« Quartier 10 : Villejean - Beauregard » : différence entre les versions
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De manière plus globale, deux grands chantiers ont marqué Villejean à partir de la fin des années 90. D'abord [[Le Métro]] : le chantier a mobilisé les riverains du cours Kennedy pour obtenir un passage du métro en tranchée couverte. La mise en service en mars 2002 a modifié de façon significative la situation de Villejean comme quartier de périphérie, dans une mesure qui, dix ans après, n'a pas encore été réellement étudiée. En interne, la réorganisation des transports collectifs a sans doute isolé un peu plus la partie Ouest du quartier. La proximité accrue du centre ville n'a sûrement pas bénéficié au commerce de Villejean ni poussé l'importante colonie étudiante à chercher à s'ancrer dans la vie du quartier. Le rapprochement de périphérie (Nord-Ouest) à périphérie (Sud-Est) a également pu avoir un impact sur le mode de vie des populations issues de l'immigration. Enfin, il ne serait pas étonnant que Villejean soit devenu un quartier attractif pour les sans-voiture. | De manière plus globale, deux grands chantiers ont marqué Villejean à partir de la fin des années 90. D'abord [[Le Métro]] : le chantier a mobilisé les riverains du cours Kennedy pour obtenir un passage du métro en tranchée couverte. La mise en service en mars 2002 a modifié de façon significative la situation de Villejean comme quartier de périphérie, dans une mesure qui, dix ans après, n'a pas encore été réellement étudiée. En interne, la réorganisation des transports collectifs a sans doute isolé un peu plus la partie Ouest du quartier. La proximité accrue du centre ville n'a sûrement pas bénéficié au commerce de Villejean ni poussé l'importante colonie étudiante à chercher à s'ancrer dans la vie du quartier. Le rapprochement de périphérie (Nord-Ouest) à périphérie (Sud-Est) a également pu avoir un impact sur le mode de vie des populations issues de l'immigration. Enfin, il ne serait pas étonnant que Villejean soit devenu un quartier attractif pour les sans-voiture. | ||
Ce premier grand chantier en a imposé un deuxième : la rénovation du centre commercial Kennedy. Opération complexe, pilotée par la S2R, devenue Territoires, comprenant à la fois une restructuration des parkings souterrains, un agrandissement du Champion/Carrefour, la déconstruction-relocalisation d'une bonne partie des commerces, avec à la clé la création d'un pôle municipal et d'un espace social commun<ref>On peut lire une présentation du projet sur le site de Territoires [http://www.territoires-rennes.fr] en allant à Logement/Rennes/ZAC Kennedy.</ref>. Le regroupement de la majorité des commerces sur la rampe d'accès Est a déplacé dans cette direction le centre de gravité de l'ensemble<ref>Une jeune cinéaste, Lauriane Lagarde, a écrit avec sensibilité un long documentaire sur les aspects humains de cette rénovation : ''Sur la Dalle'' (coproduction Vivement lundi/TV Rennes 35).</ref>. | Ce premier grand chantier en a imposé un deuxième : la rénovation du centre commercial Kennedy. Opération complexe, pilotée par la S2R, devenue Territoires, comprenant à la fois une restructuration des parkings souterrains, un agrandissement du Champion/Carrefour, la déconstruction-relocalisation d'une bonne partie des commerces, avec à la clé la création d'un pôle municipal et d'un espace social commun<ref>On peut lire une présentation du projet sur le site de Territoires [http://www.territoires-rennes.fr] en allant à Logement/Rennes/ZAC Kennedy.</ref>. Le regroupement de la majorité des commerces sur la rampe d'accès Est a déplacé dans cette direction le centre de gravité de l'ensemble<ref>Une jeune cinéaste, Lauriane Lagarde, a écrit avec sensibilité un long documentaire sur les aspects humains de cette rénovation : ''Sur la Dalle'' (coproduction Vivement lundi/TV Rennes 35).</ref>. Ont disparu dans l'opération les deux "tipis" (kiosques) qui mettaient une touche cylindrique et conique dans un ensemble strictement orthogonal ainsi que la fontaine (métal et béton rainuré) créée par [[Paul Griot]] pour l'entrée Est de la plateforme. | ||
Après ces deux chantiers lourds, de nouveaux chantiers plus sectoriels sont en cours. [[Avenue du Languedoc]], un projet prometteur est en panne (lire la page au nom de l'avenue). A proximité la restructuration du complexe du Berry est en cours ; contrairement au vœu formulé par le conseil d'administration de l'ARV, l'accent a été mis sur l'aspect sportif avec notamment la création d'un deuxième terrain de foot (en synthétique). Enfin, un projet est en cours d'élaboration pour le secteur du square de Normandie, où la tour étudiante et des immeubles ont déjà été démolis. | Après ces deux chantiers lourds, de nouveaux chantiers plus sectoriels sont en cours. [[Avenue du Languedoc]], un projet prometteur est en panne (lire la page au nom de l'avenue). A proximité la restructuration du complexe du Berry est en cours ; contrairement au vœu formulé par le conseil d'administration de l'ARV, l'accent a été mis sur l'aspect sportif avec notamment la création d'un deuxième terrain de foot (en synthétique). Enfin, un projet est en cours d'élaboration pour le secteur du square de Normandie, où la tour étudiante et des immeubles ont déjà été démolis. | ||
====Notes et références==== | |||
<References/> | |||
===Etudes sur Villejean=== | ===Etudes sur Villejean=== | ||
