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Aller à la navigationAller à la rechercheFichier:Boulevard de Guines Quartier Foch.jpg
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[[File:Boulevard de Guines vers Colombier.jpg|thumb| | [[File:Boulevard de Guines vers Colombier.jpg|thumb|left|Partie du boulevard de Guines entre la [[rue Jules Verne]] et le [[pont de Nantes]].]] | ||
[[File:Boulevard de Guines Quartier Foch.jpg|thumb|left|Le boulevard côté du pont de Nantes et du Quartier Foch, ex-[[caserne de Guines]].]] | |||
Le [[boulevard de Guines]] date de l'arrivée du train à Rennes comme les trois autres boulevards qui longent depuis cette époque les voies ferrées des lignes depuis et Paris : | Le [[boulevard de Guines]] date de l'arrivée du train à Rennes comme les trois autres boulevards qui longent depuis cette époque les voies ferrées des lignes depuis et Paris : | ||
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* le [[boulevard Beaumont]] après celui du Colombier mais avant la [[place de la Gare]] ; | * le [[boulevard Beaumont]] après celui du Colombier mais avant la [[place de la Gare]] ; | ||
* le [[boulevard Solférino]] symétrique de celui de Beaumont après la place. | * le [[boulevard Solférino]] symétrique de celui de Beaumont après la place. | ||
[[Fichier:Ecole du compagnonage Parc d'artillerie.jpg|thumb|L'école du compagnonnage de la [[rue Jules Verne]] en bordure du boulevard de Guines de l'autre côté des voies.]] | |||
La voie tire son nom d'un lieu-dit de la ville avant son expansion sur les terres agricoles : les cartes du XIXe siècle mentionnent la ferme de Guines et la fontaine de Guines. | La voie tire son nom d'un lieu-dit de la ville avant son expansion sur les terres agricoles : les cartes du XIXe siècle mentionnent la ferme de Guines et la fontaine de Guines. | ||
Vers l'ouest, le boulevard de Guines débouche sur la [[rue Claude Bernard]] à l'endroit où il est possible de la suivre vers le sud (en passant sous les voies depuis la neutralisation du passage-à-niveau en [[2010]]). | Vers l'ouest, le boulevard de Guines débouche sur la [[rue Claude Bernard]] à l'endroit où il est possible de la suivre vers le sud (en passant sous les voies depuis la neutralisation du passage-à-niveau en [[2010]]). | ||
