individuelle a permis d’élargir la réflexion à des publics issus de classes d’âge différentes et dont les situations personnelles peuvent complexifier encore ces contraintes de mobilité. A savoir : | |||
* Seniors en perte d’autonomie, avec ou sans véhicule personnel | |||
* Personnes et familles ne disposant pas de moyens de locomotion. | |||
=== Les questions que l'on s'est posées === | === Les questions que l'on s'est posées === | ||
Les problématiques pour les personnes isolées en milieu rural. A savoir : | |||
* | *Comment me déplacer facilement, confortablement et en sécurité pour rejoindre ma commune et ses services (rejoindre le cœur de ville) ? | ||
*Comment accéder aux moyens de locomotion reliant les grands centres urbains ou d’autres communes distantes via le train ou le service de cars sans avoir a attendre à un arrêt de bus, quand il existe, en bord de route et soumis aux conditions météo. ? | |||
* | *Comment rencontrer et interagir de manière plus fréquente avec ses voisins (recréer du lien social) ? | ||
* | |||
=== Les freins que l'on a rencontrés === | === Les freins que l'on a rencontrés === | ||
* Equipe pluridisciplinaire mais sans développeur (pas de proto numérique) limitée en nombre. | |||
* Le process de gestion projet et son séquençage. | |||
* Manque de temps pour avancer plus loin dans le projet. | |||
=== Les idées et projets que l'on a laissé de côté === | === Les idées et projets que l'on a laissé de côté === | ||
* L'utilisation de véhicules électriques ou autonome dans le projet | |||
* Le développement d'un service dédié uniquement à une catégorie de personnes : personnes âgées, personnes en situation de handicap, etc. | |||
=== Les retours des utilisateurs === | === Les retours des utilisateurs === | ||
Travail à partir de l'expérience d'un des membres du groupe et des expérience professionnelles et personnelles du groupe. | |||
== L'équipe == | == L'équipe == | ||
Nicolas Cavagni - chef de projets communication - Département d'Ille-et-Vilaine | * Nicolas Cavagni - chef de projets communication - Département d'Ille-et-Vilaine | ||
* Nelly Blanchet - facilitatrice du changement innovation - Département d'Ille-et-Vilaine | |||
* Lucie Cassias - Designer | |||
* Audran Buswelle - Maker | |||
* Bérengère Amiot - Facilitatrice et designer | |||
== Ressources == | |||
* Département d'Ille-et-Vilaine : http://www.ille-et-vilaine.fr/fr/l-ille-et-vilaine-en-cartes | |||
* Bazouge-la-Pérouse : http://www.bazougeslaperouse.fr/services-2/ | |||
* Wikipedia - démographie Ille-et-Vilaine : <nowiki>https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9mographie_d%27Ille-et-Vilaine</nowiki> | |||
* Wikipedia - Rennes métropole : <nowiki>https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_communes_d%27Ille-et-Vilaine</nowiki> | |||
* Wikipedia - liste des communes d'Ille-et-Vilaine : <nowiki>https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_communes_d%27Ille-et-Vilaine</nowiki> | |||
* INSEE - la population des communes d'Ille-et-Vilaine : <nowiki>https://www.insee.fr/fr/statistiques/3681299</nowiki> | |||
* CREM : <nowiki>https://www.ecomobilite.org/Les-solutions-de-mobilite-soutenable-en-milieu-rural-et</nowiki> | |||
* Lien Plus : <nowiki>http://www.lien-plus.fr/conseils-pratiques-methodologiques-enjeux.php</nowiki> | |||
Liens externes, inspirations, liens vers des projets similaires, ressources qui vous ont aidées à réfléchir... | Liens externes, inspirations, liens vers des projets similaires, ressources qui vous ont aidées à réfléchir... | ||
