24 152
modifications
« Aéroport de Rennes - Bretagne » : différence entre les versions
aucun résumé des modifications
(photo) |
Aucun résumé des modifications |
||
| Ligne 80 : | Ligne 80 : | ||
Au lieu d'un aéroport à Notre-Dame-des-Landes, le président de la République proposa un agrandissement de l'aéroport de Nantes-Atlantique et de celui de Rennes-Bretagne, avec une multiplication des liaisons avec les carrefours européens, à commencer par celui de Roissy - Charles-de-Gaulle. Il s'est engagé à l'abandon par l'Etat de terrains militaires en vue de permettre l'extension des installations. | Au lieu d'un aéroport à Notre-Dame-des-Landes, le président de la République proposa un agrandissement de l'aéroport de Nantes-Atlantique et de celui de Rennes-Bretagne, avec une multiplication des liaisons avec les carrefours européens, à commencer par celui de Roissy - Charles-de-Gaulle. Il s'est engagé à l'abandon par l'Etat de terrains militaires en vue de permettre l'extension des installations. | ||
Le conseil régional, propriétaire de l'aéroport, envisageait un programme de développement, avec nouveau balisage, voie de roulement parallèle à la piste et extension de celle-ci, extension des parcs à voitures et de l'aérogare. <ref> Entretien avec Gérard Lahellec, vice-président du conseil régional, chargé des transports. ''Ouest-France'' 2-3 juin 2018 </ref> La chambre de commerce et d'industrie d'Ille-et-Vilaine et des patrons d’Ille-et-Vilaine écrivirent le 6 juillet 2018 une lettre ouverte au premier Ministre à propos de l’avenir de l’aéroport. Dans ce courrier, ils demandaient « des actes ! ». Ils | Le conseil régional, propriétaire de l'aéroport, envisageait un programme de développement, avec nouveau balisage, voie de roulement parallèle à la piste et extension de celle-ci, extension des parcs à voitures et de l'aérogare. <ref> Entretien avec Gérard Lahellec, vice-président du conseil régional, chargé des transports. ''Ouest-France'' 2-3 juin 2018 </ref> La chambre de commerce et d'industrie d'Ille-et-Vilaine et des patrons d’Ille-et-Vilaine écrivirent le 6 juillet 2018 une lettre ouverte au premier Ministre à propos de l’avenir de l’aéroport. Dans ce courrier, ils demandaient « des actes ! ». Ils rappelaient que « l’agrandissement de l’aérogare, l’extension des parkings et l’allongement de la piste » sont des priorités et s’inquiétaient car « aucune précision n’a été apportée sur le calendrier ». | ||
L'aéroport rennais propose 13 lignes directes en France et 15 vers des destinations en Europe, un total de 28 lignes assurées par 10 compagnies aériennes. En septembre 2018 la compagnie Hop avait ouvert une ligne Rennes-Bruxelles mais l'a supprimée depuis et, fin octobre 2018, Easyjet, après une ligne Rennes-Lyon ouverte en mars a lancé une ligne Rennes-Genève et a ouvert une ligne sur Nice en mars 2019.L'aéroport a vu passer '''856 761 passagers''' en 2018. La piste a été entièrement refaite de mars à mai 2020 et le trafic, amenuisé par la pandémie de la Covid 19, reprendra avec, en perspective l'ouverture d'une ligne Rennes-Francfort que la Cie Lufthansa avait envisagée pour avril 2020 avec 3 fréquences hebdomadaires. La compagnie à bas prix Transavia ouvre fin 2020 une ligne Rennes-Montpellier. | L'aéroport rennais propose 13 lignes directes en France et 15 vers des destinations en Europe, un total de 28 lignes assurées par 10 compagnies aériennes. En septembre 2018 la compagnie Hop avait ouvert une ligne Rennes-Bruxelles mais l'a supprimée depuis et, fin octobre 2018, Easyjet, après une ligne Rennes-Lyon ouverte en mars a lancé une ligne Rennes-Genève et a ouvert une ligne sur Nice en mars 2019.L'aéroport a vu passer '''856 761 passagers''' en 2018. La piste a été entièrement refaite de mars à mai 2020 et le trafic, amenuisé par la pandémie de la Covid 19, reprendra avec, en perspective l'ouverture d'une ligne Rennes-Francfort que la Cie Lufthansa avait envisagée pour avril 2020 avec 3 fréquences hebdomadaires. La compagnie à bas prix Transavia ouvre fin 2020 une ligne Rennes-Montpellier. | ||
| Ligne 88 : | Ligne 88 : | ||
[[Fichier:A%C3%A9roport.png|400px|right|thumb|Vue aérienne des installations terminales passagers]] | [[Fichier:A%C3%A9roport.png|400px|right|thumb|Vue aérienne des installations terminales passagers]] | ||
[[Fichier:Offres_2019_des_a%C3%A9roports.png|center|350px]] | [[Fichier:Offres_2019_des_a%C3%A9roports.png|center|350px]] | ||
En direct, dès avril 2022, il est possible de rejoindre plusieurs destinations : Marseille et Montpellier avec Transavia ; Genève, Porto, Nice, Toulouse, Lyon avec easyJet ; Paris CDG et Amsterdam avec Air France ; ainsi que Marseille avec Volotea. | |||
Rennes est reliée au Maroc par une ligne régulière d'Air Arabia vers Casablanca, opérée par la compagnie Air Arabia | En mai, l’aéroport proposera deux nouvelles lignes, vers Francfort (à partir du 3 mai) avec la compagnie Lufthansa et vers Londres Gatwick (à partir du 2 mai) avec easyJet. | ||
Rennes est reliée au Maroc par une ligne régulière d'Air Arabia vers Casablanca, opérée par la compagnie Air Arabia. Air France opère de nouveau l’ensemble de ses destinations. Au départ de Rennes, on s’envole vers Lyon (2 vols par jour) Paris CDG (1 vol par jour), Toulouse (1 à 2 vols par jour), Amsterdam-Schiphol (3 vols par semaine: les lundis, vendredis et dimanches), Southampton. La compagnie Volotea reprend ses vols réguliers vers Marseille . Depuis le 18 décembre 2020, EasyJet dessert de nouveau Lyon, Nice, Genève, et Porto depuis décembre 2011 . En été sont opérées des liaisons avec la Corse (Ajaccio, Bastia, Calvi, Figari).Les liaisons d'Air France-KLM sont importantes avec les deux carrefours aériens Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol. | |||