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== | == Présentation == | ||
La ligne b du [[Métro de Rennes]], dont le chantier a commencé début 2015, devrait s'achever à l'horizon 2020<ref>http://www.lesechos.fr/19/01/2015/lesechos.fr/0204091673451_rennes-ouvre-le-mega-chantier-de-sa-deuxieme-ligne-de-metro.htm</ref>. | La ligne b du [[Métro de Rennes]], dont le chantier a commencé début 2015, devrait s'achever à l'horizon 2020<ref>http://www.lesechos.fr/19/01/2015/lesechos.fr/0204091673451_rennes-ouvre-le-mega-chantier-de-sa-deuxieme-ligne-de-metro.htm</ref>. | ||
Le tunnel profond, entre [[La Courrouze]] et le [[boulevard de Vitré]], est creusé par le tunnelier [[Elaine]]<ref>http://www.ouest-france.fr/ligne-b-du-metro-de-rennes-le-tunnelier-elaine-comment-ca-marche-3067391</ref>. | Le tunnel profond, entre [[La Courrouze]] et le [[boulevard de Vitré]], est creusé par le tunnelier [[Elaine]]<ref>http://www.ouest-france.fr/ligne-b-du-metro-de-rennes-le-tunnelier-elaine-comment-ca-marche-3067391</ref>. | ||
Trois parcs-relais<ref>http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/le_projet/le_trace_et_les_stations/les_parcs_relais</ref> (St-Jacques-Gaîté, Les Gayeulles, Cesson-ViaSilva) seront aménagés dans le cadre des opérations en Zones d'Aménagement Concerté, respectivement sur La Courrouze, Maurepas et ViaSilva<ref>http://metropole.rennes.fr/actualites/urbanisme-deplacements-environnement/deplacements/trois-parcs-relais-sur-la-future-ligne-b-du-metro/</ref>. | Trois parcs-relais<ref>http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/le_projet/le_trace_et_les_stations/les_parcs_relais</ref> (St-Jacques-Gaîté, Les Gayeulles, Cesson-ViaSilva) seront aménagés dans le cadre des opérations en Zones d'Aménagement Concerté, respectivement sur La Courrouze, Maurepas et ViaSilva<ref>http://metropole.rennes.fr/actualites/urbanisme-deplacements-environnement/deplacements/trois-parcs-relais-sur-la-future-ligne-b-du-metro/</ref>. | ||
Quatre axes sont annoncés pour justifier la réalisation de cette seconde ligne de métro<ref>http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/le_projet/pourquoi_une_ligne_b_</ref>: | |||
* Répondre aux enjeux du développement durable ; | |||
* Proposer une alternative à la voiture par la réalisation d'un nouveau site propre ; | |||
* Se calquer sur la configuration de l'agglomération rennaise ; | |||
* Poursuivre les succès de la [[ligne a]]. | |||
== Les stations == | == Les stations == | ||
La ligne est composée de quinze stations: | La ligne est composée de quinze stations<ref>http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/le_projet/le_trace_et_les_stations</ref>: | ||
* [[Station St Jacques-Gaîté]] | * [[Station St Jacques-Gaîté]] | ||
* [[Station La Courrouze]] | * [[Station La Courrouze]] | ||
| Ligne 24 : | Ligne 30 : | ||
== Chronologie des travaux == | == Chronologie des travaux == | ||
Les travaux préalables de déviation des réseaux souterrains ont été effectué entre 2012 et avril 2014. Les fouilles archéologiques préventives ont eu lieu [[place Sainte-Anne]] fin 2013. D'autres vont être menées [[place Saint-Germain]] de juillet à décembre 2014<ref>http:// | Le calendrier prévisionnel oriente la fin des travaux en 2020<ref>http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/les_travaux/planning</ref>. Les travaux préalables de déviation des réseaux souterrains ont été effectué entre 2012 et avril 2014. Les fouilles archéologiques préventives ont eu lieu [[place Sainte-Anne]] fin 2013<ref>https://www.inrap.fr/archeologie-place-sainte-anne-rennes-d-importants-vestiges-de-l-epoque-gallo-5318</ref>. D'autres vont être menées [[place Saint-Germain]] de juillet à décembre 2014<ref>http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/les_travaux/stations_et_puits</ref>. | ||
== Sur la carte == | == Sur la carte == | ||