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« Perceval » : différence entre les versions
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== Présentation == | == Présentation == | ||
Perceval est le tunnelier qui a creusé la [[ligne a]] du [[Métro de Rennes]]. | Perceval est le tunnelier qui a creusé la [[ligne a]] du [[Métro de Rennes]]. | ||
Il disposait d'une roue de coupe de 7,63 mètres de diamètre composée de 370 mâchoires. Un train de 80 mètres la suivait <ref>http://www.ouestfrance-ecole.com/commun/scripts/blocsmetiers/com_frame.asp?lien=/DossierVille2.asp¶m=IdArt=2057%3CET%3EIdThe=%3CET%3EIdCla=452-459%3CET%3ENomCla=%5FLe+m%E9tro+de+Rennes%3CET%3EPageCour=1%3CET%3EPageTot=1</ref> | Il disposait d'une roue de coupe de 7,63 mètres de diamètre composée de 370 mâchoires. Un train de 80 mètres la suivait <ref>http://www.ouestfrance-ecole.com/commun/scripts/blocsmetiers/com_frame.asp?lien=/DossierVille2.asp¶m=IdArt=2057%3CET%3EIdThe=%3CET%3EIdCla=452-459%3CET%3ENomCla=%5FLe+m%E9tro+de+Rennes%3CET%3EPageCour=1%3CET%3EPageTot=1</ref>. | ||
== Chronologie<ref>http://www.ouestfrance-ecole.com/commun/scripts/blocsmetiers/com_frame.asp?lien=/DossierVille2.asp¶m=IdArt=2148%3CET%3EIdThe=%3CET%3EIdCla=452-459%3CET%3ENomCla=%5FLe+m%E9tro+de+Rennes%3CET%3EPageCour=1%3CET%3EPageTot=1</ref> == | == Chronologie<ref>http://www.ouestfrance-ecole.com/commun/scripts/blocsmetiers/com_frame.asp?lien=/DossierVille2.asp¶m=IdArt=2148%3CET%3EIdThe=%3CET%3EIdCla=452-459%3CET%3ENomCla=%5FLe+m%E9tro+de+Rennes%3CET%3EPageCour=1%3CET%3EPageTot=1</ref> == | ||
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le '''1er septembre 1998'' 'suite à l'affaissement de la voiture sous le boulevard Magenta le tunnelier est à l’arrêt. 85 m3 de remblai déversé pour boucher le trou ont été aspirés dès la tentative de redémarrage de Perceval. Il repartira finalement le 8 décembre 1998 à une vitesse réduite. | le '''1er septembre 1998''' suite à l'affaissement de la voiture sous le boulevard Magenta le tunnelier est à l’arrêt. 85 m3 de remblai déversé pour boucher le trou ont été aspirés dès la tentative de redémarrage de Perceval. Il repartira finalement le 8 décembre 1998 à une vitesse réduite. | ||
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le '''15 janvier 1999'' 'la chaussée s'effondre boulevard de la Liberté. Perceval qui se dirigeait vers la station République a déstabilisé le terrain déjà fragile provoquant des fissures dans certains immeubles et un gros trou dans la rue. | le '''15 janvier 1999''' la chaussée s'effondre boulevard de la Liberté. Perceval qui se dirigeait vers la station République a déstabilisé le terrain déjà fragile provoquant des fissures dans certains immeubles et un gros trou dans la rue. | ||
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le '''10 novembre 1999'' 'arrivée de Perceval à la [[Station Sainte-Anne]], aucun nouvel affaissement n'a été constaté, soulagement de la [[Semtcar]]. | le '''10 novembre 1999''' arrivée de Perceval à la [[Station Sainte-Anne]], aucun nouvel affaissement n'a été constaté, soulagement de la [[Semtcar]]. | ||
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le '''3 février 2000'''Perceval a franchi le canal d’Ille-et-Rance. Des projections de mousse sont signalées à la surface du [[boulevard de Lattre-de-Tassigny]], il ne s’agissait que d’un sondage mal rebouché. | le '''3 février 2000''' Perceval a franchi le canal d’Ille-et-Rance. Des projections de mousse sont signalées à la surface du [[boulevard de Lattre-de-Tassigny]], il ne s’agissait que d’un sondage mal rebouché. | ||