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[[Fichier:Quai_de_la_prevalaye_et_quai_saint_cyr_1900.jpeg|250px|left|thumb|[[Quai Saint-Cyr]] (à gauche) et quai de la Prévalaye vus du [[pont de l'Abattoir]] (maintenant [[pont Malakoff]]) vers 1900. Mary-Rousselière éd., Rennes.]]
[[Fichier:Quai_de_la_prevalaye_et_quai_saint_cyr_1900.jpeg|250px|left|thumb|[[Quai Saint-Cyr]] (à gauche) et quai de la Prévalaye vus du [[pont de l'Abattoir]] (maintenant [[pont Malakoff]]) vers 1900. Mary-Rousselière éd., Rennes.]]


Le '''quai de la Prévalaye''', oeuvre de [[Jean-Baptiste Martenot]], fut construit à [[Rennes]] lors de la canalisation de la [[Vilaine]] - en rive gauche - du [[pont de Chaulnes]] au [[pont de l´Abattoir]] où les accostages  nécessitaient un entretien important du lit du fleuve. Il est nommé du nom du [[château de la Prévalaye]], devenu célèbre pour son [[Beurre de la Prévalaye|beurre]] au 19e siècle<ref>[[Beurre de la Prévalaye]].</ref>.
Le '''quai de la Prévalaye''', œuvre de [[Jean-Baptiste Martenot]], fut construit à [[Rennes]] lors de la canalisation de la [[Vilaine]] - en rive gauche - du [[pont de Chaulnes]] au [[pont de l'Abattoir]] où les accostages  nécessitaient un entretien important du lit du fleuve. Il est nommé du nom du [[château de la Prévalaye]], devenu célèbre pour son [[Beurre de la Prévalaye|beurre]] au 19e siècle<ref>[[Beurre de la Prévalaye]].</ref>.
[[Fichier:Quai_de_la_Pr%C3%A9valaye.gif|400px|left|thumb|Amorce du quai de la Prévalaye à gauche, et au centre en arrière-plan, les tours jumelles ''Les Horizons'', en décembre 2014. Photo Erwan Corre (''de Wikimedia Commons'').]]
[[Fichier:Quai_de_la_Pr%C3%A9valaye.gif|400px|left|thumb|Amorce du quai de la Prévalaye à gauche, et au centre en arrière-plan, les tours jumelles [[Les Horizons]], en décembre 2014. Photo Erwan Corre (''de Wikimedia Commons'').]]


Les terrains furent acquis en [[1867]] et [[1868]] pour exécuter l´alignement de la voie. La chaussée, construite en 1868, nécessita une réparation des trottoirs en [[1872]], le quai étant devenu le seul point de débarquement après la suppression de la [[cale de Viarmes]] et de la [[cale du Pré-Botté]] ([[place de la République]]). Sa fréquentation était également accrue par la sortie des ouvriers travaillant dans les nombreux établissements industriels environnants et par la circulation de voitures en direction des abattoirs. La construction du [[pont Robert Schuman]] dans les années 70 du 20e siècle en a fait une voie de circulation est-ouest menant à la [[place de Bretagne]].
Les terrains furent acquis en [[1867]] et [[1868]] pour exécuter l'alignement de la voie. La chaussée, construite en 1868, nécessita une réparation des trottoirs en [[1872]], le quai étant devenu le seul point de débarquement après la suppression de la [[cale de Viarmes]] et de la [[cale du Pré-Botté]] ([[place de la République]]). Sa fréquentation était également accrue par la sortie des ouvriers travaillant dans les nombreux établissements industriels environnants et par la circulation de voitures en direction des [[Abattoirs de Rennes|abattoirs]]. La construction du [[pont Robert Schuman]] dans les années 70 du 20e siècle en a fait une voie de circulation est-ouest menant à la [[place de Bretagne]].


== Sur la carte ==
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