Bannière liberation Rennes 2.jpg

A l'occasion des 80 ans de la libération de Rennes, (re)découvrez l'ensemble des
contributions autour de la Seconde Guerre mondiale et de la libération sur Wiki-Rennes.

DataMix 2022/Douguenn

From WikiRennes
Jump to navigationJump to search

Problématique

Le projet vise à répondre à la problématique principale suivante :

Comment faire pour que les gens prennent moins leur voiture, on est donc dans l'enjeu de substitution.

Le projet Douguenn :

DOUGUENN permet de

- faciliter l'accès à aux alternatives de transport pour les usagers

en offrant une application unique qui permet de centraliser les différentes offres ou possibilités de transport d'un point A a un point B

- qualifier ces alternatives

pouvoir apporter des infos supplémentaies sur les trajets (économie réalisée en €, économie carbone, dangerosité, confort, santé ...)

- apporter de la donnée décisionnelle aux décideurs publics

sur la base de la qualification des trajets, optimiser l'infrastructure de service ou d'aménagements

Proposition : modèle

C'est un modèle multiface

  • la face A concerne les usagers, qui par le volume génèrent et apportent de la donnée
  • la face B concerne les décideurs publics / industriels qui exploitent la donnée dans un objectif de prise de décision.

valeur usagers

Proposer des alternatives de transport pour un trajet donné de façon simple et centralisée.

A savoir pour un trajet donné :

* identifier des sources de données de transports,

* récupérer et agréger les données

* les proposer de façon transparente aux utilisateurs.

Le bénéfice est d'avoir de facon simple et centralisée la liste des possiblités pour se rendre d'un pont A à un point B.

C'est un premier bénéfice.

On veut que ce service soit gratuit pour les usagers.

Comment financer ?

valeur décideurs publics

L'enjeu est d'apporter une valeur supplémentaire qui justifie les investissements.

Cette valeur est liée à la qualification des données utilisées dans le service.

A savoir, pour chaque alternative de transport proposée, on pourra la qualifier sur différents critères (cout, temps gagné, confort, CO2 économisé, sécurité du trajet).

Cette donnée pourra être fournie aux décideurs publics pour étayer leurs décisions.

PERSONA : A qui s'adresse le projet :

Aurélie, usager

Aurélie a 35 ans, elle habite Melesse et travaille à St Grégoire.

Elle se déplace majoritairement en voiture, et elle souhaiterait faire des économies, et tant qu'a faire diminuer son empunte carbone.

Elle est ouverte au vélo, mais bon la route est particulièrement dangereuse donc elle ne fera pas.

Elle ne sait pas du tout comment faire et ou chercher.

PITCH usager

Pour Aurélie,

qui a 35 ans qui est mère de famille et qui habite Melesse,

et qui souhaite changer ses modes de transports pour pus d'économie et un peu pour la planète

DOUGUENN est une application, à l'échelle régionale

qui lui apporte des alternatives qualifiées

et qui lui permet de mesurer ses économies, son bilan carbone, sont temps, son bénéfice santé ...

Enzo, usager

Enzo a 20 ans, il est étudiant et n'a pas le permis, il habite a saint aubun d'aubigné.

Il se déplace pour aller a Rennes tous les jours.

Il est dépendant car il n'a pas le permis et il aimerait accéder a des possibilités de transport de facon centralisée et si possible pas cher.

Yann, 'Décideur Public'

Yann est un décideur public, sont souhait est l'amélioration globale de la vie de ses concitoyens, et la participation a l'effort commun, sur la stratégie climat.

il est ouvert aux outils qui servent ces objectifs, mais il veut des outils fiables, scalables, ouverts, inclusifs.

  • Fiable car c'est la base pour le proposer aux usagers et s'en servir comme outil décisionnel
  • scalable pour toucher le plus de monde (et fiabiliser la donnée)
  • respectant le cahier des charges de l'acheteur public : données ouvertes, accessible et inclusif, sobre.

Ses critères de décision :

  • fiabilité de la donnée et de l'expérience usagers
  • audience

L'outil pourrait également être utilisé a posteriori pour qualifier l'impact d'un changement d'aménagement du territoire.

par exemple l'introduction d'une limitation de vitesse a fait diminuer le sentiment de dangerosité des usagers.

Chef d'entreprise, resp #RSE

TODO

Autres persona

etat, acteur evenementiels

Enjeux

Usagers

L'enjeu lié aux usagers est dé générer le changement et de le rendre durable, c'est une dimension pédagogique

* accessibilité des alternatives

* inciter au changement, le faciliter

* expliquer et valoriser les bénéfices

* rendre durable

Décideurs publics

L'enjeu lié aux décideurs publics est de mesurer l'appétance des citoyens à faire évoluer les modes de transports

et identifier des axes d'amélioration dans les équipements publics pour faciliter les changements et réduire l'usage de la voiture.

Internes

* identifier les sources de données

* valider la capacité à la qualifier

* restituer la donnée aux acteurs publics

Chefs d'entreprise

TODO

Localité du projet : Think regional, act local

Le projet a une envergure régionale dans son déploiement auprès des usagers.

et locale (commune, communauté de communes) pour la prise de décision.

Quel service / produit est proposé au bénéficiaire du projet :

Partie technique :

Sources de données  :

  • mobibreizh (mais api calculateur pas accessible)
  • API geovelo, en cours d'étude
  • API sncf ?
  • NAVITIA : ca fait le taff
  • autres API

Source de données qualif obj

  • base carbone, base impact

Source de données qualif subjective

  • créée par l'application

Design :

Développement :

Avancée du projet

  • maquette figma du site
  • proto mobile
  • validation de l'apiation des trajets depuis navitia

Interfaces

la maquette de DOUGUENN est accessible ici :

https://www.figma.com/file/GvE8V9Z1pS44z1D7kV09Hu/Untitled?node-id=0%3A1

le logo douguenn
Douguenn mobile2.png
Douguenn mobile.png

la maquette du site

Douguennapp 1.png

Douguenn app2.png

L'équipe :

Enzo Garnier : Stagiaire Etayage

Paul Dosser : Stagiaire Etayage

Théo Guguen : Stagiaire Etayage

Antonin Quilichini : Stagiaire Etayage

Fabien Lamire : architecte d'entreprise, business Analyst Sopra Steria

Erwann Geslin : étudiant 3è année EPITECH

Gégoire Lamoureux : étudiant 3è année EPITECH

Simon Saint georges : membre du service DATA Rennes métropole, chef de projet RUDI

Cassandre Chateauvieux : Alternante Enedis, facilitatrice

Aurélien Lemaire : Dirigeant Etayage, facilitateur

Claire Castaignos : Enedis

William :

Jérôme Mezille : Enedis

Les ressources mobilisées :

Data :

Design :

Fabrication numérique : ...

Evolutions envisagées

  • en permanence : identifier et intégrer les offres de transport et les données associées (via les API)
  • gamifier l'approche : vos avez pris des alternatives à la voiture 3 fois cette semaine super, vous avez 3 kudos
  • rendre communautaire : a l'échelle e l'entreprise, du quartier