« Place de la Gare » : différence entre les versions

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La '''place de la Gare''' apparaît sur le plan [[ Ange de Léon des Ormeaux]], au nombre des travaux exécutés entre 1855 et 1861. Elle présente alors une forme triangulaire (une seule place de Rennes l'est aujourd'hui, la [[place Honoré Commeurec]]), bordée au nord-ouest par l'extrémité de l'ancienne ''promenade de Monthorin'', prolongée au nord par l' ''avenue de la Gare'' (actuelle [[avenue Janvier]]) et traversée, au sud, par le boulevard qui relie le ''faubourg de Nantes'' et le ''faubourg Saint-Hélier''. Le lotissement de l'ancienne promenade, en 1897, modifie son tracé à l'ouest, lui donnant une forme asymétrique. Le plan du lotissement figure deux squares de forme triangulaire, délimités par les voies traversantes. L'ouverture de l'[[avenue Louis Barthou]] en 1934 met la place en communication avec le ''faubourg Saint-Hélier''. Le plan directeur d'urbanisme de 1958 redéfinit son tracé<ref>Selon l'Inventaire général réalisé par Isabelle Barbedor en 2000</ref>. En 1927, une passerelle métallique, à l'est, relia le [[boulevard Solférino]) au quartier de Quineleu. "[[La passerelle de Quineleu]]" fut supprimée vers 1970.
La '''place de la Gare''' apparaît sur le plan [[ Ange de Léon des Ormeaux]], au nombre des travaux exécutés entre 1855 et 1861. Elle présente alors une forme triangulaire (une seule place de Rennes l'est aujourd'hui, la [[place Honoré Commeurec]]), bordée au nord-ouest par l'extrémité de l'ancienne ''promenade de Monthorin'', prolongée au nord par l' ''avenue de la Gare'' (actuelle [[avenue Janvier]]) et traversée, au sud, par le boulevard qui relie le ''faubourg de Nantes'' et le ''faubourg Saint-Hélier''. Le lotissement de l'ancienne promenade, en 1897, modifie son tracé à l'ouest, lui donnant une forme asymétrique. Le plan du lotissement figure deux squares de forme triangulaire, délimités par les voies traversantes. L'ouverture de l'[[avenue Louis Barthou]] en 1934 met la place en communication avec le ''faubourg Saint-Hélier''. Le plan directeur d'urbanisme de 1958 redéfinit son tracé<ref>Selon l'Inventaire général réalisé par Isabelle Barbedor en 2000</ref>. En 1927, une passerelle métallique, à l'est, relia le [[boulevard Solférino]]) au quartier de Quineleu. "[[La passerelle de Quineleu]]" fut supprimée vers 1970.


En 2017, la construction de la nouvelle gare, à l'emplacement de celle construite en 1990, va entraîner une transformation totale de la place. Un nouveau quartier, "EuroRennes"<ref>www.eurorennes.fr/</ref> <ref>metropole.rennes.fr › Politiques publiques › Grands projets </ref>
En 2017, la construction de la nouvelle gare, à l'emplacement de celle construite en 1990, va entraîner une transformation totale de la place. Un nouveau quartier, "EuroRennes"<ref>www.eurorennes.fr/</ref> <ref>metropole.rennes.fr › Politiques publiques › Grands projets </ref>
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