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[[File:Plan de 1855 (Tour d'Auvergne - Avenue Janvier).jpg|thumb|300px|Rennes se prépare à l'arrivée du train.]] | [[File:Plan de 1855 (Tour d'Auvergne - Avenue Janvier).jpg|thumb|300px|Plan de 1855 : Rennes se prépare à l'arrivée du train.]] | ||
* L'arrivée du chemin de fer à [[Rennes]] amène à reconsidérer l'urbanisme des zones traversées au sud de la ville : un plan de cette partie est publié, intitulé ''Rues proposées au sud de Rennes'', montrant les projets de tracé des futurs [[boulevard de la Tour d'Auvergne]], [[boulevard de la Liberté]] et [[avenue Janvier]]. (Cote 1FI'''75''' pour le plan des [[Archives municipales de Rennes]]). | * L'arrivée du chemin de fer à [[Rennes]] amène à reconsidérer l'urbanisme des zones traversées au sud de la ville : un plan de cette partie est publié, intitulé ''Rues proposées au sud de Rennes'', montrant les projets de tracé des futurs [[boulevard de la Tour d'Auvergne]], [[boulevard de la Liberté]] et [[avenue Janvier]]. (Cote 1FI'''75''' pour le plan des [[Archives municipales de Rennes]]). | ||
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Version du 13 novembre 2010 à 12:19
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- L'arrivée du chemin de fer à Rennes amène à reconsidérer l'urbanisme des zones traversées au sud de la ville : un plan de cette partie est publié, intitulé Rues proposées au sud de Rennes, montrant les projets de tracé des futurs boulevard de la Tour d'Auvergne, boulevard de la Liberté et avenue Janvier. (Cote 1FI75 pour le plan des Archives municipales de Rennes).
