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[[Fichier:Plan_aerodrome_st_jacques.jpeg|250px|right|thumb|Plan et extension en 1935 des terrains acquis par la chambre de commerce]] | [[Fichier:Plan_aerodrome_st_jacques.jpeg|250px|right|thumb|Plan et extension en 1935 des terrains acquis par la chambre de commerce]] | ||
[[Fichier:Le_futur_champ_d_aviation_repere.jpeg|300px|left|thumb| 1931 :l'emplacement du futur champ d'aviation est repéré]] | [[Fichier:Le_futur_champ_d_aviation_repere.jpeg|300px|left|thumb| 1931 :l'emplacement du futur champ d'aviation est repéré]] | ||
[[Fichier:Une_ambition_prematuree_en_1953.jpeg|250px|right|thumb|Après la construction de la Ière aérogare en 1953, une ambition prématurée]] | |||
[[Fichier:M_de_toulouse_lautrec.jpeg|100px|right|thumb|M. de Toulouse-Lautrec, 1er président de l'aéroclub d'Ille-et-Vilaine]] | [[Fichier:M_de_toulouse_lautrec.jpeg|100px|right|thumb|M. de Toulouse-Lautrec, 1er président de l'aéroclub d'Ille-et-Vilaine]] | ||
[[Fichier:Rallye_aerien_de_1935.jpeg|250px|right|thumb|Rallye aérien et automobile de fin juillet 1935, les avions devant les premières installations au lieu-dit La Vigne.(de la revue ''Bretagne'' N° 127 août 1935)]] | [[Fichier:Rallye_aerien_de_1935.jpeg|250px|right|thumb|Rallye aérien et automobile de fin juillet 1935, les avions devant les premières installations au lieu-dit La Vigne.(de la revue ''Bretagne'' N° 127 août 1935)]] | ||
[[Fichier:Vue_d_avion_aerodrome_de_st_jacques_en_1940_1941.jpg|300px|left|thumb|L'aérodrome avec ses hangars tonneaux, photographie prise par un pilote allemand à bord d'un Arado 66 en 1940 ou 1941<ref>http://www.absa3945.com/KG27/anschreibenkg27-chronik_19.htm - "Archiv.Traditionsverband Boelcke e.V." Walter Weiss</ref>]] | [[Fichier:Vue_d_avion_aerodrome_de_st_jacques_en_1940_1941.jpg|300px|left|thumb|L'aérodrome avec ses hangars tonneaux, photographie prise par un pilote allemand à bord d'un Arado 66 en 1940 ou 1941<ref>http://www.absa3945.com/KG27/anschreibenkg27-chronik_19.htm - "Archiv.Traditionsverband Boelcke e.V." Walter Weiss</ref>]] | ||
[[Fichier:Airfield-de-Rennes.jpg|250px|right|thumb|L'aérodrome de Rennes en 1944 après les bombardements des aviations alliées- vue prise de l'est en direction de la [[Vilaine]] à l'arrière plan]] | [[Fichier:Airfield-de-Rennes.jpg|250px|right|thumb|L'aérodrome de Rennes en 1944 après les bombardements des aviations alliées- vue prise de l'est en direction de la [[Vilaine]] à l'arrière plan]] | ||
[[Fichier:D%C3%A9part_a%C3%A9roport_en_1965011.jpg|300px|left|thumb|En février 1965, un "grand" départ vers le soleil à bord du DC-3 de la compagnie Rousseau Aviation]] | |||
[[Fichier:Plan_rennes_flak.jpg|300px|left|thumb|La protection allemande rapprochée de l'aérodrome de Rennes - Saint-Jacques, avec, en rouge, les batteries de 88mm<ref>http://www.absa3945.com</ref>]] | [[Fichier:Plan_rennes_flak.jpg|300px|left|thumb|La protection allemande rapprochée de l'aérodrome de Rennes - Saint-Jacques, avec, en rouge, les batteries de 88mm<ref>http://www.absa3945.com</ref>]] | ||
[[Fichier:A%C3%A9rogare_et_tour_de_contr%C3%B4le_1970111.jpg|left|300px|thumb| En 1970, derrière la première aérogare en bois de 1953, nouvelle aérogare et tour de contrôle en construction au premier plan]] | [[Fichier:A%C3%A9rogare_et_tour_de_contr%C3%B4le_1970111.jpg|left|300px|thumb| En 1970, derrière la première aérogare en bois de 1953, nouvelle aérogare et tour de contrôle en construction au premier plan]] | ||
[[Fichier:Aeroport_vers_1975.jpg|300px|right|thumb|Les installations de l'aérogare vers 1975]] | [[Fichier:Aeroport_vers_1975.jpg|300px|right|thumb|Les installations de l'aérogare vers 1975]] | ||
[[Fichier:Plate-forme.jpg|400px|left|thumb|Aérogare de Rennes - Saint-Jacques, au sud-ouest de Rennes, à moins de 8 km du centre]] | [[Fichier:Plate-forme.jpg|400px|left|thumb|Aérogare de Rennes - Saint-Jacques, au sud-ouest de Rennes, à moins de 8 km du centre]] | ||
[[Fichier:Vols_au_d%C3%A9part_de_rennes.jpg|300px|right|thumb|Les liaisons en juillet 2015: en clair les destinations directes, en foncé les vols avec correspondance]] | [[Fichier:Vols_au_d%C3%A9part_de_rennes.jpg|300px|right|thumb|Les liaisons en juillet 2015: en clair les destinations directes, en foncé les vols avec correspondance]] | ||
[[Fichier:A%C3%A9roport.png|400px|left|thumb|Vue aérienne des installations terminales passagers]] | [[Fichier:A%C3%A9roport.png|400px|left|thumb|Vue aérienne des installations terminales passagers]] | ||
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tels que Amsterdam, Paris, Londres et Madrid est bénéfique mais demain | tels que Amsterdam, Paris, Londres et Madrid est bénéfique mais demain | ||
Francfort s’imposera. | Francfort s’imposera. | ||
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===Lien externe=== | ===Lien externe=== | ||
'''Contacts utiles''' sur : http://www.rennes.aeroport.fr/ | '''Contacts utiles''' sur : http://www.rennes.aeroport.fr/ | ||
===Références=== | ===Références=== | ||
<references/> | <references/> | ||
===Sur la carte=== | ===Sur la carte=== | ||
{{#display_points: aéroport, Saint-Jacques de la Lande|width=450|zoom=12}} | {{#display_points: aéroport, Saint-Jacques de la Lande|width=450|zoom=12}} | ||
[[Catégorie:Transports]][[Catégorie:Saint-Jacques-de-la-Lande]] | [[Catégorie:Transports]][[Catégorie:Saint-Jacques-de-la-Lande]] |
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